從iphone4s到現在iphone11pro max也就經歷了短短几年的時間，萬年的5v1a和線材易斷的問題一直都是ios用戶的一個痛點，自從iphone 11promax標配了18w快充頭後，5v1a這個糟點沒了但是線材損耗問題還是沒有解決，導致許多人都會買個保護套來保護現在脆弱的幾個地方。可當我瞭解到ANKER這個品牌後許多問題都不復存在……
首先很榮幸能夠體驗anker三代拉車線還有nano18w快充頭，許多人可能不瞭解anker這個品牌，下面給大家簡單介紹一下它。 ANKER來由安克創新CEO陽萌（前Google工程師）創立，是中國出海品牌，在海外，Anker的知名度和一加、大疆差不多。Anker是一家跨國電子商務零售企業，[1] 公司創始人Steven Yang。Anker是一家跨國電子商務零售企業;公司總部坐落在星城長沙，在北京、深圳、美國、日本分別成立了分公司，形成"1+4"的國際化架構體系。
ANKER一直主打海外市場，許多產品在海外賣的非常好，而國內市場銷售就不如國外，或許是由於國內早已被羅馬仕，品勝等品牌以低價瓜分差不多，而ANKER的產品定價要比它們都要高許多，很多人都無法接受，說實話當時買anker產品的時候不管是充電線還是充電寶都差不多100+甚至更高我都有點捨不得，就像手頭這個拉車線三代0.9米的就要100多元，如果不是對品牌足夠信任怕是很多人都接受不了這個價格吧。
自從我第一次入手anker產品後我對充電寶有了全新認識，當我榮幸的體驗了nano18快充+拉車線三代後，我實在是沒想到快充頭能做這麼小，線材可以做這麼結實。
下面就進入開箱環節，和anker歷代產品一樣，包裝依舊是藍白相間。包裝依舊是那麼精緻而又簡約。
包裝參數說實話介紹的都非常詳細了，該有的都有了。包裝就差不多到這裡，現在進入今日的主角，拉車線小測試。
線材問題一直是許多ios用戶甚至安卓用戶最為困擾的問題，記得當年用4s數據線都差不多一個月一換，現在都要對數據線脆弱的地方戴個保護套，如圖。
上圖也有拉車線三代的友情出鏡，原廠pd快充線和拉車線真的是不能比啊，不說別的就是拉車線三代都要比原廠粗幾圈，藉口脆弱處還做了一些保護，還有不鏽鋼的設計閃閃的紅色，看著就舒服放心，於是我隨手就拿拉車線掉了一個打蛋器，重量如圖(我也想試試拉車，可惜沒有車)。
比這重的也試了一下，但是手痠不好拍照放棄給大家展示了，具體的可以自己買一根回家玩玩。
這裡給也說說我對這根線的看法吧，線材從外觀手感上來說非常好，接口處相比以前做了加固，材質也變為不鏽鋼材質。拉車線外表依舊是尼龍材質，手感好不說也相當耐用，感覺使用上一兩年我都沒有理由去更換它，真的非常結實。並且買線還送一個收納袋非常方便，收納袋同時還可以裝入快充頭，這個接下來會給大家看看。唯一有一個缺點就是它比原裝線材短一點，官網只有0.9米和1.8米線材的選擇，希望今後可以出個比0.9長一點比1.8能短一些的線材，這樣可以滿足不同人群的需求。
emmmm好像三代線介紹也差不多了，哦忘了說三代拉車線當然支持pd快充，配合著原廠快充頭效率槓槓的，但是接下來還有一個nano 18w快充頭要入場了。來先給大家看看對比圖。
從左到右依次是原廠18w快充 anker nano18w快充 某為22.5w快充 還有蘋果萬年的5v1a
是的你沒看錯左邊第二個便是nano18w。
它比5v1a就略大一丟丟，缺點就是頂部有點圓潤，不能像5v1a那樣可以立起來。
看看重量對比吧，nano18w還是要重3g的。
相比5v1a，nano快充在四周做了磨砂處理，測評有個銀灰色的ANKER的logo顯得非常大氣，有檔次，頂部圓潤且光滑，手感很好並且有個藍色的IQ3字樣，暗示這個充電頭不一般。這可是anker獨家黑科技，兼容pd3.0和qc3.0快充，兼容性非常高，值得選擇。
充電頭最高支持pd18w快充，採用全新高集成方案，效率更高，並且體積更小。在實際使用時感覺和11pro原裝的快充頭速度差不多，可能略慢一丟丟，因為體積小的緣故，溫度要比原裝的溫度略高，可畢竟這不是充電寶，不需要長期接觸，這點小瑕疵是可以接受的。
這裡也給大家看看原裝18w快充頭和anker家nano快充對比。
體積不用說了，原裝重量差不多就是nano快充的兩倍，外出攜帶的時候會更加方便，輕巧，放在口袋裡也不顯得臃腫。
nano充電頭也可以裝入拉車線送的收納袋裡，非常方便
總結
ANKER家產品質量都是一如既往的紮實，體驗上也對得起價格，非常好。ANKER 的三代拉車線手感和質量都全方位的碾壓原裝數據線，可以使用很久，不用在一年換一個線材了。而ANKER家的nano快充頭也非常小巧，適合攜帶同時也支持安卓的qc3.0協議價格也不算貴，值得去購買，這裡也希望能有更多的人注意到ANKER這個品牌，能用上ANKER的產品。
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