無人駕駛本身只是一個技術，技術影響到生產方式，生產方式進而影響到生產的組織方式。而組織方式發生改變，整個產業鏈就會進行重組，一個新的合作模式誕生，最終影響到產業。
新浪科技訊 3月21日晚間消息，近日，CBS著名欄目《60 minutes》播放了一期以“無人駕駛卡車”為主題的節目。節目中，主持人探訪了圖森未來公司（TuSimple）的生產基地。
“它們即將成為新的公路之王。”在節目中，主持人兼記者Jon Wertheim在談到公路運輸行業的變革已經到來時，不禁發出這樣的感嘆。
據圖森未來首席產品官查克·普萊斯（Chuck Price）透露，公司在2021年進行首次公路無人駕駛演練。
“圖森未來的無人駕駛系統不光可以讓卡車在夜間行駛，在一些極端天氣環境下，類似雨天也有不錯的表現，” 圖森未來首席產品官Chuck Price向節目組介紹到，“同時，圖森未來已經在解決雪天環境了。”
“如何做到的？我聽說是一些硬件的升級是嗎？”顯然，這個話題引起了Jon Wertheim對無人駕駛技術的興趣。
“並不只是簡單的硬件升級，圖森未來擁有一套獨立的無人駕駛系統，將自主研發的傳感器、先進的激光雷達及毫米波雷達進行融合，這些設備與一臺超級計算機相連接，由它來操控整臺卡車，從而實現L4級無人駕駛功能。”
在聽完首席產品官Chuck Price的介紹後，拍攝團隊表示想親自體驗一下這個來自“未來的技術”。
“我感覺坐上過山車了”Jon Wertheim繫好安全帶之後激動地說道，為了不錯過體驗環節中的任何細節，攝製組在圖森未來的無人駕駛卡車上安裝了多臺相機，用他們的話來說，“比當年NASA在阿波羅號登月時安裝的還要多”。
在工作人員的安排下，一聲“無人駕駛模式啟動”的指令響起後，Jon Wertheim的無人駕駛初體驗，就此開始。
在這次體驗路線的選擇上，圖森未來安排了位於亞利桑那州圖森市的日常作業路線，全程約65英里，這也能讓體驗效果更為直觀。但就在體驗進行中的時候，圖森未來的無人駕駛卡車碰到了一個小麻煩——“野蠻加塞”。
“那輛車剛剛是不是要加塞了！”Jon Wertheim指著眼前突然要變道的車說道。
“不錯，我們剛剛的確被加塞了。”
“但是卡車並沒有向它按喇叭，難道是脫離無人駕駛模式了？”
“沒有，我們一直在無人駕駛的模式下，但是圖森未來的無人駕駛系統比人還聰明，可以提前預判這樣的行為，並作出迅速調整。”面對Jon Wertheim的問題，圖森未來首席產品官Chuck Price解釋道。
就在這次體驗將近尾聲的時候，節目組採訪了一直坐在駕駛位置的安全員Maureen Fitzgerald。（Maureen阿姨在上期YouTube原創劇集《The Age of A.I》也有出境哦）
Maureen Fitzgerald是一位擁有超過30年駕齡的“老司機”，現在，她是圖森未來的一位安全員。
“聽說你把這些卡車稱為你的‘孩子’？你覺得這些‘孩子’厲害嗎？”Jon Wertheim向她拋出了這麼一個問題，“是的，這些‘孩子’比人的大腦更聰明，它能處理我的大腦無法處理的事情，比我看得更遠，反應速度甚至比我快15倍。”
對於Maureen Fitzgerald來說，成為圖森未來的一份子是幸運的。但是也有一些不同的聲音。這些聲音會來自於貨運司機這個群體，也會來自於公眾。
科技技術在帶給我們更便利、高效的生活環境的同時，我們也經常聽到大家對於隱私問題、取代人工等問題的討論。圖森未來認為，這些聲音本身，在一定程度上，也推動著技術與商業化、技術與法律法規的結合，往更完善的方向上發展。
無人駕駛本身只是一個技術，技術影響到生產方式，生產方式進而影響到生產的組織方式。而組織方式發生改變，整個產業鏈就會進行重組，一個新的合作模式誕生，最終影響到產業。所以要從技術影響到產業，是一段相當長的路，並非一蹴而就的。
在節目的最後，主持人Jon Wertheim問了一個很有意思的問題，“在聊到運輸行業上的標誌事件時，我們會想到內燃機代替了馬車。那無人駕駛的出現，對運輸行業又意味著什麼？”
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