近幾年國內湧現數十家造車新勢力企業，不過隨著新能源補貼大幅縮減後，一些已經不見蹤跡，實現車輛量產上市也僅十多家。同時，他們也面臨著新能源汽車銷量連續下滑的難題，資金困境突顯，或許最終活下來的只有幾家。
即使造車新勢力已提前進入淘汰賽，也有不少企業繼續踏入跨界造車行列，比如恆大新能源汽車等。近日，又一個新品牌誕生了——天美汽車。天美汽車官方發佈了首款車型的圖片，並透露該款SUV將於2020年底上市。
天美汽車是由創維創始人，著名的“彩電大王”黃宏生創建的新能源乘用車企業。根據企查查信息顯示，江蘇天美汽車有限公司成立於2019年11月1日，法定代表人為黃宏生，主要經營範圍涉及汽車整車研發、製造、銷售、售後服務；汽車零部件研發、製造、銷售;新能源汽車的技術開發、技術轉讓、諮詢與技術服務；汽車租賃等。黃宏生為創維創始人、原創維集團兼創維控股董事局主席，其於2011年成立以南京金龍為主的開沃汽車集團，開始佈局新能源汽車市場。開沃汽車擁有新能源大客車、輕型客車、專用車系列產品，並有意進軍新能源乘用車市場，最終誕生了“天美汽車”。
天美汽車品牌標識採用W字造型，英文名稱為“Skywell”。
據官方介紹，天美汽車首款SUV長約4米7左右，軸距為2米8左右，定位入門級中型純電動SUV。車頭部分採用的是矩陣式LED大燈，而尾部則採用貫穿式尾燈設計，另一個亮點是尾部標識的“SKYWELL”LOGO可點亮，增加品牌辨識度。據稱，該車續航里程可達500km。
去年12月，天美汽車對外發布其未來產品規劃“2+4+N”。按照計劃，在2020年至2025年期間，將基於BE（經濟型純電車型平臺）和CE（中大型純電動車型平臺）兩大平臺推出4款純電動產品。
事實上，造車新勢力方面除了消費者熟悉的蔚來汽車、小鵬汽車、威馬汽車、合眾汽車（哪吒汽車）、理想汽車等，其餘大部分都比較“掙扎”。博郡汽車、奇點汽車至今未量產，前途汽車被曝欠薪，遊俠汽車項目陷入停滯等。
造車新勢力面臨資金考驗，未來上市後銷量方面也會有很大的障礙。2019年，蔚來汽車交付2萬臺，是新勢力企業中交付量最大的，其後的威馬汽車、小鵬汽車分別交付16876輛和16609輛，均沒有完成銷量目標。而往後的其餘新勢力車企，銷量更沒有太多期望。
此外，由於新能源補貼大幅減少，銷量接連下滑，造車新勢力車企更面臨更大的難題。中汽協數據顯示，我國新能源汽車已連續八個月銷量下滑，其中2020年1-2月銷量不足6萬輛，同比下降60%。
中汽協副秘書長陳士華表示，消費者對新能源車的認可度有待提升，對2020年新能源汽車市場謹慎樂觀。他希望國家下一步通過稅收、使用環節等政策引導新能源汽車發展。
只不過，在當前新能源汽車環境下，已難以容下數十家造車新勢力企業了，一部分品牌和企業或將倒下。對於剛創立的天美汽車來說，形勢更為艱難。
閱讀更多 汽車行業大事件 的文章
關鍵字: 新能源汽車 伴隨成長的中國味品牌 造車
