三国曹阿瞒
其实这就是各取所需。每个人的需求不同，观念不同，眼光不同，消费水平不同，那他的选择也不同。合资车，进口车跟国产车都有自己的优点缺点。如果一定要说哪种车更好，如果合资车，进口车把价位调到国产车的价位，我想你一定会选择国产车。很明显，国产车做的更有良心，如果没有国产车，合资车，进口车的价位会更高，中国家庭拥有汽车的比例会大大降低。
弄你熄火
13年驾龄，开过几十种车，去年年底开始考虑给老婆买台车接送孩子用，当时家里一台混雅，一台570。考虑20以内的合资，试驾了标志本田丰田就那样吧，魏派哈佛长安配置高底盘舒适厚重隔音比合资好，动力更强内饰更好。缺点是动力总成标定不成熟，因为这个靠经验积累，当然油耗也高。然后开了吉利ge很惊艳，开始对吉利感兴趣了。其实我一直开本田，7－8代2.4雅阁，rb3奥德赛。
ge好看坐进去豪华大气舒服，销售多次邀请试驾就开了轻混，这一开不要紧，不仅行驶质感比我雅阁强，加速能力也不差。高转速引擎声浪比十代雅阁都好听，是那种有节奏的咕噜咕噜声，我家老奥迪2.4就这声音，而且比雅阁声音纯净，音量也更低！配置和设计就不说了，大家都看得到，价格又低，隔音完爆雅阁凯美瑞，隔音和座椅舒适性和皇冠比都强，我朋友车就是皇冠，然后就在纠结phev和mhev，品牌基本就吉利了，也打算试驾其他国产，其实就是对国产另眼相看了，但是试驾了哈弗和魏派，长安的cs85，奇瑞的瑞虎8这些以后都不满意，最后目光又回到吉利身上，老婆相中了缤越那小车还有chr的外观，也试都去驾了，缤越任何时候给油就抬头给油就窜，内饰的用料很一般，毕竟很便宜，但是设计做工都很棒，空间很大，配置很高还很实用，还有nvh这些的都比chr强。就准备买缤越了。然后看见星越上市。又去试驾，星越的舒适性不如博瑞ge，但是驾控感受很好，而且是SUV车型老婆比较偏向于这种车。就买了星越。开到现在。真的很满意。噪音很小。方向盘手感很好，座椅很舒服，配置很高还都很实用，而且开起来低扭很棒，爬高架超个车什么的，两千转左右就已经有非常充足的扭矩了，我特别喜欢这种几乎没有什么声音，但是就能输出很强的动力的感觉。引擎拉到三千转声音都非常小。虽然只是1.5t版本没有那台2.0t那么猛，但是在运动模式下中高转速依然有很棒的推力，中低转速的扭矩释放给人很爽快的感觉，开起来主观体验比2.0t的还要轻快有力，48v实际感受体验真棒。
还有领克当然更好！所以国产车全面完善高级好开的就是首选就是领克，其次吉利星越和ge。这几款车比同价位合资强很多，比同档次合资高级感更高，底盘调教水准仿佛间，动力总成标定水准比大众强。实话实说，不信就自己去体验。最好反复对比试驾。星越视频我也发了，感兴趣自己看吧。
页sure
我在机械制造企业工作了40余年了（高科技机械制造），前年去韩国斗山重机去验收设备，仔细观摩了韩国的机械制造业，实事求是的讲，我们和韩国的差距还是比较大的。就不用说日德和美国了，这个东西和盖房子种地是不一样的，我们必须承认差距，埋头苦干。去年看到过一个资料，详细情况记不太清了，我们国家的汽车和丰田相比，应该有50年的差距。
晚风70139462
怎么说呢，国产车三年之内没问题，三年以后开始小问题不断，但都不是大问题，比如刹车吱吱响，电动车门下不去，或者下去上不来，耗油增加，诸如此类的，我第一台车是比亚迪L3，就是这个情况，别碰，好戏在后头，四年换掉，顶账给装卸工，人家跟毛驴子一样用，有次拉瓷砖40件的30✘45＃差不多一吨，轮胎都快碰轮毂，就那样用，又用了三年，车门下不去，用力一摔，再按，下去了，刹车叽叽叫，没事，只要刹得住，人家维族人就喜欢听那个声音，说这样显的车猛，总之国产车三年以后是不怕用，只要你敢用，能不断给你惊喜。