要說動力強、運動範兒足，同時又能賺足路人回頭率的車，那就非超跑莫屬了。大家熟悉的“牛馬鉤”，哪個不是狠角色。但超跑畢竟只是少數人的玩物，真正親民的是我們的平民小鋼炮。相比於超跑，小鋼炮們能承擔起更多日常生活的需求，買買菜、接接孩子都方便不少；又能偶爾下賽道撒撒野，已經足夠過癮了。
不過縱使是這麼優秀的車，我也禁不住為它們感到憋屈，就是長得實在太平民了。有時不仔細看，反而以為是家族裡的普通款。就連思域看到了，也忍不住要開懟了。有著這麼出色的性能，卻沒有一個相稱的外觀，我猜車主們的心裡肯定憋屈了。
今天就讓我來盤點六款被思域錯懟的小鋼炮，為車主們抱抱不平。
寶馬M140i
說實話，我真為M140i憋氣，作為六款車中唯一一款6缸車，它的外觀除了較為醒目的藍色剎車鉗，車側和車尾的M標還有那雙邊單出的排氣管，就沒有其他可說了。更令人無奈的是它的內飾，跟普通1系簡直如出一轍，只是換了個M風格的方向盤，連個駕駛座金屬踏板都沒有。
可能寶馬確實在M140i的皮囊包裝方面稍顯欠缺，但其有趣的靈魂卻是不可多得的。3.0T直六發動機被塞進這副小車身中，搭配8AT變速箱能迸發出340匹的馬力！百公里加速4.6秒的成績更是冠絕群雄！絕不是思域就能惹的。
奔馳AMG A35L
A35L可以說是六款車中外形比較出眾的了，車頭側方的風刀、進氣口，車尾的擴散器、小尾翼和AMG標都是其身份的象徵。但說到身份，它又稍顯特殊，它是第一款國產的AMG車型。因此許多人就以此為藉口排擠它，嫌棄它的血統“不純”，說它跟普通的A級沒倆樣。
要論憋屈，A35L比M140i憋屈多了。但其自身硬實力不俗，2.0T發動機裡蘊含著306匹馬力，同時搭配7速雙離合變速箱，擁有著強大動力和閃電般換擋速度的A35L，輕鬆跑進5秒俱樂部不成問題。
無論如何爭論其血統，在路上看到它的話，還是請及時讓路吧。
福克斯RS
福克斯是年輕人們最喜愛的兩廂車之一，改裝潛力巨大是它的一大亮點。普通福克斯雖然有著兩廂掀背式的運動風格，但並不妨礙人們在其外觀上大動干戈、彰顯個性。也正因為如此，大街上的福克斯千姿百態，就連家族正統的RS版本也被誤認為是普通福克斯的改裝產品，這麼想想還是蠻憋屈的。
但福克斯RS絕不是樣子貨，其搭載的2.3T發動機正是家族大哥野馬的同款，350匹的馬力甚至比M140i的340匹還要高些，而罕見的六速手動變速箱，可以使手動愛好者發出尖叫了！
以後看到福克斯，還是小心為妙，可別忘了RS的存在哦！
奧迪S3
“咦？這不就是A3嘛。”這是一句當你在路上看到S3，並瘋狂給身邊朋友介紹它如何厲害的時候，你的朋友大概率會說的話。S3實在是低調，白天你尚且能看到它僅有的四出排氣，到了晚上儼然就是一輛A3。而且關於S3的改裝也太猖獗了，只要一上“某寶”，你想要的銀耳、輪轂、中網啥都給配齊了。
但S3是不服的，因為它的內心躁動無比，2.0T高功率發動機的渾厚聲浪是它給出的最好回應。雖然馬力只有290匹，但出自奧迪S部門，S3的運動性可謂不同凡響，4.8秒的百公里加速絲毫不輸於同級競爭對手。
“西裝暴徒”，這個詞用來形容S3毫不為過！
大眾Golf R
要說誰比S3更低調，誰比M140i更憋氣，估計就只有Golf R了，它的外觀更加乏善可陳，抹去車身的R標，就只能看看四出排氣和戰斧輪轂了，而且相比於S3，Golf R的知名度更小，僅有的一部分真正的R車型，也被一大批後期加R標的普通高爾夫魚目混珠過去了。
不過Golf R的底子依然硬，作為同門師兄弟，S3上的發動機和變速箱便是來源於Golf R身上，而且短小精悍的兩廂車身更是為減重和保證操控性立下了汗馬功勞。
這輛德國純種小鋼炮魅力絲毫不減，大眾R的強大仍然令對手汗顏。
三菱EVO
“神車”！我只能這麼形容了。三菱EVO是多少車迷心中的精神圖騰啊，看著它的歷史，就好像看著三菱這個品牌的輝煌與衰落。有人曾經說，“即便江湖上全都是翼神，但仍然流傳著EVO的傳說”，雖然這句話看上去是讚頌EVO，可實際上是吐槽它的外觀。翼神和它長得太像了，稍微拿翼神改一改，就很難分辨了。
但“神車”或許並不在意外在，EVO的內在才讓人大呼驚歎。這輛07年的產物顛覆地採用了2.0排量的4B11T發動機，並匹配全新的六速雙離合變速箱，當年295匹的馬力甚至高過如今的S3和Golf R。雖然百公里加速5.9秒稍慢，但它真的不是翼神啊！
寫在最後：經過一番盤點，總算是能為這六款車洗脫一下“冤屈”。其實汽車界中還有很多像它們一樣其貌不揚的實力派，它們所受的“冤屈”也並不少。好看的外觀固然重要，但是我覺得真正愛車的人們，會更加傾心於汽車內在的魅力吧。
閱讀更多 南都汽車 的文章
