WRX這個名字只要提起，估計10個喜歡車的人也有8、9個多少聽過它的故事。說起今天的主角之前我們先來簡單的來回顧一下翼豹的部分歷史：
在1992 年，初代斯巴魯翼豹與高性能版 WRX誕生。用“橫空出世”可能更為貼切一些。
後來，也就是2001年，次代翼豹進入大家的視野。同時高性能系列，讓無數的日系車迷為之瘋狂。2001年到2007 年之間，次代斯巴魯翼豹經歷了三次改款，“藍豹子”在車迷心中的地位越發上升。
在 2008 年，第三代翼豹車型採用了兩廂的設計，以及排量為 2.5 升的 EJ25 發動機。而對WRX STI 改裝案例也是各種經典。
再後來第四代斯巴魯翼豹 WRX STI 在 2014 年正式上市之後，這一代翼豹 WRX STI Type RA 就在紐北，創造了 6 分 57 秒的四門轎車最佳單圈紀錄。這可能是它絕唱了吧？
之後故事就到了這裡！最近，斯巴魯發佈了WRX STi Type RA-R特別版車型的官圖。作為WRX STi車型的最終型號，有些尷尬，只在日本市場限量發售500輛，起售價格為462.8萬日元（約合人民幣28.25萬元）。
外觀上沒有了誇張的空氣動力套件，看起來比較樸實，但不失霸氣，用低調來形容可能會好一些。另外，增加了帶有導流翼的碳纖維外後視鏡外殼、車尾STi 30週年紀念LOGO、並有黑底STi車身標識。
新車提供四種了顏色可供消費者選擇。
在動力方面，還是會搭載2.0升水平對置發動機，最大功率329馬力，傳動系統則匹配6速手動變速箱和全時四驅系統。
介紹到最後，有一些話想說：
老一代的經典車型漸漸退出江湖，像WRX的昔日宿敵EVO也沒能敵過時間的摧殘。在一次又一次的限量的背後，我們也能看得出，以後的WRX也有可能離開大家。
看到這輛WRX STi Type RA-R特別版車型時，對於一個車迷來說，無疑感到一些不捨。當然，未來也可能還會有新車不斷的出現，而我們唯一可以想的就是，那些老車能夠陪著大家走下去。
雖然買不起也好，買不到也罷，我看看就行
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