至于合资车，我第二台是顶账的CRV，第一批那种，长尾巴的，不像后面改型尾巴像被切一刀，拿到手人家开了两年四万公里，我又开四年，快二十万公里，除了挂挡离合有点异响，没啥问题，不过同样CRV，16年我隔壁买的新款，两家两台差一个月买的，才开一年，一键启动就坏，又开一年，车门锁不了，隔音好像也没我的好，结论是合资车降价之后好像质量也跟着下降，前年十一月又换一台，途观L，也是刚出来就买，现在为止还不错，说真的，加满油，跑九百多公里，备用油显示还可以开一百公里，说出来我老乡都不信，有次我加满油，从和田跑到库尔勒，934公里，黄灯开始亮，我拍照给老乡看，他才相信。总之车自己用着合适就行，买东西只要买了，只要自己在用，不必计较那么多！
坏老头56348678
你开合资车坏了，没人说你，如果开国产车就有异样眼光了，本人开了8年多第一代1.8的帝豪，动力随叫随到，除了正常保养，换过内扣扳手，电池，雨括器，没换过什么节10万公里卖了，当时看了，科鲁兹1.6不到2000转就不行，.我10年敢买国产车，现在还有好多人没醒，花10多万买个合资车，还挺美，
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国产车感觉挺好的，我小叔买的吉利博越两年半了，正常保养，一点毛病都没有，而且在陕西、甘肃、四川之间来回跑，动力也好，有一次冬天在甘肃的一段上山路，有点积雪，很多车跑不起来，我小叔开着把很多车丢后面了，我今年也提了一台星越，开着感觉挺好，动力足，内饰也高级，唯一感觉不好的就是市区油耗有点高，我开都到12个了，高速差不多7个左右的油还行，不过身边都说合资车好，买车还是要自己喜欢
6雪域6
本人长安CS35，五年十万公里，螺丝沒动过一颗，连刹车片都还是原装的，经常跑国道，油耗就不好说了，二百元跑五百三十至五百五十公里之间，一点六自吸排量，手豪，近期打算挨车，如果不为面子考虑仍然想换长安，长久平安嘛！
黑衣男人2
客观的说，在都不偷工减料的情况下，至少落后20年。汽车这东西不大，却是考验的一个国家的制造业综合水准。这其中包括，冶金，材料热处理，材料机械加工，防腐喷涂。橡胶，电子科技等等各个领域。我是开数控机床的，我们厂用的小鬼子80年代末的机床比国产的确实好很多。而国产机床的好多零部件也依赖进口，例如某国产数控车床刀架是意大利的。
干活的家伙事儿不行，你觉得能造出好东西吗？
还有就是制造工艺团队。老外的工艺技术人员至少是从业30年的人才能当工艺，我们都是大学毕业生，有时候编制的加工工艺让人发笑。
一点带面。我们确实有不小的差距，但是就目前国内的用车需求，国产车足可以满足使用要求。因为在国内一个车也就开十来年就基本审不过了。
做点有意义的事儿45708746
现在中国人的心中，还是觉得国产车就是不好，这种偏见，在这一代人心中很难抹去，毕竟，印象这种东西是会跟一辈子的，但是现在10-15万的车，国产跟合资，已经非常接近了，甚至有的已经超越了合资品牌，但是为什么觉得国产的差，因为在一开始之前，你就给他贴上了不好的标签
现在的零件已经是全球购了，合资的车也是中国人，中国的生产线制造的，10-15万的车上，真的没有什么区别，核心技术不会用到这个价位，这个价位的车，合资跟国产一样，就看你是喜欢性价比高的，还是要面子要个合资品牌了，再者说了，全球化的今天，只有不舍的花钱的企业，没有造不好的车，奇瑞的蔚来ES9，在纽北赛道上一战成名，包括前途，红旗的S9，国产是可以造的出好车的，只是用心不用心罢了，有很多人，一旦买到了合资车，打心底里就觉得这是好车，这也好那也好，有点小毛病也好，一旦买到了国产车，一有毛病就觉得这也不好，那也不好，不得不说。这是一种病
疾风哈撒尅
二三十万以下的车有啥技术含量？差别无外乎也就是成本有差别，昨天跟老婆走在路上还讨论，她觉得合资车好，结果看了很多品牌，真没几个顺眼的，外观多少都不顺眼，唯一区别就是品牌车型不同，很多合资车如果换成国产牌子肯定能被喷死。
