一汽-大眾奧迪A4L
指導價：28.68-40.18萬元
優惠幅度：6.88-9.48萬元
BBA型車中，當前能夠買到最便宜的車型就是奧迪A4L了，2020款奧迪A4L即將上市，在售2019款車型開出了非常給力的清庫存促銷力度。根據不同的車型，優惠幅度在6.88-9.48萬元之間，也就是說低配車型裸車不到22萬元，頂配不到31萬元，吸引力不可謂不大。
外觀設計，奧迪A4L應用了家族式外觀設計語言，燈組造型銳利，巨大的六邊形進氣格柵配合多橫幅鍍鉻裝飾，保險槓區域也應用了橫向設計元素，目的是營造扁平的視覺效果，而略高於門把手的車身腰線貫穿前後燈組，動感十足。
內飾方面，奧迪A4L採用了三輻式多功能真皮方向盤，8.3英寸中控屏顯得比較小，但功能比較豐富，車聯網、語音識別控制等功能都一應俱全，相比之下12.3英寸全液晶儀表盤更能彰顯科技感，而貫穿式空調出風口則帶來與眾不同的畫風。
動力方面，奧迪A4L入門車型搭載1.4T和2.0T低功率發動機，此外還有2.0T中、高功率兩種調校方案，其中前兩者最大輸出功率都是150馬力，後兩者最大輸出功率分別為190馬力和252馬力，峰值扭矩分別達到250牛·米、270牛·米、320牛·米以及370牛·米，傳動方面全系標配7擋雙離合變速箱，而四驅系統則是2.0T高功率版本的標準裝備。
奔馳C級
指導價：30.78-47.48萬元
優惠幅度：5-5.5萬元
這一代北京奔馳C級在國內市場已經熱銷多個年頭，一向優惠不多的奔馳也開始搞促銷，C級全系車型最少都有5萬元現金優惠，低配車型裸車不到26萬元，優惠後競爭力大幅提升，這也是它能夠保持月銷售過萬輛的重要因素之一。
設計向來都是奔馳的最大賣點之一，奔馳C級也不例外，它遵循了“自上而下”的改革方式，深得奔馳S級的設計精髓，前臉提供時尚（立標）和運動（大標）兩種造型風格，前臉造型大氣，氣場不小。車身腰線略低於門把手，與車門底部的輪廓線形成雙腰線，配合五輻式輪圈，動感十足。
奔馳C級在內飾設計方面同樣展示很強的高級感，整體上採用環抱式座艙，三輻式多功能平底方向盤手感不錯，鍍鉻裝飾帶來很強的質感。中控部分不僅層次感好，圓形空調出風口又帶來俏皮的一面。科技配置方面搭載了10.25英寸中控屏，功能性達到主流水平，安全配置方面標配7安全氣囊和主動剎車系統。
動力方面，奔馳C級提供1.5T、1.5T+48V輕混、2.0T三種動力方案，發動機最大輸出功率分別為156馬力、184馬力和258馬力，峰值扭矩分別為250牛·米、280牛·米和370牛·米，傳動部分全系標配9擋手自一體變速箱，其中1.5T輕混版本還有四驅系統可選。
上汽通用凱迪拉克XTS
指導價：29.99-35.29萬元
優惠幅度：8萬元
上汽通用凱迪拉克XTS已經進入了停產在售清庫存階段，現車不足，賣一臺少一臺，4S店表示中高配車型已經售罄，銷售終端的優惠幅度相比此前也有所收窄，不過高達8萬元現金優惠、支持最低首付20%和12期免息分期方案是個不小的吸引力。
外觀設計，凱迪拉克打造了不少令人印象深刻的產品，其中凱迪拉克家族鑽石設計風格讓XTS帶來了不小的氣場，盾型進氣格柵應用了三根粗壯的鍍鉻裝飾，倒“Y”前大燈組和“J”型尾燈組極具辨識度，車身腰線乾淨利落，展示出硬朗的美式豪華風格。
內飾方面， 凱迪拉克XTS採用了T型中控臺設計，四輻式多功能真皮方向盤握感紮實，內嵌式8英寸中控屏支持車聯網、語音識別控制、CarPlay、Android Auto等實用功能，安吉星系統也沒有缺失，另外BOSE音響則是加分項。
車身尺寸方面，凱迪拉克XTS長寬高分別為5103mm、1852mm和1502mm，軸距為2837mm，車身非常修長，彰顯了強大的氣場，軸距在同級車型中並無優勢，但美式座椅帶來的乘坐舒適性無可挑剔。
動力方面，凱迪拉克XTS搭載了一臺2.0T發動機，最大輸出功率269馬力，353牛·米峰值扭矩可以在2000-5000轉之間滿額輸出，傳動方面匹配一款6擋手自一體變速箱。
小結：
迫於市場競爭的壓力，豪華車們以價格為誘餌極力促成交易，讓25萬左右買中型、甚至中大型豪華車變成了現實，如果預算不多又想買豪華車，請抓緊機會買2019款奧迪A4L和“絕版”凱迪拉克XTS，而奔馳C級的行情則比較穩定，有用車需求還是建議早買早享受。
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