在汽車圈似乎形成了一個共識，那就是同樣的配置，合資車必定要比國產車貴上很多。因為價格原因，已經導致了很多合資車的銷量正逐步下降。為了迎合市場的發展趨勢，合資車開始提高自己的競爭力，進一步降低價格，就連一直堅挺加價提車的豐田也不例外，也走上了親民的路線，推出了大眾所喜愛的“百姓車”——豐田AYGO。
從佈局上來看，豐田的入門級車型不算很多，並且在配置和用料上也都比較一般，但口碑和銷量卻非常不錯，比如家用代步的致炫、威馳，因為省油、省心等優勢，深受消費者的喜愛。豐田AYGO的加入不僅在外觀上變得更加新潮，在油耗上也有了更好的表現，並且據稱售價或將4萬起，打破了合資車的底線。
外觀的設計上，AYGO的設計看起來稜角分明，“X”型的前臉搭配中間豐田的LOGO，看起來很有辨別度。下進氣格柵設計彷彿一個張開的嘴巴，造型十分生動，兩側的大燈和格嵌入在“X”型的線條中，十分凌厲。
車身的側面，採用了典型的三色元素設計，從大燈處一直向後延伸的區域採用了燻黑的處理手法，和C柱相呼應，營造出一種懸浮式車頂的既視感。兩側平直的腰線結合橙色的元素進行點綴，使得整車頗具時尚感。
尾部的造型看起來很有精緻感，尾燈採用了縱向排列的方式，配合帶有折角的設計，看起來很有自然，而且更具高級感。
車內的設計，依然使用3色元素加持，看起來非常生動活躍，這一點算是迎合了當下年輕消費者的個性化設計。
配置方面，AYGO也表現出了足夠的誠意，諸如一鍵啟動、多功能方向盤、液晶顯示屏等都有配備，大炮筒風格的儀表盤設計也獨具一格。
動力方面，AYGO搭載了1.0L自然吸氣的三缸引擎，在省油方面的表現是得到大家所認可的，官方給出的百公里油耗僅為3.9L，最大為72馬力，匹配五檔手動的變速箱，據稱該車型後期還將有油電混合的版本，很值得期待。
喇叭哥點評：如果說日系車給大家印象是省油耐用的話，那麼豐田就是將省油耐用這個詞給做到了極致，什麼“十年無大修”、“省油王”都彷彿是豐田車的專屬詞彙。所以豐田此次推出的這款微型代步車在可靠性上還是很有保障的，並且還兼顧了價格上的優勢，不知道有多少人會為它買單呢？
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