杭城爸爸龍

高速公路應急車道是用於車輛應急使用的，例如發生交通事故，車輛故障無法前行，都可以臨時使用，但不得長時間佔據應急車道，長時間佔用是非常危險的，高速上車速都非常快，很容易造成事故，爆胎之後需要儘可能的靠護欄停靠，為爆胎位置留出足夠的空間，避免發生二次事故，自己能動手的情況下可以更換備胎，叫拖車需要一定的時間，會導致車輛長時間佔據應急車道

高速爆胎
高速爆胎首先需要做一些準備工作，先要把車輛雙閃打開，儘可能的靠邊兒停車，車上人員都需在護欄外等候，車輛後方50米放置提醒標識三腳架，換備胎人員需要儘快處理，避免長時間佔用應急車道發生二次事故，在護欄外等候人員需要車輛完全處理之後在上車。

色彩車圈

高速應急車道對於汽車用戶的主要作用：換備胎，能自行處理為什麼要叫拖車？

高速公路應急車道：道路最右側緊鄰路肩的非行車道，其功能為車輛在應急情況下可以借道行駛或停車。一般情況下只有特種車輛可以使用，社會車輛只能在規避碰撞或車輛故障時臨時使用，但使用必須做好前提準備工作，按照規定進行解析以及從用戶安全層面進行分解，合理的流程要先從併線開始。

應急車道的安全使用流程

1：在車輛出現故障（比如輪胎洩氣或車輛熄火等）時，駕駛員應通過右側後視鏡觀察臨近車道是否有車輛，在保證後車有足夠縱向與橫向安全車距的前提下，打開危險報警閃光燈（俗稱雙閃/雙跳/雙蹦），車輛開始向右側併線直至進入應急車道。這項準備工作是非常重要的，目前提前警示的併線很容易造成後車誤判，後車未及時剎車則有可能引發連環碰撞。

2：進入應急車道後的第一項重要工作為撤離車內乘員，因為在應急車道上也不排除會有其他佔道行駛的車輛，將車內人員撤離到路肩以外能最大化降低碰撞風險。重點：離開車輛時要從右側車門下車，駕駛員可在保證安全時從左側下車；打開車門的動作有可能造成右側車道的車輛誤判，如該車輛因避讓車門導致車輛失控該車要承擔一定比例的責任哦。

3：在車內人員撤離結束後需要進行安全警示，按照規定要取出隨車工具中的反光三腳架，放置在車尾150米左右的位置。這一規定是硬性規定，很多在應急車道正常更換輪胎或簡單維修車輛之所以會被處罰，原因正在於三腳架與車輛的距離過短；建議在遇到此類情況後，取出三腳架往車尾奔跑150步左右即可，正常奔跑的步幅在1米左右，這是測量距離最原始也最簡單有效的方式。

4：在維修車輛完畢後要提前取回三腳架，之後回到車輛後再讓乘員快速進入車內，隨即駛入正常行車道並關閉雙閃燈。這是完整、規範而且對於用車人足夠安全的流程，按照這一順序進行車輛的應急維修是絕對不違規的。但是應急車道仍舊不能長時間佔用，比如某些故障需要折騰幾個小時才能修的好，這種情況就不能在應急車道維修了；車輛只要能正常駕駛，所有的問題都可以在下高速後處理。

應急車道更換備胎被處罰-合理嗎？

綜上所述，只要按照規範流程放置警示三腳架，距離與時間掌握的恰到好處，那麼任何機構都無權對汽車用戶正常在應急車道更換輪胎進行處罰。曾經在一些道路上出現過違規處罰的案例，以應急車道不能維修車輛為藉口進行罰款，然而這是沒有任何依據的。因為目前沒有成文的規定說明應急車道不能用以更換備胎，或者是社會車輛出現怎樣的情況才算是“緊急”，所以這種處罰沒有任何依據。

面對這種情況可以記錄其工作人員的信息，通過12122報警求援；這個聯繫方式不僅是高速公路應急救援，同時可以通知公安機關，記錄好證據後走法律程序即可——至少要要求其道歉。如果在處理過程中被要求拖車救援，作為汽車用戶可以要求其出示應急車道不允許正常使用的依據，救援車輛是否會指定其維修廠。高速公路是收費通行公路，大多數企業承包營運，拖車救援是其產業鏈中的一環；所以如存在“強買強賣”的準恐嚇行為，這種行為觸犯的法律法規就很多了。

總結：高速公路應急車道是可以合理利用的，作為道路通行“消費者”要學會維護自己的路權，僅此而已。

天和Auto

答案是可以的。

但是有幾點必須注意

1、開啟雙閃；

2、距離來車方向150米放置反光三角架。擺放三角架的時候儘量貼著路邊靠近護欄，擺好三角架返回時一定要不定時回頭注意來車方向的車流情況，保護自身安全；

以上兩點做到就可以換胎了。

前面說的是可不可以的問題，下面我們再來說說有沒有必要在高速上當場換胎。

有朋友可能會說，輪胎都爆了，當然得換了。是啊，但是，有些情況不一定。

因為換胎說說也就倆字，但是真正操作起來，對於很多新手司機或者手臂力量較弱的車友來說，還是有點難度的。

如果車主有汽車類的高端信用卡，權益中有高速拖車服務，或者車險中有高速拖車服務，那麼是沒必要自己動手的，打電話叫個救援，拖到就近的4S店或修理廠換新胎。

如果自己換了備胎，也要注意，備胎是無法高速行駛的，請開啟雙閃走最右側車道以60的速度就近下高速，千萬別用備胎較高速度行駛在第一車道。

紅塵v過客

看見你這個問題，同時也簡單看了很多人的回答。我估計我的回答會被人罵。但是這麼多人都認為可以換胎，我覺得這個問題又很嚴重，所以說還是說一下個人的看法。

先說結論，就是強烈建議不要在高速公路上在未做任何警示和安全措施的情況下換胎。

一是高速公路應急車道的路面寬度為2米5，不具備換備胎的空間條件。一般的小車的寬度在1米6到1米8，我們就算不留橫向富裕寬度，那麼留給換胎的空間只有90釐米到70釐米。

