自动挡热车，你是放“P档”还是“N档”？这个区别还是很大的
相信大部分人热车都是放在P档上面，其实上来讲，放P档和放N档还是有很大区别的，因为这对于变速箱而言虽然没有什么，但在热车的电子逻辑上面看来区别还是有点大。
正常流程我们都知道：汽车启动、P档、踩刹车、拧钥匙。但从专业的角度来可能，发动机运转以后，汽车的怠速会比较高，而在天气寒冷的情况看来，发动机的转速要达到1800转，这就需要热车，热车就是为了增加冷车启动机油的润焕效果，同时使得发动机的三元催化器升温，致使其降低冷磨损，这就可以达到一个省油的作用，也可以使得汽车安全性能更高一些。
而此时放P档和放N档的区别就出来了，P到N的时候，一般发动机的转速会迅速降低，这就是为了降低输出动力，间接的就可以保护到变速箱避免了换挡冲击，但也同时破坏了热车的逻辑，所以说起不到热车效果。
而放P就比较好了，因为发动机的机油会流回发动机的下部机油底壳内，所以在打火之后，发动机上半部都是没有机油的，这也就是要热车的原因之一，而机油如果要回到上面，那么大概就需要30秒左右，这样机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
但有些专业人士会觉得放N档和P档没有区别，确实没有区别，不过从安全角度上来看，P档是最可靠的，一般的P档热车不会超过一分钟，而起步之后转速都不会超过2500转，形式了一段路程之后，水温也自然会上来，这时候再增加加速转速，正常驾驶才是最正确的行为。
不过有些人喜欢在冬天热车热歌两三分钟，其实没有这个必要，一般一分钟完全够了，只要注意低速形式不超过30，转速不达到2000，水温正常了，也就没毛病。
最后总结一下：正确的热车方式是P档最为合适，N档其次，但我们要了解到这两种热车档位的区别，对于一些爱车的人肯定是要在乎这些细节的。而具体的流程是在发动一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转（要注意的就是这时候没有注意，发动机可是要吃大亏的，因为这时候的磨损是不可复原的）。等到水温上来，就可以正常驾驶了。
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