一生一世我爱你誓爱生世

你好楼主，看到问题不请自来，前几天刚和朋友替提了这款车。

坐标广州，这款车指导价为22.91万，认识里面的人请吃了饭，最后优惠了两万六左右，加上保险将车船税近6000，上牌300杂七杂八的费用接近23万吧。

我买这款车主要是家用，我就谈谈最近这一段时间的用车感受吧，这款车长4866，宽1832，轴距2871, 完全是豪华B级车的尺寸，做起来空间完全先不用担心，平时一家五口自驾游完全没问题。内饰依旧充满浓郁的大众韵味，三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘和内嵌式中控屏，虽然档次感比较一般但实用性很高。选材用料方面倒还算过得去，在不少细节处采用软性材质包

裹触摸起来手感细腻，中控台用仿木纹饰板显得更有韵味。

330豪华版186马力搭配7速上离合，提速是相当猛，迈腾调效的比较运动，底盘也挺扎实，过个减速带，走个烂路，舒适性还是可以的。百公里油耗大概6个左右，也比较经济实惠，安全配置也比较地道，前后的侧气帘，膝部气囊都有。辅助驾驶系统实用的基本都有。空间大，偶尔全家出门旅游下坐着也比较舒服。

迈腾作为B级车销量之王，质量完全不用担心，喜欢的朋友可以早点入手。

车市真相君

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

大众迈腾作为中级车的标杆，作为家用车肯定是没毛病的，整体产品力很高。首先外观设计大气精致，前脸简约，线条平直，重心低垂，侧面修长流畅，后尾部饱满性感，非常符合消费者对一台中级车的期待。

空间方面，也没什么好说的，不输某些c级车，坐在后排可以轻松的翘起二郎腿，坐垫对腿部和腰部的支撑也很到位，长时间乘坐也不觉得累。

售价方面，2019款迈腾330豪华，官方指导价22.91万，优惠幅度在2.3万左右，终端裸车成交价在20.61万左右，全部落地再加购置税17767，车船税480，强险950，商业险(50万三者、车损、不计免赔)4744，上牌500，共合计23.05万左右。在配置上非常丰富，全景天窗，前后雷达，倒车影像，无钥匙启动进入，导航，自动空调，led远近光等等都有配备。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

李老猫说车

大家好我是《孔夫子说车》有6年的4S店工作经验，买车用车问题可以私信或关注我。

大众迈腾是一款在国内中型车市场有着非常高的地位，其商务化的风格以及中庸的外观设计，各个年龄段的消费者都可以轻松驾驭，外观设计大气非常的耐看，并且极具视觉效果，整体给人一种非常高档的感觉，销量一直都是非常不错。迈腾在各方面都非常的均衡，没有明显的缺点，内饰设计中规中矩，用料做工都达到了德系车一贯的高水准，跟外观一样比较耐看，空间方面作为一款主打商务的中型车，后排空间以及非常接近C级车型，在后排可以轻松翘起二郎腿，无论商务家用都是非常宽敞。

大众迈腾330TSI豪华版在动力方面搭载了第三代EA888 2.0T发动机，匹配湿式7挡双离合变速器，动力输出平顺性以及油耗表现都非常不错，百公里6.2升的油耗在同级中都是偏低的，底盘调教非常扎实有质感，行驶稳定性以及舒适性都是十分不错的。总体来看家用还是非常适合的。下面一起来聊聊大众迈腾330TSI豪华版落地多少钱。

2019款大众迈腾330TSI豪华版指导价22.91万，优惠3万，实际报价19.91万，加上购置税18000，保险7682，车船税480，上牌500，全款落地价225760元。

孔夫子说车

迈腾作为B级车里最畅销的车型之一，本人也非常喜欢，也开过一段时间，下面说说感受。

迈腾车长4866，宽1832，轴距2871,330豪华版186马力搭配7速上离合，提速是相当猛。作为一款B级车，空间就不用多说了，不管是驾驶还是乘坐都很宽裕，迈腾调效的比较运动，底盘也挺扎实，过个减速带，走个烂路，舒适性还是可以的。330豪华版现在各地报价都不是很一致，大概在19万左右，购置税大概16400，保险大概8000左右，落地大概214400。

家用的话迈腾330豪华版还是挺不错的，百公里油耗大概6个左右，也比较经济实惠，安全配置也比较地道，前后的侧气帘，膝部气囊都有。辅助驾驶系统实用的基本都有。空间大，偶尔全家出门旅游下坐着也比较舒服。

