棗莊老韭菜
新城向徐州發展，爭取徐州地鐵修到棗莊，高端產業佈局。
薛城向西發展捎帶微山，建設交通樞紐。最好能建設一條跨微山湖的公鐵兩用橋直達鄭州。
臺兒莊重點發展旅遊業。成立旅遊文化公司，利用已有經驗，盤活全市旅遊資源。
嶧城和市中區利用棗礦集團底子，重點發展裝備製造業，建立產業孵化中心。另外把三角花園棗莊老街，以及中興集團整理整理，弄個藝術區也不錯。
山亭區農業觀光旅遊。
滕州車床，精細裝備製造。
九八年後生
首先容我找介紹一下棗莊新城
棗莊新城屬於高新區，是棗莊當地通俗叫法，棗莊高新區全名：棗莊國家高新技術產業開發區，也就是現在棗莊市市政府的駐地主城區。2015年2月，經國務院批准晉升為國家高新技術產業開發區，擁有市級經濟管轄權限。下轄興仁、興城、張範3個街道辦事處，轄區面積120平方公里，人口15萬。
1、近年來高新區政府加快建設現代化區域性城市步伐，積極融入新城。整體佈局總體規劃籌建像周邊拓展提升城市的功能品質。2019年更是著急力推行一河一路規劃建設，以蟠龍河綜合整治和世紀大道建設為帶動，推進新城區北跨、南拓、東融、西進。現在已有很大的變化。
2、如何破局，我個人認為以現有的發展來看新城發現的算是不錯了，畢竟是一個擁有400萬人口的4線城市，而且這400分佈不同區域，
1 市中區 53.2
2 薛城區 50.9
3 嶧城區 39.3
4 臺兒莊區 31.4
5 山亭區 51
6 滕州市 169
以上數據可以看出棗莊主城區的實際居住人口並不算多。建的房子配套設施都不錯，主要是人少。隨著這幾年政府的規劃建設我感覺我應該點贊。
3、發展重心，對於新城的發展策劃和規劃猶如行走的兩條腿，卻一不可。我個人感覺應該把新城打造具有特色獨特的
一個區的發展方向，順應現代化高端產業的發展，引入政策、資源、機遇相匹配的新型產業，主導產業，加基礎建設，配套產業。要先有主業去帶動形成產業發展格局。主要是新城的定位。之前定位大學城不過最終沒有如願。
棗莊24小時
棗莊下轄五個區一市，市區所在地應該算是一般地級市中最奇葩的一個，我們看下棗莊城市各個區的位置。
棗莊奇葩的城區位置
政府原駐地以前在市中區，現在稱為老城區，現在駐地在薛城區的南石鎮，又叫新城區。新城區以西和薛城區相連，以東隔20多公里的鄉鎮和老城區相連。最北面是山亭區，山區為主，最南面是臺兒莊和徐州挨著，嶧城區還好，離老城區比較近。所以棗莊的各個區並沒有別的城市一樣城建區相連，非常分散，和縣區差不多。
這裡我們主要看下棗莊的新城區
新城區所在地
原本棗莊主城區在市中區，後來可能因為京滬鐵路，京滬高鐵都在薛城區（後來建成），所以政府駐地轉移到了薛城區。現在所說的破局基本上是說要怎麼把新城區和老城區區聯動起來，一起發展。目前來看只有不斷的像東發展，但是中間確實太大了，相連起來有點難了，還得從長計議。
1.扶持一箇中間一個鎮的特色產業，對民營企業進行免稅等措施。
2.給企業大優惠入駐。但是棗莊周圍有徐州、臨沂、濟寧等強市存在在招商引資上可能困難重重，所以能扶持本地特色的鄉鎮企業最好。
3.臨沂批發市場較多，能不能從市場中找到一個項目在棗莊形成一個製造產地，在前往臨沂銷售。
未來還需要棗莊市政府在招商引資上有魄力，有擔當，棗莊人民也要努力提升自己，共同發展，共同進步。
（關注城市發展，取長補短，共同進步）
城市觀察員Real陳
棗莊新城發展不是高新區自己的事，是關乎整個棗莊未來的事。薛城本應該先向東發展，可卻向南發展。市中應該向西發展，可偏偏向北發展。嶧城本該向北與市中融合，可偏偏又向南發展。臺兒莊東邊南邊城區都已經跟江蘇接壤了才停。滕州山亭應該先向高鐵站方向發展融合，然後停止北進向南擴張。
滕州山亭臺兒莊偏離主城區，單獨發展可以理解，但其他三區著實令人費解。如果能堅持以張範為中心，老城新城都向張範方向發展建設，嚴格抑制向四周擴張，相信中心城區很快就會被填滿，城市框架可率先形成，爾後就有足夠的人口對下一步工商業發展進行支撐。
短期看，放任每個區自然擴張，賣地的確更好賣，既擴充了財政，當地居民也喜聞樂見，但這不利於棗莊的整體發展。我們會逐步喪失同周邊城市的競爭力，我們的五個區要發展成一個具有區域競爭力的城市，而不是五個小縣城。
我們現在對周邊微山、蘭陵都難以形成絕對優勢和吸引力，更談不上同臨沂濟寧競爭。目前，我們的中心城區相比周邊地區在交通上非常便利，唯獨缺少人口，要想做大就必須先狠心抑制周邊繼續擴張，做大中心城，做優中心城，只有匯聚了人氣才能支撐起有規模的商貿，才更具招商引資優勢，為後續發展蓄力。否則，棗莊這個城市最終會消失。。。。。。
