有人說讀懂了西溪，你就讀懂了半個杭州。
“西溪且留下！”在蘆花飛雪的美景中，宋高宗趙構流連於眼前西溪的一派醉人風光不禁感嘆道，也正因為這個宛若人間天堂的醉美仙境，南宋王朝便留在了杭州。
時至今日，令杭州中產階層心嚮往之的“城西生活”，十多年來非但沒有褪色，反而歷久彌新，在時光中散發出更為醇香的氣息。
隨著西溪溼地的開發，城西開始向西自然延伸，範圍也變得更廣——從原先的文教區，演變成囊括未來科技城、良渚世遺、青山湖、臨安等板塊在內的大城西。
隨著城西骨架的不斷拉大，這片綿延數百平方公里的土地上，我們不禁起問，哪個板塊最有可能成為大城西的真正中心？
▲杭州西站效果圖
2019年，隨著杭州西站樞紐開建，一座約13平方公里的高鐵新城將拔地而起，一座國際科創新城隨之宏偉展開，高鐵與地鐵軌道在這片土地上縱橫，投射出巴黎拉芳德斯、紐約曼哈頓、上海虹橋等國際都會TOD的縮影。
屆時，城西板塊格局將徹底重構，良渚世遺疊加未來科技城，以及杭州西站高鐵新城TOD，成為杭州城西無可爭議的絕對中心，這裡或將媲美錢江新城、武林中心；未來所迸發出的強大勢能，也勢必催生“中國版拉德芳斯”，成就杭州都會文明的巔峰形態！
自2018年11月長三角一體化上升為國家戰略，中國區域經濟發展大格局中重要的“一著棋”加速了落子佈局的速度。
縱觀《長三角地區一體化發展三年行動計劃（2018-2020年）》，對於鐵路、航運、公路、航空等交通運輸領域均提出了明確的發展任務，並指出長三角一體化發展的基礎在於共建互聯互通綜合交通體系。處於後G20前亞運時代的杭州，顯然有著更大的抱負。
▲網絡效果示意圖
杭州西站作為中國高鐵4.0版的航母級交通樞紐，將擔綱起杭州主城區接軌長三角的重要門戶。它並非單純在杭州西部，照搬一個高鐵總站，而是效仿拉德芳斯、香港中環，將高鐵新城與西站同步進行建設。
聚合了多種交通方式的西站樞紐，將從本質上改變杭州“東強西弱”的交通格局，不僅能促進杭州西部產業晉階與板塊升值，還能為杭州帶來更高層面的利好——西站建成之後，杭州正式宣告進入“都市圈3.0”時代。
▲網絡效果示意圖
根據規劃，未來將引入滬乍杭、杭臨績、湖杭、杭溫四向鐵路，北連杭寧高鐵，一路往北，南連杭黃高鐵，圈起浙西浙南無縫融入區域城際鐵路網絡。屆時，真正的杭州大都市圈將完整呈現，杭州將成為嘉興、湖州、紹興、衢州，甚至是黃山的杭州！
這座杭州西站高鐵新城，不僅帶動杭州乃至整個長三角交通格局的迭代升級，更是杭州面向世界、領銜未來的城西TOD新地標。
在2020年初的疫情之下，杭州因其城市大腦、互聯網防控、支付寶綠碼等措施的即時效應，再一次贏得了全國的掌聲！
可以看到，在亞運會光環以及互聯網高科技產業持續發展之下，以未來科技城、杭州西站為引擎的杭州城西TOD，已然躍居成為杭州的又一城市新中心。
▲網絡效果示意圖
作為整個“第三中心”的交通中心，西站與周邊區域形成的聯動效應，將吸引大量人流、物流、資本流、信息流、商業流在此匯聚。
不止是杭州內部的資源傾斜，更是整個“都會圈”的資源流向！而這些，都將融匯成龐大的勢能，助推杭州第三中心成為整個長三角的科創副中心。
因此，處於城西高鐵新城TOD爆發的核心區位，將迎來不可估量的強勁發展勢頭。不僅如此，這裡通過瓶倉大道-運溪路、中環快速路（在建）與未來科技城約8公里隔空握手，逐步融合滲透，西部變局，鋒芒已現。
如今炙手可熱的良渚世遺板塊，究竟積蓄了多少發展勢能？沒有人能給出準確的預估。
但可以看見，良渚世遺作為實證中華五千年文明的最大IP，已經引入中國美院（良渚校區）、西湖大學（雲谷校區）、杭州十大文創產業小鎮培育基地、文化生態旅遊與時尚消費創意設計等產業；
阿里的盒馬鮮生杭州區域供應鏈運用中心，轉移於此；航空小鎮（囊括了中法航空大學（在建）、第二機場（規劃））落址於此。
▲ 中法航空大學鳥瞰效果圖
尤其是中法航空大學，作為杭州“大航空”戰略的核心、高精尖的產業形態，以及中法聯合辦學的雄厚實力，無論是高度還是能級，都是史無前例的。
新生的良渚世遺板塊也因此受益良多，未來的想象空間更為恢弘；不僅如此，萬科與西房，一個是世界500強地產開發商，一個是城市先見者，同時將目光投向這裡。
作為良渚申遺成功後，世界文化遺產之上首個重磅項目——西房萬科·良渚古城項目，由“城市先見者”——西房，攜手“城鄉建設與生活服務商”——萬科，強強合著。
▲ 項目效果圖
項目距離良渚遺址公園僅約一公里，定製時代曠世作品“良渚世遺 CITY自然墅”，以“城市新聲，未來杭州”之姿，啟迪杭州未來人居。
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