“其實有很多車是被修壞的！”一位汽修師傅在汽車維修行業實戰多年，擁有著豐富行業經驗的汽車修理工這樣告訴我，這個讓小編吃驚不小的話語竟然早已在經驗豐富、從業多年的汽車診斷師傅中達成了共鳴。究竟是什麼原因讓他得出這個結論呢？這個師傅邊修車邊向我們闡述詳情。
修車業現狀：青黃不接，浮躁的的行業局面難產“高手”
“目前從事汽修行業人的太多，但水平確是參差不齊，有水平的都想著開店開廠了，很多新開的店為了節省人力成本，都新招學徒，這個過程需要慢慢磨；但現在年輕人多數浮躁，能夠真正沉下心的沒有幾個，所以能稱得上高手的也不多”。
在他看來，高手必須具備以下的水平才能稱得上專業：能聽出故障（正所謂望、聞、問、切）、不大拆大卸、換最少最小的的零件、有自己的一套修車流程、診斷速度快。
但現在從事修車這一行的多是些年輕人，待遇很一般，還髒和累。普通很多人做一段時間就不想做了，然後又換新人來，那些真正的高手都轉了行。
每個新手都會走過的路：修壞車、正常
修車算是一門技術活兒，自己摸索是一部分，更重要的需要一個有經驗的師傅帶；剛入門的年輕人由於技術有限，沒有專業的理論指導，再加上沒有同行的高人指點，會走彎路，修壞車，正常；一下就能把車修好的，才不正常。
舉個例子，大多數維修工會認為裝輪胎擰螺絲必須儘量上緊，有的人腳踩甚至用別的鋪助工具來撬搬手，直到完全把螺絲擰不動才擺手。事實上擰螺絲力度是有規定的標準的，力道小了當然不行，會松；太大力就會把螺絲擰壞。從擰螺絲擰出的痕跡，也可以初步判斷出是否有經驗。再比如一些零部件的間隙，很多汽修工都不講究，裝了不匹配的零件也不在意。這些都缺乏系統理論知識的侷限。
修車費用被放大
修車的成本本來可以很低，現實中卻可能因為技術原因，修車費用被放大了無數倍。好的修理工，對故障的把握非常準確，而技術不足的修車工，因為技術有限，很難一針見血的查找到故障的源頭；有時候查找到了故障原因，技術又不夠細，本來一臺CD機，換個機頭上的機蕊要10塊錢，修車工只檢查到機頭，換個機頭100塊，費用漲10倍。更差的修理工，直接把CD機換掉，費用1000塊，漲100倍。再比如，鼓風機壞了，換一個200塊，如果只是保險絲燒掉，換一個只要1塊錢。當然，也不排除有些廠家為了掙更多的錢而故意為之的成分。
修車的態度比水平更重要
即使受理論和經驗的限制，技術上精益求精也需要一個端正的態度。一個好的維修工，維修的初衷應該是為車主省錢，即使受理論和經驗的限制，態度也可以彌補很多。當然，為錢工作是整個中國社會的通病，畢竟很多人需要養家餬口，需要生活。在發達國家，職業道德是很重要的，比如德國，長期來說，服務行業的服務水平與收益是成正比的關係。只有不斷的追求技術上的完美，才會有長遠的利益可圖。
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