如果是換護欄一側輪胎還好，車輛左側輪胎在緊貼道路邊緣線的情況下，很容易被撞。運氣好的情況下，行車道的車擦掛或者撞擊車輛，你的車往前位移，未往護欄一側移動，你不會被擠死。否則你就凶多吉少了。

如果是在行車道一車換胎，結果我想就不用多說了。行車道的車輛外殼鐵皮和你這個肉體相接觸，結果可能沒有當場被車撞死，但是當你倒地的時候頭部著地，基本上也無生還可能。

這還是在嚴格遵守停車不浪費空間的情況下的討論。往往我們看見的實際情況是停車並沒有嚴格緊貼護欄，換胎時人幾乎都是站在行車道上的，甚至還有妻兒老小圍觀。這些危險行為都有被“一鍋端”的超級危險，現實當中也有這些案例，一家人就這麼沒了。

如果考慮到是彎道，別人不容易發現你。如果是夜間，更不容易發現你。如果別人超速疲勞駕駛等等，就極度危險了。

其次，正確的做法應該是怎樣的？我覺得首先是報警吧。

最後，您如果實在要執意換胎，我就這麼倔強。那麼請做好以下工作：

一是在條件許可的情況下，可以開到道路寬度比較寬的地方。比如說有土坡的地方是沒有安裝護欄的，這些地方的應急停車的寬度就很寬。當然可以選擇的，還有服務區。還有一些轉換到的地方也是可以的。

二是打開雙閃燈、如果是夜間，請你把前照燈的眼光也打開。總之採取一切別人能夠發現你的措施。

三是將故障三角牌擺放在車後150米以上的地方。數護欄板即可，高速公路護欄板每塊4米，也就是說你的三角牌擺在車輛後方40塊護欄以後就可以了。

四是車輛儘可能靠邊停放，給換胎留下足夠的空間，而且不得佔用行車道。

五是除了換胎本人一人外，其餘人員皆轉移到護欄以外。並且在車輛後方專門觀察後方車輛的行駛路線是否正常。一旦有一場及時通知換臺人逃離、避讓。後面這個人還可以利用手電筒（不是強光）、手機照明向後方車輛示意，提醒經過你這兒時，發現你採取避讓措施。

最後需要強調的是，夜間、彎道、雨霧天氣等堅決不能自行換備胎。更不能讓家人站在車道上看你換胎。言盡於此，希望大家好自為之。

重慶私家車觀察

可以，前提一定得停在應急車道內，而且車子停靠儘量靠近護欄。

車子停在應急車道後，一是必須打開雙跳燈，二是必須要在車後150米開外的地方，放置三角警示牌！

目前高速公路，靠近應急車道的車道，一般為小車和貨車混合車道，如果此時高速公路上車流量大，不建議自己更換。畢竟應急車道較窄，換輪胎時可能還要佔用一點其它車道，離高速行駛中的車輛很近，非常危險。

如果此時高速公路上的車流量不大，車子儘量緊靠高速公路護欄，在確保上述安全措施到位的前提下，儘快完成換輪胎工作。

游泳的魚140021595

接題主問題:

可以自己換臺，但必須注意，否則的話可能可能會受處罰或者二次事故。

1:接下來就是要馬上打開雙閃了，這樣可以提醒後面的車輛，讓這些車輛可以在很遠的地方就看到燈光在閃，那麼大家也會提前做好準備，要是不打開雙閃，等到車輛離得近時才發現你的車停在那裡，危險性也是很高的。同時要記得，如果車上有乘客的話，

2:在停好車之後要讓車上的人全部下車，躲到高速安全欄的外面，這樣車上的人才會更安全。

3:緊跟著再打開車的後備箱，把放在裡面的三角警示架拿出來，放在距離車後的150朱或更遠米，這個距離要把握好，要是放得太近，後面的車輛根本來不及應對。等到做完這三點後，車主再開始換輪胎，這樣可以在很大程度上保證自己及車上人的安全，最重要的是還不會被扣分，要是沒有做到的話，哪怕你遇到了爆胎這樣糟心的事，也同樣會被拍下來，到時候面臨的就是罰款扣分，如果實在自己不能解決的，可以給交警打電話。

新志密封

把車停在路肩車道可以更換輪胎，首先按照標準的交通法規，1 把三腳架放置到標準距離遠方位，2 打開雙閃燈提示，3 注意過往的車輛。

咖啡也醉123

高速爆胎，在完成相應的安全措施後，在自己能力允許的情況下，按道理應該是可以自己換胎的。但是遇到高速巡查的到了就沒那麼好說了，他會讓你交完罰款再換胎，或者用各種藉口阻攔你，反正你的胎換的不會很順利。

囯家衛士

應急車道或者避險車道三角牌，應急閃光燈！有次八達嶺高速過了陳莊，快到居庸關我後胎被一個路上的角鋼扎爆胎了，就這樣處理儘量換上備胎！

永久的北漂

首先你應該想到的是你自身的生命安全問題！什麼違章罰款扣分，那都是次要的。你就想想你停在應急車道換輪胎會不會被撞死。

關鍵字: 爆胎 車道 應急