從此蕭郎是路人甲
以色列夭折的LAVI“獅”式戰鬥機（下面用LAVI代替，個人比較習慣），之前長時間被部分軍事小白們認定為殲-10的爹，所以在我國相對知名度要高些。這款戰鬥機的研發計劃是1980年2月開始進行，1982年10月確定氣動結構佈局，相比較下殲-10的基本氣動佈局是1982年8月確定並參加10號工程競標，所以說殲-10和LAVI到底誰抄誰？找爹黨是多麼可笑！
但是以色列的LAVI在後續研發上要順利的多，1986年就進行原型機首飛，而殲-10的全尺寸金屬模型都要等到1990年，最後1996年才首飛。原因不是以色列多麼牛逼，而是有美國的支持。從普惠到洛克希德馬丁，總共有730家美國公司參與以色列的LAVI戰鬥機計劃，而且該項目90%的資金都是來自美國對以色列的軍事援助（FMS）。
這也是LAVI最後暴斃的最重要的原因，美國改變態度不支持了，美國發現其對以色列的FMS軍事援助款項，一半以上都被LAVI擠佔，而這款戰鬥機如果研發成功後還會直接與美國自己F-16等戰鬥機進行競爭，突然美國人覺得自己很傻逼唉……所以美國態度開始轉變，向以色列施加壓力，不準以色列使用美國的FMS軍事援助款用於LAVI戰鬥機研發上。以色列自身無力承擔該戰鬥機巨大的研發投入，最終在1987年內閣投票中以12:11的結果宣佈該項目終結。
另一方面原因就是1986年LAVI第一架原型機首飛後，就遇到重大技術問題。這方面我們已故殲-10總師宋文驄總老提過，我們曾經對LAVI氣動模型進行過風洞研究，發現LAVI氣動結構存在重大缺陷。關於具體缺陷內容，流出的確切資料很少，但本人之前找過歐洲颱風戰鬥機研發歷程中，提到過這樣一點。
歐洲颱風戰鬥機原本設計中鴨翼還是比較靠後，有點類似陣風的，但是在風洞試驗中發現。當鴨翼與腹部進氣口距離較近時，在超音速時鴨翼的激波和進氣道唇口激波會相互影響，導致飛機阻力激增，操控性能下降。不得已情況下，颱風戰鬥機把鴨翼前移到座艙前面，形成現在的遠距鴨翼佈局。
同樣在殲-10戰鬥機上面，也可以看到這方面痕跡，殲-10的鴨翼高度相當高，並且主翼呈現一定下反，他是形成高度落差來減少這方面影響。
但是在LAVI身上看不到這方面修改，鴨翼位置與進氣道唇口相當近，他很可能是碰到歐洲颱風戰鬥機研發過程中一樣的問題，更悲催的是其進氣道還是最簡單的皮托管式進氣道，氣流控制能力最弱。這方面連風洞都沒有，需要送到美國去吹的以色列在氣動研究方面不可能比英國和德國人強哪裡去。更大可能是試飛後才遇到這一問題，必須要在氣動上進行全面修改才行。
這樣一來如果以色列想要繼續LAVI戰鬥機項目的滑，研發時間和投入花費必須要大幅度增加，偏偏這個時候美國人要撤退，撇下以色列要其自己獨立進行，這才最終壓垮以色列，逼迫其放棄整個戰鬥機計劃。
五嶽掩赤城
按照一些中國軍迷的執念，殲十是宋文聰他們獨立想出來的。根據有很多，比如立項時間。
如果根據立項日期，獅子應該是抄襲了殲十的設計成果。因為殲十遲遲不能定型，獅子實在等不及了，只好下馬了。
以上內容純屬虛構，若有雷同，純屬巧合。
以色列的獅子戰鬥機的設計目的就是一種輕型對地支援為主的打擊型戰鬥機。以色列知道自己的水平比美國差了很多，設計制空戰鬥機肯定不如美國公司。而且也沒有性能優良的發動機。
20世紀80年代的以色列，制空以美國的F-15為主力，F-16為輔。一般情況下F-16是以對地打擊為主。其餘的作戰飛機有美國的F-4，幼獅，都是作為對地打擊的戰鬥機使用。
以色列想用獅子取代二代機。技術上主要依靠美國的支持。同期還有類似的戰鬥機項目，如諾斯羅普的F-20。當時美國已經放開先進戰鬥機的出口。在美國空軍拒絕F-20以後，美國對獅子也不想繼續支持了。美國的補償就是提供更多的先進戰鬥機F-15I。以色列無法解決技術難題，只能放棄。
有人說這樣的項目對美國的F-16出口會有影響，美國才讓獅子下馬的。這應該是無稽之談。美國可以決定獅子不能出口。以色列也無權出口。
一葉楓流
