(本文字數較長，閱讀需要10分鐘，這是一些汽修人的真實說法，感謝閱讀)

我回想當初還在讀書選專業的時候，長輩們對我說了一句，汽修行業最大的“謊言”：現在汽車越來越多，去學汽修一定有前途的。

當年年少不懂太多，也想著學門手藝走遍大江南北都不怕！就這樣入了汽修這個行業......

到今天，我已經在修理廠摸爬滾打七八年了，常有人說修車套路太深，做個保養什麼的，沒有幾百上千塊根本別想把車開走。

但是，作為一名有良知的修理工，只想說我們只收了合理的利潤，都是血汗錢，現在都講知識付費，我們汽修工的知識就不是知識嗎？不該付費嗎？

這些年真心不容易！

如果人生可以重來，我再也不幹汽修了！

汽修這個職業，彷彿是獨立於各行各業而存在的。我為什麼這麼說，舉個簡單的例子：對於其他職業來說，加班是額外工作，甚至可以拿到1.5倍工資，而對我們汽修工來說，無償加班是加長便飯，加班不僅沒有1.5倍工資，而且如果出了差錯把車修壞了，還要被倒扣工資。千萬別跟我們提什麼勞動法，因為汽修工似乎就根本就不在這個法律條文的保護範圍內。

回顧過去，你肯定遇到了不少不堪回首的事，幹汽修雖說是技術工種，但更是服務行業，遇到一些與車主的糾紛，有時覺得特別委屈，但又不能對車主發火，還得裝得像沒事一樣，自己敝在心裡，真是啞巴吃黃連，有苦說不出。

幾年前，有一臺寶來車來我這裡搞異響，因為這個異響不是時時有的，沒有什麼規律，他在其它修理廠修了好多次沒搞好，我們師傅好幾個人費了三天時間，拆這拆那，不斷試車，終於把故障給排除了，最後也沒換配件，我們也不好意思收多了，就說收300人工算了，希望以後車主能多多幫襯和介紹，多個回頭客。

誰知車主不樂意了，說什麼都沒換就要他300...

我們自認這個價格已經是很良心價了，說的不好聽，為了搞這個故障我們花了這麼多人力時間，連師傅的工資都沒賺回來！試問如果這個故障真的這麼好搞或者說我們吭你，那為什麼其它修理廠修了這麼多次沒搞好？

跟車主理論了半天，車主也同意支付了，結果車主一句沒帶錢，居然說要賒賬！說好明天帶過來給我，結果都不知道要等到猴年馬月，賒賬的錢至今都沒給....

雖然錢不多，但是這樣的車主也不少！

還有一次，更令人髮指，有個車因凸輪軸油封老化漏油來我們修理廠更換，師傅拆開正時蓋子後發現正時皮帶已經老化裂紋，而此車已經行駛了將近十三萬公里，明顯需要更換正時皮帶了！當我們把情況告知車主的時候，被車主果斷拒絕了，還說他的車開的好好的，沒問題不需要更換！....

巧合的是，過了幾個月，這個車真的因正時皮帶斷裂半路趴窩了，拖車回廠後師傅檢查後發現更悲催的是發動機沒缸壓，判斷頂氣門了，需要大修...

車主還到處去說我們換油封把它的正時皮帶搞壞了，說我們技術不行，坑錢！

真是好心沒好報，稍懂點汽車常識的人都知道，大多數車型的正時皮帶需要八萬公里左右進行更換檢查，這個在車主隨車手冊上都有明確註明的，況且我們檢查到皮帶有裂紋時也做到了義務提醒了你，是你自己不換，關我們毛事？說我們技術不行，我們是換油封，現在也不是說漏油返修，跟我們修理技術又有毛事？再者，我們在維修過程中發現車輛存在其它隱患，都會明碼報價給你，最後修不修話語權還是在你那裡，我們又怎麼吭你錢了？

都說錢難掙屎難吃，我想如今的各行各業，沒有哪一行的從業者不累。但是，如果把累的程度來排個名，我覺得如果汽修工排第二，那沒人敢排第一。

身體之苦

幹汽修最多的就是體力活。如果需要舉例的話那比比皆是，修車的最怕遇見大修發動機的活，掙不了幾個錢不說，光抬發動機就累的渾身痠疼，後期各種清洗劑燻的眼睛紅腫。修大車的都知道，就算是輕型小卡，驅動橋壞了維修差速器最少也得二百斤起。這種拆裝來來回回上上下下很多時候都需要人力操作。

皮肉之痛

試問三百六十行，哪一行的工作環境會比汽修工再惡劣。三十五度的夏天，還要往五十度的烤漆房裡鑽的人除了汽修工還有誰？瓢潑大雨的雨季，冒雨趟過齊腰深水救援事故車的還有誰？午夜十二點，拿著廉價補貼叮叮噹噹掄錘子修車的還有誰？數九寒冬，雙手長滿凍瘡還要爬到車底咬牙擰螺絲的還有誰？跟我比工資有多高我主動認輸，跟我比誰苦我堅決不服！