自動啟停功能，從誕生以來就飽受爭議。很多車主都認為，使用自動啟停，會對發動機造成損傷，油耗也會上升。如此毀車的功能，根本沒必要存在。那都說“自動啟停”毀車，為啥車企不願意取消？內行人說了實話
自動啟停主要發生在行駛過程中，當車輛完全靜止後，車載電腦將會檢測電瓶，電量滿足需求，就會關閉發動機。等車主踩下油門時，又會重新啟動發動機。值得注意的是，這是熱啟動狀態下的智能行為，一部分機油會殘留在油道當中，會輔助潤滑運轉，不會對發動機造成磨損。
在開啟和關閉的過程中，能有效減少，在怠速情況下，所產生的油耗和排放的尾氣。自動啟停至少擁有三十年的歷史，技術早已經成熟。行車電腦會對啟停條件進行檢測，條件無法滿足，是不會進行啟停行為。所使用的啟動機和電池，也會從某方面加強，增加使用壽命。
有效的節能減排，並不會造成磨損，如此情況下，車企自然不願意取消。那為什麼有的車主，但使用過程中，會遇到油耗升高的情況？這一切還要從城市擁堵路況說起。
我國汽車保有量過多，城市規劃跟不上發展，必然會形成擁堵。車輛走走停停，啟停功能頻繁介入運轉，不斷的關閉和開啟發動機，必然會導致油耗增大，還會讓車主產生不適的感覺。在這種情況下，對起動機和電池有所影響，減少使用壽命，造成放電虧損。
總結來說：自動啟停功能沒有錯，車企不取消，也事出有因。但要分清楚使用場景，要是經常堵車，車主最好上車就關掉。
分享到:
閱讀更多 每日小料 的文章
關鍵字: 美好，一直在身邊 想象偉大的一平方公里 2019科技之光
