孫爽
做法極端了，目前全國各地隔離有些時日了，在嚴控疫情輸入的條件下，恢復社會經濟和生產，是第一要務，不應再有阻礙的對策和事情出現。
真的無語心痛
湖北復工大巴勸返，作為一個地地道道的湖北人，也能夠理解。自從疫情發生後，湖北人就被作為了重點管控對象，在外地只要拿出身份證，看到是湖北人就會緊張起來。湖北人也要生活，為了解決外出復工難的問題，才會組織大巴點對點運輸，讓大家早日復工。
3月20日以來，湖北這幾天新增病例為0，與之前高峰期每天四位數新增相比，如今算是得到了有效控制，全國各地也加快了復工的腳步，湖北的很多地區也開始解封，讓外出打工的農民工能早日回到原來的工作單位，然而對他們來說，復工的道路卻異常艱難。多個湖北地區的大包在進入上海附近的高速路口後，卻遭到了工作人員的勸返，不能進入市內，農民工在車上等待，到了夜晚也只能在大巴上睡覺。
從目前的形勢來看，各個地區的經濟開始進入正軌，復工也是維持正常運轉的需求。但是有的地方，給湖北地區的農民工有特別的限制，有的企業甚至不錄用身份證上是”42”開頭的員工，有很多的人說，湖北人出去都很難再找到工作。在疫情的關鍵時期，湖北人聽從上級的指揮，在家不出門，不給國家添堵，也算是為疫情防控做出了貢獻。復工的道路上，大巴被勸返，很多人可能心裡不好受，但是在疫情還沒有真正解除的情況下，還是要多一分理解，畢竟現在很多城市出現了輸入性的病例。
城市的發展離不開農民工，一個企業若是將所有湖北的農民工拒之門外，真的會讓湖北人寒心。防範措施嚴格可以理解，但一刀切的方法會讓人很難接受。不管是哪個城市或是企業，最好是提前做好溝通，讓湖北人的復工之路更加順暢。
農事隨談
湖北復工大巴被勸返的問題，我有以下兩點主要原因：
1、出現這種情況主要還是當地政府擔心返程湖北人中混有攜帶病毒、疑似、甚至是感染人員。怕對該地區再次出現大量傳播新冠病毒的情況；
2、疫情事件湖北省最為嚴重，全國、甚至全世界人都認為整個湖北的人都很危險，從心裡上造成一種恐懼，不敢輕易接觸；
個人看法：
1、湖北的疫情確實最為嚴重，但在治療和控制方面也是國家最為重視的地方，經過兩個月左右的控制和治療，整個湖北省基本都處於0增長的狀態；
2、湖北省除了武漢市很多市縣都已經持續半個月以上的0增長了，早都已經過了安全觀察期。並且官方每天都對當地所有人員要求健康情況上報，所有需要復工外出人員也都需要開具各種證明，且提供自己健康碼才能出去。所以出去的所有人員肯定都是安全的。
3、疫情階段除了感染人員，所有湖北人都很自覺的在家進行隔離，並未接觸新冠病毒，所以大部分身在湖北的人也都還是安全的。雖然湖北人不能像醫學專家、醫護人員一樣在前線奮戰，但是也都在竭盡全力不為國家增加負擔做出了強大的貢獻。
所以希望全國同胞們都不要因為聽說是從湖北出去的人就從心裡造成恐懼，恐慌，甚至是排斥心裡。
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大偉的生活記