WKQ丶
棗莊的金主一直都是滕州 路線不對就很難走的好 滕州170萬人口 新城最優地址應該是下圖黃色位置 當初棗莊建兩個高鐵站也是敗筆 在黃色位置新城建設一個足矣 向西北聯通滕州 東南聯通市中區
之後行政區劃 滕州劃區 調整山亭區 拆分併入 滕州和市中區 調整驛城區 併入薛城區和臺兒莊區 和市中區
調整後 滕州區 市中區 薛城區 臺兒莊區
換言之 薛城區一個四十萬人口的地方怎麼可能撐得起一個城市的主城區
馬愛內木一字成功王
現在的新城建設快20年了，變化也就那個樣，慢的跟烏龜差不多。棗莊出來的能人那麼多，一抓一大把。全國各地的人脈圈子那麼大，胡亂給政府出個點子吧，看看就好，純當胡鬧。
還是採用傳統招商引資的方式。誰帶動回來的客商或者企業回新城投資建廠，沒有能力搞大的，就重點扶持中小企業，根據年納稅額予以提成，年納稅1000萬。中間人提成100萬，2000萬提成200萬以此類推。納稅額過億的再適當提高比例，並予以“棗莊最牛市民”“棗莊經濟之星”“棗莊發展貢獻者”等榮譽稱號，市委書記予以頒獎並作陪吃飯。各政府企業部門予以相應的支持態度。
別的不說，就用這最傳統的方式，搞不出幾個過億，上十億的廠子？ 既獎勵了牽線人，又拉動了GDP，還帶動了就業崗位，新城區產業集中，緊接著人口密度，車流量等等直線上升，領導就位期間還獲得了政績，一石多鳥！
辦法總比困難多，人不能讓尿憋死呀！
如果提成都能拿一千萬起步的話
任澤平能去恆大？ 早就回來為棗莊做業績了
一貫寵物
新城的發展如何破局，這本身就是一個偽命題，近幾年新城的發展有目共睹，新城的大城市格局己初步顯現，下一步只是一個如何發展，如何形成規模的問題。
提起棗莊，很多外地人都不知道哪裡是棗莊，就連棗莊本地人對棗莊地域的稱謂也很困惑。身處新城之地，不少老城人從市中出發說是去薛城，薛城人從新城出發來市中說是去棗莊。只所以形成這種地域困惑，主要還是市民對中心城區或者是核心區域沒有一個城市歸屬感。東、西二城的距離對我們這樣的一個三、四線城市來說，距離還是遠了些。如果硬要和人家一線城市相比，只能說明你還沒有對自己身居的小城有一個清醒的認識。
按照先前市府的規劃，東、西兩城相向發展最終熔和為一個一體的大城市框架格局。但是城市的發展規劃有時確實讓市民看不懂。很多市民認為大學城應規劃在東、西兩城之間，縮短東西二城距離，使新城在經過十幾年的建設後，更像大城市樣。讓市民感覺到城市建設和城市發展的榮譽感、自豪感。另外來說，建大學城對提高棗莊城市格局和品味，確實意義重大。但是大學城的建設，要統籌規劃，不要這裡建一塊，那裡建一塊。目前棗莊東、西城有三處大學園校區，分別為市中棗莊學院大學校區、新城祁連山路棗礦醫院北棗莊職業學院(棗莊技術學院)校區、棗莊經濟學校校區還有就是現在正在規劃建設的高鐵站東南大學城。本來棗莊的大學就少，如果再分散規劃務必會對棗莊城市的發展和建設受到一定影響。
城市的發展離不開政府的規劃，棗莊城市的發展定位在東西兩城齊頭並進，共同發展。假如真是這樣，東城的資源也未必都要搬遷到西城，畢競二城還要共同發展，溶和一體，這種拆東牆補西牆的做法不值得提倡。
城市的發展壯大，一靠自身的活力，二靠人才的競爭力，三靠城市的發展後勁。政府要加大招商引資引才力度，多招大型國企、央企來棗莊安家落戶在東西兩城之間，只有持之以恆堅持下去，棗莊這座煥發青春的嶄新城市，將象一顆璀璨的明珠屹立在魯南大地！
上善若水事故理賠學者
棗莊新城像是一個癌細胞，吸收了五區一市的養分，佔用了各區市的用地指標，最終變成一個只有公務員和房價的鬼城，步子扯大了，規劃不聯繫實際，等到真建成規模的時候，棗莊早被其他地級市遠遠甩在後面
劉勝利v587
棗莊有老城和新城，浙江有個金華和義烏，規劃發展有可借籤的門道，不要用傳統的東西南北看地皮，關鍵是產業規劃，民營企業是重點，國家重點發展的高新技術領域找準一個，形成產業集群，老城和新城之間就填滿了，這塊空間真不算大。但千萬不要發展那些因地制宜的小企業，亂七八糟不成氣候，一心掙點小錢說垮就垮的企業。棗莊人要提高視野，開拓新的產業領域，別動不動就棗礦機床，思想太老舊了。
立江看山門外漢
經常去中院開庭，對新城一帶大體瞭解。
背靠山，那是靠山。
前有鳳鳴湖。那不是龍椅？
絕對是風水寶地。
可能否鎮的住。就看有沒有那命了！
