看上斯巴魯的準車主理該不僅滿足於斯巴魯傲虎舒適與豐富機能，引擎蓋下那具水平對臥四缸引擎與對稱式全時四驅系統正是斯巴魯引以為傲的品牌精神，讓斯巴魯傲虎在跨界性格中兼具公路與越野雙棲角色。當然了 2.5L 自然進氣動力能否稱職驅動車身絕對是試駕重點，而斯巴魯傲虎系統又是如何扮演安全守護角色？就讓筆者來幫你破除心中所有的疑慮。
隨著 WRX 車系在 2013 年正式發表、奠定"武鬥派"高性能基因，斯巴魯旗下車型便開始有了顯著的定位區隔，外表張狂、性能實力了得的 WRX 車系理所當然援引渦輪增壓動力，將以往斯巴魯所累積的沙場經驗加以延續；相對原有翼豹與此次主角傲虎車系則徹底走向家庭，不僅清一色搭載水平對臥自然進氣引擎，底盤調校也順應市場需求變得舒適、軟調，不再帶有任何一絲性能色彩。
第五代傲虎問世之初便將 2.5L NA 水平對臥四缸引擎列為主力在全球市場銷售，這具引擎具備 175hp/5800rpm、24kgm/4000rpm 輸出表現，與小改款前數據完全相同；搭配變速箱也同樣維持 CVT 無段變速系統，提供線性且順暢的加速感。
由於當代車型均採用電子油門訊號，能仔細針對不同速度之下節氣門開度與變速箱特性進行調校，即便傲虎帳面動力並不算特別搶眼，輕踩油門起步所換來的推進力道卻是超乎駕駛原先預期，以飽滿來形容並不會太言過。
傲虎約 1621kg 的車重，對應 2.5L + CVT 動力架構基本上勝任愉快，加速感受一氣呵成、變速箱也保留傳統自動轉速"升降"的模擬換檔感受，伴隨引擎音頻起伏往往車速已突破速限而不自知，最重要的是過程中並不會有動力空洞、徒有轉速而加速遲滯之感，在樂趣與傳輸效率之間取得相當好的平衡。
當然自然進氣引擎先天特性並沒有渦輪引擎那股低轉飽滿出力，高速再加速自然得用較深的油門踏板拉高轉速換取動力，若能搭配換檔撥片適時提升轉速，相信多數駕駛已能夠被這樣的動力表現所說服。畢竟傲虎本質上還是一輛舒適的家庭用車，刻意拉轉雖然帶來些許駕馭樂趣，但這終究不是傲虎性格所擅長的領域。
傲虎的定位偏重於家庭取向，再加上越野性格需要針對路面落差、坑洞加以吸收，因此傲虎的懸吊毫無疑問著重於舒適性，再加上 225/60R18、擁有厚實胎壁的配胎，駕著傲虎你很難在山道過彎中找到太多激情氛圍。
不過斯巴魯向來強調水平對臥低重心與對稱式全時四驅的安定感，儘管懸吊支撐性偏軟、彎中側傾相對明顯，但透過方向盤與車身傳來紮實而充滿信心的車身動態倒是相當討喜。四輪各自發揮驅動力道、過彎路線相對中性的操駕特性不論入出彎都能精準掌握路線，線性而容易掌握的動力更讓操駕難度大大降低，即使車上幸福感滿點載著一家老小，傲虎也很容易就能做到令全車乘客感到舒適的動態體驗。
回到 Eyesight 這個小改款後全新導入的主動安全配備，這是一套將攝影鏡頭安裝在車內後視鏡兩側、透過畫面像差取得空間深度資訊，與人眼能夠看見立體畫面原理相仿的駕駛輔助系統。
以構造與原理來看，Eyesight 在硬體複雜度上相對簡化許多，因此從車內視點看出去並沒有龐大感應器佔據視線，幾乎不影響駕駛視野。只不過因為利用攝影機拍攝前方畫面，原廠並不建議在前檔張貼任何隔熱紙，以免因額外炫光影響系統判斷。
由於 Eyesight 能夠利用深度資訊判斷前方車輛相對速度，因此得以提供主動式定速（ACC）、碰撞預防剎車（AEB）等駕駛輔助與主動安全功能。原廠設定 ACC 可在 180km/h 以下車速啟用，對於前車相對車速的掌握 Eyesight 反應可說相當快速，能夠妥善按照前車步調亦步亦趨的跟進行駛，過程中加減速動作雖然還有些不夠成熟，但基本上已能提供充分信心讓駕駛願意將車輛操作交由 Eyesight 分擔。
另外或許是國內路況對於 Eyesight 來說實在有些危機四伏，只要前車以略為劇烈的姿態減速，系統便會主動發出提示、儀表板也會從藍色轉為紅色，提醒駕駛人注意前方路況。
至少在整天的試駕過程中，Eyesight 總計提示了約 5、6次，雖然並沒有啟動主動剎停機制，但就個人駕駛習慣來說當下情況其實還是很充分的、對 Eyesight 的第一印象是有些過於敏感。
要說斯巴魯傲虎全然無缺點當然，那也不可能的，舉例來說輪拱隔音有些空洞、內飾材質運用也不脫平價範疇，再加上 2.5L NA 設定在國內稅制上有些吃虧，這都可能是車主在挑選新車時頗有微詞的小小瑕疵。但平心而論以 29.1 萬元價格帶入主具備越野性格與實力的"家用旅行車"，再以全時四驅所帶來的安心操駕感，這筆算盤怎麼算都相對誘人。更不用說車迷們千呼萬喚的 Eyesight 終於姍姍來遲，更完善的主動安全機制對於家庭用車來說絕對是錦上添花。
引擎型號：Boxer4 DOHC 16V 排氣量：2498c.c.
最大馬力：175hp/5800rpm 最大扭力：24.0kgm/4000rpm
驅動方式：四輪驅動 變速箱型號：LinearTronic CVT
剎車結構：四輪碟剎 前懸吊結構：麥花臣+防傾杆
後懸吊結構：雙 A 臂+防傾杆車身尺寸：長 4820mm x 寬 1840mmx 高 1605mm
軸距：2745mm 車重：1621kg 售價：29.1 萬元
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