大家好！我是小童姐：我是一個湖北人，我作為一個湖北人來說，這次疫情對湖北來說也是一場災難，大家可以試想一下，目前疫情好不容易才控制下來，如果我們的身體健康不合格，國家相關部門會把我們解放出來嗎？如果我們的身體狀況沒有達到標準或者不合格。國家相關部門是不可能讓我們出來工作的，如果我們身體狀況不合格，國家還解放我們出來，這樣損國不利己的事情哪個國家願意做？所以既然我們是按照相關流程出來工作了證明我們就符合國家的相關政策，希望大家不要用鼠目寸光的眼光來看待我們湖北人，我們沒有什麼特別的，也沒有什麼了不起，我們和你們一樣都是需要生活需要顧家的人。鍾南山院士都說了疫情源頭不一定就是武漢 ，我們對抗的是病毒 ，並不是湖北人。請大家不要岐視湖北人。
我是小童姐
海南洋浦的經驗或可借籤。
洋浦開發區採取的措施是區別對待。省內復工人員有健康碼人員可立即復工；省外人員政府補貼定點包車運送（包括湖北籍復工員工），省外復工人員政府補貼200元/人/天（有疑似人員檢查可達2800元/人/天）由用人單位集中隔離觀察、體檢後方可上崗。各單位多把湖北籍人員（高風險區返瓊）與中/低風險區復工人員分別隔離，待體檢合格後不再有別。
其實仍舊有一些同時返瓊人員和當地復工人員存有擔心和疑慮，唯恐有恙，無可指摘。這就需要政府、企業、務工人員互相理解和互相體諒，相信科學，相信人性，工友不會把病毒有意識的帶過來。
所以各地無需刻意的地一刀切對待。
登山者L
首先，勸返湖北復工人員，對當地來說，是為了保障人民的身體健康，也是更好保護和促進當地的經濟發展及人民的切身利益！做為湖北人，應當理解和支持，更應該做為自己的一種自覺行為！湖北人民不應有怨言，凡事要打個顛倒。試想：如果湖北不是疫區，那麼疫區的人來到湖北以後，湖北人民又該如何去做呢？想想自己，再想想別人的感受！因此，做為湖北人，要做的是嚴格要自己，積極自覺的搞好疫情防治，自我隔離，自己健康了，別人也都健康了！
梅子姐姐258
國家衛健委3月20日披露，3月19日湖北新增確診病例0例（武漢0例）。新冠肺炎疫情發生以來，這是湖北省連續第二日確認病例0新增。
新增確診病例歸零，湖北人的生活重啟卻沒有那麼容易。隨著近期湖北多個城市宣佈解封，許多湖北人準備回到原工作城市，然而對他們中的部分人而言，這條復工路卻成了“囧途”。
《每日經濟新聞》記者瞭解到，3月18日至3月19日，多個湖北縣市的點對點大巴包車，到達上海市附近高速收費站或高速公路後，遭遇無法進入上海的囧境。不少人為此等待至深夜甚至只能在大巴車中過夜。
公開報道顯示，近期湖北省委書記應勇和湖北省副省長曹廣晶陸續呼籲，“呼籲請求全國各地、全社會善待湖北人民”、“懇請兄弟省市對於湖北省中低風險市州外出務工人員給予關照和支持”。
滿懷期待出發卻被勸返
3月18日晚間9點多，身處蘇州平望服務區的大冶市民陳永（化名）有些迷茫。
大冶市位於湖北省東南部，是華夏青銅文化發祥
地。經過持續防控，3月13日上午，大冶市人民醫院最後兩名確診病人出院，大冶確診、疑似“雙清零”。
疫情得到有效控制，復工也成為當地政府和許多市民重新考慮的問題。“我們公司只有我一個人沒有去上班了。”陳永今年20歲，目前在上海一家企業做軟件
開發方面的工作。今年2月份，他所在的公司已經復工，但因為疫情期間封閉管理，他遲遲未能去公司上班。
滯留大冶家中的陳永越來越焦慮。他也曾想過包車，並曾經聯繫了十幾個同鄉，準備一起包車去上海。近期正好了解到大冶市可以組織點對點包車，他趕緊登記報名。
