雷克薩斯最近決定在印度國產確實引發了大家的思考，明明在印度一年也才賣500臺，卻一定要在印度建廠呢？中國賣了超20萬臺真的沒有一點吸引力嗎？一方面傷透了大家的心，另一方面，豆哥認為，雷克薩斯也將因此會丟失一些國內市場的好感度。
當然，說回車型，已經決定在印度生產的雷克薩斯發佈了旗下首款純電動車型——UX 300e，從東京車展推出純電動概念車，到廣州車展發佈純電動量產車，雷克薩斯在推進電氣化上的舉措看似激進，其背後實則是深厚的技術底蘊和熟慮過後的電氣化發展。那到底這款車有哪些亮點呢？現在來看：
外觀方面，新車將家族式設計語言融入其中，看起來十分犀利激進。前臉部分採用十分凌厲的設計，包括狹長的LED前大燈、L型日間行車燈，點亮後效果更佳。不過，雷克薩斯標誌性的紡錘形格柵得到了保留，但作為純電動車型，其採用了封閉式設計。側面來看，雷克薩斯UX的線條十分的豐富，上下雙腰線採用上揚的設計理念，再加上搭配的緊湊的車身比例和合適的鍍鉻裝飾，整體上營造出了小而精緻的氣質。除此之外，不規則形狀的輪拱線條也進一步增強了側面的立體感和質感。新車的車尾線條展現出鋒利而硬朗的外觀，梯形的線條排布與雷克薩斯RX很相似，而且牌照位下置的佈局方式為尾門提供了大面積留白，再加上搭配了獨特的貫穿式LED尾燈組，非常具有獨特的個性。同時，新車在後車門下方還有“ELECTRIC”的純電動標識，來顯示它的身份.
內飾方面，目前新車還沒有對外展出，不過預計與燃油版雷克薩斯UX相差不大。新車將搭載7英寸液晶顯示屏、懸浮式中控屏、多功能真皮方向盤、Remote Touch觸控板等。十分具有科技感和操控感。
動力方面，新車將搭載前置電機，最大功率204馬力，峰值扭矩300牛·米。電池方面匹配54.3kWh鋰電池組，並支持快充和慢充。新車的NEDC綜合續航里程可達400km,UX 300e配置了201匹馬力的前置電機和54.3kWh電池，續航里程可達400公里。據介紹，UX 300e的三重監控系統分別對總電壓、電芯、以及整個電池包進行監測，以預防過度充電等情況發生，並配備溫度管理系統，在低溫和高溫條件下均可正常運轉而在電動車的靜音性方面，一直秉持“以人為本”理念的雷克薩斯有其獨到的看法。不像外界普遍認知那樣電動車更安靜，雷克薩斯認為，沒有了發動機的噪音，風噪、胎噪和內飾異響有可能被放大，人對噪音會變得更敏感，所以全新純電動UX 300e的靜謐工程標準更加嚴苛。雷克薩斯對於純電動車內的聲音環境控制更加極致。電池加熱系統則針對北方極寒氣候，可有效縮短車輛冬季充電時間，延長電池循環壽命。
最後, 用雷克薩斯國際總裁的話就是: 為了解決全球性的環境問題，我們需要在正確的時間和地區，用正確的解決方案，推進電動汽車的廣泛應用。據瞭解，這臺純電動的雷克薩斯UX 300e，綜合續航400km，預計在今年入華，但大家覺得這個即將帶著咖喱味的雷克薩斯，大家還會喜歡嗎？
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