晴空萬里的一天，在市場上晃悠著，聽聞車商剛收來一臺思域，銷售小姐姐信誓旦旦地和我講“豪華帶撥片，11年，四萬公里，一手車，師傅驗過，車況很好，板正~”
聽見八年四萬公里如此低的用車頻率，十分興奮。
遠遠走近，看到外觀，中規中矩；
打開車門，看到內飾，不盡人意；
拉開機蓋開啟拉手，目光掃視到中控邊緣不平整處，心灰意冷。
抬起機蓋，漫不經心的掃視著機艙，定格到電池下方的縱梁，歷歷在目的鏽跡，驗證了剛才的直覺。
縱梁輕微受損變形導致表面防鏽塗層附著力下降，隨著時間的推移，大自然揉搓，引發的鏽跡，防撞梁更換，很湊巧的是，並未傷及機蓋。
回到駕駛艙內，中控多處撬動痕跡，方向盤螺絲擰動，玻璃更換。
打開機蓋與車門，就像是打開一個人的心扉，越是深入，定能發現一絲風塵過往。能讓一位鑑定師感到失落的，很大概率是車子與他人發生了一些故事。
塵埃落定，那是一個夜黑風高的夜晚，他駕駛著思域遊走著，可能是心血來潮，用撥片連降了兩擋，轉速的上升，高位凸輪軸的開啟，伴隨著“高亢”的發動機吼叫聲，切入了一個彎道，響起了突破了極限的輪胎的尖叫聲，緊接著眼前出現了一個矮矮的路墩子，極力的剎車為時已晚。
撞上了，正中左縱梁的一次撞擊，氣囊炸了，他晃晃悠悠的下了車，坐在路旁，撥了一個號碼，雙閃在黑夜裡格外晃眼，電話通了。
“喂，慧超，幫我淘輛車吧……”。
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