希望可以帮到你，喜欢小编的话点歌关注，说的不足的大家多多评论，大家互相学习

做淘客的蕤蕤

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

大众迈腾是一款血统比较纯正的德国车，外观中庸中透露着精致，就像一个很有城府的职场精英，干练稳重，处事圆滑。感觉开大众迈腾的人非官即富，如果一个人开着奥迪A4，基本上能够知道他的身价是多少，但是如果有个人开着大众迈腾，感觉完全不敢猜他到底有多少身价，身边有多少的势力，现在有多少的政治权利。在我心中，大众迈腾一直是一种低调的奢华，它的重量在我心中甚至比BBA的C级，3系，A4L还要重，尤其是380顶配的迈腾。

迈腾的330豪华版本官方指导价为22.91万，如果是全款的话，我们山东地区有2.5万元的优惠。裸车价在20.41万，总落地价格大约在22.85万。但这只是国五车型的售价，如果是国六车型一般比国五贵1500元，也就是落地价格在23万元左右，我认为23万以内买国六的330迈腾都是可以的，至少不亏。如果落地价国超过24万就太贵了，如果真正讲不下来价，推荐你换一家4s店。

前段时间和一个我们当地的小局长给他的儿媳妇提的就是这款大众迈腾330豪华。他们打算贷款买车，因为能够牵扯到很多公积金以及补贴，不得不说，有人就是好办事。具体谈下来的价格就如下图所示，两年无息贷款，总首付13.8万多，一个月还4167元，服务费4850元，所谓的无息贷款算上服务费，其实利息都要在五个左右。算下来贷款总落地238000元，比全款落地价格要贵1万元左右。

这款车可以说是宜家宜商，商务属性就不用说了，在20万级别，他就是商务车的代表。不管是接送客户还是谈生意都不会给你掉架子，内饰方面表现的也是中庸大气，简约中透露着庄重，尤其是380版本的桃木内饰，感觉逼格瞬间就提升上来了。后排空间也非常大，作为一个家用车也完全够用。只是开10万公里之后，还是会有烧机油的现象，虽然不像上一代那么厉害，但是或多或少的还是要烧的。不过买得起这款车的人可能都不太在乎这点机油吧。真的追求家用可靠，没有小毛病，那还是买日系竞品比较靠谱。

以上内容就是小马的个人观点，大众迈腾这款车在你们那里现在优惠多少钱呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。

小马侃车车

可别买了 我新车10多天的时候打方向异响 24天的时候冷却液系统故障 去GR的4S店检查竟然水箱坏了漏水

30年姆巴佩球迷

题主您好，在售的19款迈腾330TSI DSG豪华型，厂商指导价是22.91万，19款车型是在2018年10月份上市的，老司机APP里面有586条真实成交价信息，这款车型的成交均价是20.49万，价格区间普遍在19.72-21.09万之间，落地价在23万左右，车主都是在近半年内购买的。(注:老司机APP里面的成交价信息还是比较真实的，因为车主要上传发票信息、购车信息等，然后需要官方审核才能通过。)下面就来简单了解一下大众迈腾这款车型。

大众迈腾是源自德国的第八代中型车产品，基于大众全新的MQB-B平台打造，它的车身尺寸分别是4866×1832×1464mm，轴距为2871mm，后备箱容积533升。作为一款宜家宜商风格的车型，全新迈腾的受众人群更偏向30-40岁这个年龄阶层的男性，成熟、稳重、不张扬，但富有激情。

外观方面，19款迈腾在传承大众家族最新设计语言的基础上，开创性做出一些前沿设计。前脸采用一体扁平化设计，中间的镀铬装饰条相比老款更加精致且与两侧大灯连为一体，拉宽了整车的横向视觉效果，很符合我们国人的审美观。来到车身侧面，可以看到迈腾的车身侧面简约而不简单，车窗由一圈银色装饰条环绕，车身四周下包围也镶嵌了一圈亮闪闪的镀铬装饰条，进一步提升了整车的商务感。

坐进迈腾车内，就能闻到一股原汁原味的德国大众风格，经典的T型中控台，横贯左右的空调出风口。色调方面主打的黑色调和暗色桃木饰板相得益彰。内饰属于规整大气的类型，各功能区域划分清晰，一目了然，旋钮按键都有阻尼感。依照人体工程学设计的座椅，对人体贴合很到位特别是对腰部支撑还不错，长途驾驶身体不容易累。

动力组合方面，这台330TSI自动豪华型搭载了一台第三代EA888·2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力186匹，最大扭矩320牛米/1600-4000转，属于低功率版本。传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱，官方百公里加速时间只需7.5秒。底盘悬挂方面，采用前麦弗逊后多连杆的四轮独悬结构。在实际的驾驶感受中，迈腾的油门响应灵敏，动力基本上随踩随到，动力储备也很充足，超车无压力，对很多人来说低功版的动力绝对是够用的。