因為發動機沒有得到生產批號！這是法國人的產品，要想進行大批量生產必須要從法國進口相應的發動機或者重新開一條發動機生產線，前者法國肯定是不答應的，後者則成本太過昂貴了，對於以色列這種袖珍小國來說不划算。
以色列獅式戰機是仿自法國的戰機，這本身旱鴨子上架的產品。當時的以色列進攻了法國保護下的埃及並佔領了埃及的西奈半島，控制了蘇伊士運河。法國人對以色列的做法相當不滿，法國便對以色列發動制裁，切斷了對以色列的軍火供應，這使得以色列軍中的法制戰機不能用了。以色列不得不在此基礎上去改戰機，自己生產相應的零配件，以保證戰機的正常使用。以色列軍工專家牛逼，他們不僅自己生產出能夠匹配法國戰機的零部件，還通過這些零部件重新拼湊了新戰機，這便是後來被稱為獅式的以色列國產戰機。
但是呢，獅式戰機起源於法國戰機，在一些設計上面受法國技術的限制，比如發動機等等，這些東西如果自己國產的話，以以色列的技術應該不是問題，但是從整體成本上來說並不划算，因為以色列採購美製f16或者f15戰機非常便利。
優己
以色列的獅式戰鬥機沒有量產？因為影響到了美國的F16的出口，所以以色列不得不放棄。
可以看一看幾架鴨式佈局戰鬥機的主要用途，颱風戰鬥機是空優戰鬥機，是為了攔截原蘇聯的蘇27和轟炸機，飛得快還要靈活，所以把鴨翼放在最前面。然後是中國的殲10，鴨翼稍微的靠後一點。而鴨翼更靠後的陣風和鷹獅戰鬥機就是以攻擊為主了，兼顧空中格鬥的戰鬥機。而以色列的獅式戰鬥機主要就是攻擊了，而美國的F16戰鬥機本身就是攻擊戰鬥機，相同的地方太多，美國當然不允許觸碰老大的奶酪。
因為美國對以色列是提供軍事援助的，當然要求以色列停止。以色列不想停止，也沒辦法，以色列不能獨立研製戰鬥機，發動機就是一個大瓶頸，如果美國不想賣，以色列只能停。有人說是因為碰到了技術難題，只能那麼一說，總不能說美國不夠意思，讓以色列停止研究了吧，讓老大的臉往哪兒擱？當然肯定有技術難題，如果美國不幫忙，是不能成功的。當時蘇聯幫不上忙，中國沒有實力。
至於有人說中國殲10應用了以色列獅式戰鬥機的技術，純粹是無稽之談，那些都是純粹的機密，哪國也不傻瓜，有這種想法的人太不自信了。中國的殲10和以色列的獅式戰鬥機幾乎沒有相似的地方，用途也不一樣，樣只是大致相同，腹式進氣道，鴨翼，說出這些相似地方，能分辨出是什麼戰鬥機嗎？想想當年的蘇27和他的原型機T10多麼相似，性能相差不是一星半點兒，所以他們會推倒重來，何況是他們呢？以後再有的人說這種話，屬於無知了。
大志遠思想空間
獅式戰機未能修成正果的原因主要有兩個，一是美國的壓力，二是獅式的氣動設計有缺陷。
美國對獅式戰機項目的影響巨大，因為哪怕到現在為止，以色列都沒有獨立設計先進戰鬥機的能力。當年獅式項目用的經費是美國的軍事援助。技術上也是由多家美國公司支援，尤其是發動機、飛控技術、風洞數據等。所以，當美國停止援助並向以色列施加壓力之後，獅式戰機項目就難以進行下去了。
有人可能要說，獅式戰機已經造出原型機併成功試飛，美國停止技術援助也沒多大關係。其實獅式戰機的基本設計有缺陷，憑以色列當時的技術無法解決。這個缺陷就是獅式戰機鴨翼加後掠翼的氣動佈局，鴨翼佈局的戰機在大迎角飛行的姿態下會有明顯的抬頭趨勢，而後掠翼的飛機在大迎角飛行的時候也會有機頭劇烈上仰的趨勢。獅式戰機偏偏選了鴨翼加後掠翼的佈局，其大迎角飛行控制簡直是災難。這個飛控設計難度是史詩級的，就算美國出手也沒有解決這個問題。世界上現役鴨翼戰機沒有使用後掠翼的。
獅式戰機項目就算美國繼續幫助以色列研發，它也要大幅度修改設計才行，工作量相當於重新設計一款飛機。如果說殲十參考了獅式戰機，那更是無稽之談，不說時間上對不上，關鍵是誰也不會仿製一架有先天缺陷的飛機。
小旭371004779
你要知道以色列人的創造和製造能力
雖然有缺陷但一旦成功，我感覺F16也就沒它什麼事了，雖然F 16比較成功，但我想以色列人那時還是喜歡用自己的東西
pandaH赫
不就是殲十嗎？