3月18日早上大約9點，陳永一行從大冶出發。針對陳永所乘坐的這批點對點包車，大冶市融媒體中心報道稱，“3月18日上午8時，記者在大冶公共汽車司發車點看到，6臺大巴車一字排開，外出務工人員經過體溫檢測、查驗綠色健康碼、查看目的地接收證明等流程後有序踏上了外出務工專車”。
大冶市運管局局長鬍子軍還表示，車上還安排了隔離的防護簾應付途中的突發情況，確保返工人員能安全到達目的地。“我們6臺車去往不同的城市，
包
括上海、無錫等。”陳永介紹，為了避免人員聚集，大家按照“兩座一人”的原則錯開乘坐，每臺車載客數不高於核定載客數的一半。
大冶市距離上海大約六七百公里。經過十個小時的長途跋涉，3月18日下午6點多，陳永一行到達滬渝高速位於江蘇和上海交界的一個收費站。令人意外的是，自以為準備充分的他們卻被禁入上海並被勸返。
“湖北車牌的大巴都被勸返。”陳永說，其他地方的大巴和湖北的私家車經過登記後可以進入上海，但只有湖北的大巴不能進入。陳永還看到，有來自黃岡蘄春和浠水的大巴也被勸返。
天門市民劉茜（化名）也有類似遭遇。3月18日上午10點，她在自己家鄉湖北省天門市乘坐當地組織的點對點包車，辦理手續後， 12時車輛出發開往上
海，晚上11點50左右，與陳永一樣，在即將
進入上海的一個安檢口，劉茜所在的大巴車被勸返。
乘客無奈大巴車上過夜
根據3月19日湖北省市縣疫情風險等級更新，除武漢外，湖北所有市縣疫情均為低風險。而早在3月13日，湖北省天門市和大冶市已是低風險市縣。
“不查證件，直接勸返。”大冶市民張濤（化名）和陳永一樣，當日也乘坐大冶市組織的點對點包車趕赴上海。
“他們說3月18日早上9點發布了新公告，所有鄂牌
大巴需要有上海交通部門的接收函，我們沒有，所以勸返。”劉茜說。
“他們說湖北省這邊沒有和他們溝通好。”3月18日晚間，一位點對點包車司機電話中告訴記者，對方沒有查詢和登記大巴車乘客的相關資料，而是直接拒絕湖北大巴車進入上海。
3月19日，記者以市民身份致電大冶市交通運輸局相關負責人，對方表示，“上海疾控中心怕人員多，怕感染，規定我們只能送到那個地方（高速路口）。”
各方面說法有所不同，究竟情況如何？3月19日，《每日經濟
新聞》記者還曾致電湖北省交通運輸廳、湖北省防疫指揮部，但均未獲得相關解釋。
隨後，記者致電上海市道路運輸管理局、全國公共衛生公益熱線（上海方面），上海市交通運輸管理局電話未能接通，而全國公共衛生公益熱線（上海方面）工作人員表示，目前上海仍然是一級防控響應，並沒有降級，仍然採取比較嚴格的防控措施，進入上海要看道口的管控安排。“能不能入滬，是道口工作人員根據他們收到的政策以及綜合信息來判定的。”
“我們這麼多人，大半夜的出了意外怎麼辦？”3月18日晚上被勸返後，陳永所乘坐的大巴停靠在平望服務區。雖然已經是3月，但夜深時，寒意也
漸漸湧上來，加上家人不斷來電和信息確認陳永的境況，也讓他更加焦慮。
同為大冶市民的張濤今年26歲，去年剛剛碩士畢業並進入上海一家公司實習，原本他打算努力工作爭取早日轉正，但自從1月21日回到湖北老家後，兩個多月未能返回工作崗位的他轉正已經無望。不僅如此，馬上春季招聘也要過去，對於未來的工作就業，他越來越擔憂。
而劉茜一行，在安檢口處和對方溝通一個多小時無果後，司機將大巴開下了高速，停在路邊，乘客在車中休息直至凌晨5點鐘左右。“夜太冷了，是一個失眠淺眠2小時大巴的夜晚。”
湖北省委書記呼籲善待湖北人民