作为大众汽车最畅销的中型车之一，无论是外在还是内在，无论是整体还是细节，全新迈腾都继承了德国大众优秀的产品做工，不断追求品质的完美，努力将B级车的行业标准推向更高水平。

看完的朋友，对于大众迈腾您有什么想说的吗？欢迎在评论区下方留言。

有一车言

作为车主，发表一下看法：

作为家用，迈腾330豪华版非常推荐：外观大气、空间够大、动力表现突出、底盘做工扎实、油耗表现优异。

但是也存在变速箱2-3档切换时的顿挫问题，另外，有点对发动机可能存在的烧机油问题有所忌惮。

现在车已经跑了1万公里，北京一直加92号汽油，总体而言满意。

地球745

您好，20万元落地我推荐2018款迈腾330TSI DSG 舒适型，厂家指导价为20.99万元，目前各地优惠力度很大，本地优惠3.8万元，提车价格为17.19万元。购置税为171900/(1+17%)*10%=14692元，各种保险项为:车船税为480元，交强险为950元，第三者责任险100万为1630元，车损险为2329元，不计免赔为792元，划痕险为760元，各种保险项共计为6941元，以上保险项我认为是新车必上险种，如果另有需求，可根据自己的实际情况理性购买。上牌费用为300元，迈腾330舒适性落地价格为171900+14692+6941+300=193833元。

可以去康正看看实车，多品牌汽车超市，谢谢。

康正汽车超市汕尾店

如果说刚进入中国的迈腾是探路者，2011年的迈腾是领导者，那么今天的全新一代迈腾则是B级车市场新格局的开创者，不论是动力、车身尺寸还是配置，全新一代迈腾不仅在同级别车型里有绝对的领先优势，甚至相比一些越级品牌，全新一代迈腾也不遑多让。

就拿很多年轻人都喜欢的BMW来说吧，擎哥选取了官方售价30.99万元的318Li和全新一代迈腾的顶配版本来做对比，看看双方硬实力孰高孰低。

首先在动力上

2.0T和1.5T确实不能同日而语，不管是在功率还是扭矩上，全新一代迈腾都以碾压性的优势获胜。

其次再看看长宽高对比

全新一代迈腾也将318Li远远抛在身后！

最后在高科技配置上

全新一代迈腾更是用“武装到牙齿”的全面表现，漂亮的PK掉了一片空白的318Li，如此一辆“面面俱到”的车型，把它称为中级车标杆是毫不为过的。十年来的销量数据也足够证明每一代迈腾的强大产品力和市场号召力。

“硬实力”无惧比拼

现场评测实力满分

关于一辆车的配置，有没有是一回事，好不好又是另一回事，这是擎哥从业多年来的肺腑体验，特别是关于“主动安全配置”这一块儿，现在的自动泊车、防碰撞预警等配置在很多车型上都能见到，但好不好用却要被画上很大的问号。

说来也巧，就在上周四，擎哥受邀赴中国汽车技术研究中心盐城试验场，观摩并体验了由中汽中心工程师和技术人员，对全新一代迈腾安全科技配置所进行的一系列专业测试实验，这是一场随机的、毫无准备的实验，其客观性和真实性都有充分的保障。

和全新一代迈腾同一批次进行测试的，还有全新帕萨特和沃尔沃XC90。全新一代迈腾基于大众最新的MQB B平台打造，配备多达15项独有尖端科技，包括FPK数字液晶仪表、最新一代MIB多媒体系统、ACC3.0第三代高级自适应巡航、PLA3.0第三代智能泊车辅助系统、后方交通预警、预碰撞保护系统等，可谓“武装到牙齿”；全新帕萨特作为和迈腾相爱相杀多年的伙伴，也是一款在中级商务市场极具竞争力的车型，配备了很多舒适功能和安全装备，算得上是一位实力选手；沃尔沃XC90基于品牌悠久的安全历史，以及SUV重心较高的特点，配备了大量安全配件和创新安全保护技术，如采用高强度含硼钢材加固的车顶结构、rsc防翻滚稳定控制器等，实力出众，江湖人称“最安全的车”。

现场测试选择的都是这三款车的顶配车型，代表了各自的最强实力。将这三款各具特色的车型放在一起做实验，毋庸置疑会很有看点。下面擎哥就为大家还原当日的现场实况。

环节一：

预碰撞保护系统测试

当天的第一项测试工作，是检测车辆搭载的预碰撞保护系统针对静止目标的性能试验，这个环节帕萨特自动退出，因为他并没有搭载该系统；而越级而生的全新一代迈腾搭载的这套Pre-Crash预碰撞保护系统，实际上是通过三重防护措施来确保安全，包括自动收紧安全带、自动关闭车窗/天窗并发出灯光和声音警报、自动紧急制动。

關鍵字: 车船税 这款 迈腾