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南極臭氧層空洞已經停止擴大，在慢慢恢復了。
臭氧空洞
說到保護臭氧層，那麼我們就得知道是什麼破壞了臭氧層？沒錯，很大一部分原因在於我們曾經使用的製冷劑——氟利昂。說到這裡，我們就不得不提到一個傳奇人物，他就是托馬斯米吉利。
托馬斯·米吉利，一位美國機械工程師和化學家，他被人們成為“地球歷史上對大氣影響最大的個體生物”和“歷史上殺戮最多的個體”。聽起來好像罪大惡極，那麼，為什麼他會有如此稱號呢？
他的一生富有傳奇色彩和戲劇性。1921年，他在通用汽車公司工作，主要工作是研究新的汽車用汽油抗爆劑。因為自學過幾年化學，米吉利發明了一種性能優良的汽油抗爆劑，那就是四乙基鉛。四乙基鉛合成容易，價格低廉，並且，加入到汽油裡面後能大大提高汽油的抗爆性能，因此廣受汽車公司歡迎。然而，隨著含鉛汽油的推廣，大氣受到的汙染越來越嚴重，世界各地因鉛中毒而患病的人也越來越多，這引起了人們的質疑，四乙基鉛真的安全嗎？並且不久後，米吉利管理下的四乙基鉛生產公司相繼有工人因為鉛中毒而死亡，這引起了人們的恐慌。為了證明四乙基鉛是安全的，米吉利召開了新聞發佈會。他打開了一瓶四乙基鉛，在鼻子下聞了整整一分鐘，並表示，他每天都是在這樣的工作環境下工作，並沒有發生什麼狀況，以此證明四乙基鉛是安全無害的。非常戲劇的是，他本人就因為這一分鐘，而在病床上躺了一年才算撿回一條命。只可惜，含鉛汽油到20世紀80年代才被禁止使用，這期間大氣被嚴重汙染，人們深受含鉛汽油毒害。
1930年，米吉利又開始折騰了。通用公司給了他一項任務：研製一種能用於家電的製冷劑。於是，他和他的同事查爾斯·凱特靈一起工作，終於發現了一種性能優良的製冷劑——二氯二氟甲烷。二氯二氟甲烷是氯氟碳化合物家族中的一員，是一種容易液化，不易燃的無毒物質。因此，米吉利給它命名為氟利昂！這就是造成南極臭氧層空洞的元兇之一。但由於當時氟利昂的特性優秀，很快便代替了許多有毒或有危險性的製冷劑，被廣泛應用。直到1974年，人們發現了氟利昂對臭氧層的破壞作用，並在1987年，簽訂了《蒙特利爾議定書》，隨後到1996年，氟利昂的使用被全面禁止。
搞笑又悲哀的是，1944年他成為美國化學會的主席，1940年，51歲的米基吉利患上脊髓灰質炎而成為跛子以後，他自己設計了一套繩索滑輪系統以幫他在床上抬身或翻身。1944年，他被該裝置中的滑輪繩索纏住，窒息而死。
現在，更加安全的R134a等眾多化合物代替了氟利昂，並且還在不斷進步。南極臭氧層空洞已經在慢慢地修復了，雖然離完全恢復還有很長一段路要走，不過這已經是最好的結局了。已經被人類改正的錯誤，又何必再拿出來危言聳聽，讓人人自危呢？不過也不盡然，以往犯下的錯誤，將會是人類以後的警醒，它會時刻提醒我們，不要再重蹈覆轍。