雖然曾經歷波折，陳永、張濤一行運氣還算不錯。3月18日晚間，經過大約兩三個小時的等待後，有了新消息：大巴仍然不能開進上海，但乘客可以自行聯繫車輛進入上海市區。
深夜聯繫車輛並不方便。“我也嘗試叫網約車，但當時搜索
不到。”不太想麻煩朋友情況下，張濤向父母求助
，併成功聯繫了一輛蘇州的麵包車，大概晚上十一點多終於順利進入上海。
陳永則選擇了和同行的乘客拼車。因為車輛從上海市區開到平望服務區也有一百多公里，陳永一行坐上車到達住處時，已經是19日凌晨將近兩點。
乘客陸續聯繫車輛進入上海，司機陪著車輛和剩餘乘客繼續等待。因為時間太晚，大冶市點對點包車大巴司機18日在車裡將就了一晚上。不僅如此，除了司機，也有乘客在大巴上等待至深夜。“有一個大人帶著孩子，一直到第二天早上8點多才聯繫到車輛進入上海。”
劉茜的經歷更加折騰。19日凌晨5點多鐘，他們
一行決定更改路線集體去往青浦卡口。不過，他們再次被勸返。好在經過幾個小時的僵持、爭執和等待，劉茜一行終於成功入滬，而當時已經距離他們出發過去了28個小時。“步行幾公里之後，我終於和老鄉拼上了車，到了居住地。”
不只是3月18日這批乘客，越來越多的湖北人正在計劃返回上
海。在一個上海復工微信群中，記者看到，許多人員紛紛打探返回上海的情況，有人已經開始聯繫拼車。
3月19日，《每日經濟新聞》記者以市民身份致電大冶市公汽公司相關負責人，對方表示，公司車輛只能將乘客送到上海市高速路口，乘客需自
行聯繫車輛進入上海市內。
值得注意的是，根據《楚天都市報》報道，湖北省副省長曹廣晶3月18日表示，現在湖北已經全省推廣健康碼，懇請兄弟省市對於湖北省中低風險市州外出務
工人員給予關照和支持。
根據《湖北日報》報道，湖北省委書記應勇說，湖北人民是英雄的人民，為打贏全國疫情防控阻擊戰付出了極大努力、作出了重大貢獻，呼籲請求全國各地、全社會善待湖北人民。
據悉，截至目前，除武漢市外，湖北省16個市州已通過“點對點、一站式”組織輸送赴省外務工人員約12萬人。在此基礎上，湖北正抓緊對接廣
東、浙江等省並將陸續輸出務工人員約150萬人，還將進一步拓展對接其他省市輸出務工人員約260萬人。
美食阿由
我覺得這次湖北人被這病毒坑得最厲害了！可以想像這段時間他們過得有多難受！政府和全國的群眾應多為湖北人想一下，不能夠對他們＿些現實的困境置之不理，畢竟誰都要生活！
不是每一個湖北人都有病毒，不能為了省事把所有湖北人拒之門外！
華仔的擺攤生涯
國內新冠疫情總體上可以控制住了，但國外卻全面爆發了。
首先，國內疫情期間對大家多多少少在心理上受到了衝擊，這期間都經歷了自我隔離，每天生活單調乏味，飲食上無滋無味，可以說無聊到自己能幹點什麼打發時間。武漢乃至整個湖北是疫情發生的中心點，很多人覺得疫情還沒結束，所以心理上很排斥湖北人，既使那些健康的湖北人，擔心有人雖然健康，有可能是攜帶者，擔心自己所在區域生活受影響。
其次，國外疫情現在也是人心慌慌，多少有點心理恐慌。
最後，現在有些地方已經開始摘口罩了，戴了這麼久口罩，多少有點束縛的感覺。
現在實際情況就是這樣，湖北人很無辜，對湖北人來說，省內就業可能是最好的去處。想要結束勸返這種行為，可能要到疫情的徹底結束了。
Mickey0113
因為疾情還有死腳，還有一個反覆期和恢復期。
