前不久，又一個美國豪華品牌在中國國產了，那就是林肯。長安林肯官方指導價24.68-34.58萬元，全系都是搭載了2.0T+8AT的動力總成，和長安福特銳界是一模一樣的。本期話題，我們不聊動力總成，而是聊這款車的安全性。
在傳統的印象中，美系車就是非常安全的。還記得差不多10年前，筆者去逛一家合資品牌美系車4S店，銷售顧問給我留下印象最深的一句話，就是“我們美系車是最安全的”。不得不說，在安全性的營造方面，美系品牌還是很有一套的，比如說門板的厚度和關門聲，都很厚重。加上本身車重就在同級別中比較大，所以會給人一種紮實的感覺，油耗方面大一點，比起安全性來說，其實也是可以犧牲的。
林肯作為福特旗下的高端豪華品牌，在車輛平臺和動力總成方面，都是有很多共用的地方。在這裡，作為一個豪華品牌，在安全性方面自然就應該做得更好。但傳統豪華品牌國產後的大量減配，也是很多消費者所關注的。那麼長安林肯冒險家國產後，在安全性方面是否還能對得起美系豪華品牌的身份，這一點，確實值得研究。
要看一臺車的是否安全，一定要看最低配的車型，因為在筆者看來，厚道的汽車，都是在最低配車型上下功夫的，這樣的話，只要買到這個品牌的車型，無論是高配還是低配，都可以保證車輛的安全性。
我們從最低配的長安林肯冒險家上，可以看出來長安林肯冒險家全系標配了膝部氣囊，在國產豪華品牌中，還算是比較厚道的。畢竟在傳統德國豪華品牌中，已經國產的車型，絕大多數已經不配備膝部氣囊了。這是一個北美法律法規要求配備的安全配置，國內並沒有這樣的要求，所以很多國產豪華品牌汽車已經被減配了。
除了一些比較基礎的電子安全配置，倒車雷達、駕駛輔助影像、自動駐車、上坡輔助等，也都配備，算是比較健全了。在筆者看來，目前很多眼花繚亂的駕駛輔助配置非常多，有些配置的用處其實並不大，但會加大很多的購車成本。
回頭再來看這款車型，在緊湊型有著較大的尺寸，雖然和中型SUV還有一些差距。動力總成方面，兼顧動力和平順性，安全性方面也是可圈可點。現在唯一欠缺的，就是長安林肯的品牌力和知名度，距離一線豪華品牌、二線豪華品牌還有很大的差距。在林肯沒有國產之前，受到關稅等政策的影響，林肯日子並不好過，甚至是暴擊。如今的長安林肯，確實需要拿誠意來撬動這個競爭激烈的市場。如果是您，您會考慮買長安林肯冒險家嗎？
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