从去年到今年，丰田最新的TNGA架构一直是车圈的热门话题，该架构下也诞生了很多现在看来都非常优秀的车型。以前丰田的造车理念是“精益生产”下的总工程师负责制，一台车从构思到生产出来由总工程师负责，这样的好处是可以将每一台车的各个细节都把握的非常精确，但缺点是生产效率不高。而最新的TNGA架构可以大概把它比作安卓的MTK架构，只要条件允许你可以把所有目前最先进的软硬件安装在上面，生产出配置最高的手机出来。因此，在TNGA架构下生产的汽车理论上可以拥有最先进的技术，而且旗下所有车型都可以共用一套生产方式，大大提高生产效率。
该架构下诞生了很多车型，比如最新款丰田凯美瑞。自1982年诞生以来，走过了38年的风风雨雨，累计全球销量突破1600万台。如今它重磅归来，集丰田所有最新技术于一身，让人期待。全新换代丰田凯美瑞是目前同级别中唯一拥有双造型的汽车，满足不同消费者需求。那么TNGA架构下诞生的车到底有多牛呢？我们接下来就来看看最新款的凯美瑞吧。
1、三大件牛
首先，最新款凯美瑞搭载了三款动力总成，分别是2.0L自然吸气（178匹马力，油耗5.5L）、2.5L自然吸气（209匹马力、油耗6L）和2.5L混的动力（178匹马力、油耗4.1L），一样的车身却能同时满足3款不同类型的发动机，真牛！尤其是2.5L的发动机不仅动力强劲，油耗低，热效率也是全球最高，通过改变气缸的直径、可调节的进气设计实现41%的热效率，这一点连技术款马自达都达不到。
其次，搭配爱信的8AT变速箱，改变了原有的连接方式，采用了刚性连接，大大提高了传动效率和节省燃油，提高舒适性。相比现款凯美瑞混合动力车型，油耗降低了20%，而加速时间却缩短了10%，真牛！
最后，采用前麦弗逊后双叉臂独立悬挂，提高了悬架的支撑性和转向能力，不仅舒适性增强，驾驶乐趣也大大提高。开过的人最直观的感受就是转向更加精准了，路感的反馈也更加清晰，甚至比3系还要出色。
2、设计牛
如果没有认真看，很多人会以为这款车是概念车，其实不然。基于该架构打造的汽车可以说是最接近概念车，几乎完整保留外观设计的想法，使设计师可以更加大胆的设计出任何充满想象力的汽车外观，丰田这是用概念车和量产车竞争，真牛！
其次，在内饰的设计上，凯美瑞讲究简约和实用，非常注重迎合不同年龄层的口味。红黑色的内饰搭配，彰显运动和时尚，高科技的配置以及极其考究的设计用料，让眼神所到之处都能感觉到设计上的用心。
最后，4885/1840/1455mm的车身尺寸让车内空间非常宽裕，配合舒适的人体工程学座椅以及高度适中的空调出风口，无论冬天还是夏天，都可以在车内美美的睡上一觉。
3、安全牛
从诞生之初就以制造世界上最安全的汽车为己任，用最严苛的标准进行开发。新款凯美瑞采用最新的GOA车身，刚性提高65%以上，在中保研的碰撞测试中成绩全为G级（优秀）。其次，全系标配主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊以及膝部气囊。除此之外，像车道偏离辅助系统、动态雷达巡航系统、预碰撞安全系统等主被动安全配置也是一应俱全，真牛！
TC总结
全新凯美瑞以王者之态回归B级车市场，带来的产品确实优秀，用最先进的造车理念打造跨时代的产品，不得不为丰田的技术佩服。相比于同级别产品，凯美瑞在各方面优势明显，全年18万的销量就是最好的证明。那么在20-25万的价格区间，首选凯美瑞准没错。
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