錢江晚報·小時新聞記者 黃偉芬 通訊員 黃佳琪 陸勇
1月31開始，在杭州火車東站西廣場，一直有三輛特殊的公交車，24小時時刻待命著，這是杭州公交集團開出的一條“戰疫保障專線”。
和“戰疫橙意暖巴”運送紅碼、黃碼到站旅客不一樣，這趟專線負責轉運那些到達杭州後需要集中隔離或居家隔離的人員。
作為城市的擺渡人，這也是他們第一次，在每一位乘客上車之前，並不知道將要去往哪裡。
方榮立和同事們的工作點
53歲的方榮立是其中一名司機，他和應杭、何捷、方吉、餘林富、王華平其他5個人分成了三班，每12小時輪換一次。3月19日早上7點，方榮立和搭檔應杭可以下班了，剛剛過去的12小時裡，他們只出了一趟車。
晚班到午夜之後，他們可以稍微休息一下。
休息的地方在其中一輛儲備了泡麵、搭著兩張躺椅的公交車裡。
兩張躺椅可以讓他們空的時候簡單休息下
前來接班的同事提前來了，以便從容地做好各項準備，檢查車子、做機務例保、穿防護服、戴護目鏡。
這些天裡，應急小分隊一共出車118趟，有490人坐過他們的專線。這些人當中有很多是“回頭客”，他們是陪伴隔離人員前去做交接的工作人員和醫護人員。
這個春天，方榮立和同事們最大的心願是早點“失業”，結束這條專線的任務，回到日常：“我們失業了，城市就安全了。”
兩位司機正在穿戴防護服
1】想著服務好他們，也會心疼他們
方榮立所在的這個應急小分隊的工作狀態是這樣的，上崗後，就在臨時公交車裡待命，當有出車任務時，會有工作人員帶著需要隔離的乘客敲門，有時候是一家子，有時候一個人。
大家從後門上車，司機和乘客一般不會交流。
不過這麼多天下來，也有不一般的時候。
方榮立工作中
方榮立對一些乘客的印象比較深。
“有一個晚上，雖然只出了三趟車，不過那天我只睡了一個多小時。”那天晚上，方榮立要送兩位從湖北迴來的女孩子，一位到濱江，一位到蕭山。
晚上十點四十，方榮立開著車從火車東站出發，把前一位送到濱江一家定點隔離酒店之後，繼續往蕭山出發。
到這個姑娘所在的小區，快十二點了。
“沒想到她是合租的。”方榮立說頭一次遇見這樣的情況，路上挺順利，就是等的時間有點長。
每一次出車，不管是把人送回家還是送到酒店，工作人員都需要和社區、隔離點的指揮中心對接好，再坐著專線回東站。
姑娘所在的社區主任早早就在等了。
由於要居家隔離14天，大家去檢查姑娘住所，一上門發現姑娘是合租的，衛生間公用。
這樣一來，合租的兩位小夥伴也需要居家隔離14天。一來二去，最終姑娘被帶回了火車東站。
“小姑娘大晚上的也挺不容易的，到東站都半夜兩點多了，我看了眼她的身份證，98年的，才24歲。”方榮立說那天白白等了三個多小時又白跑一趟，他自己沒什麼，就是有些心疼這些出門在外的年輕人，“因為疫情，都不容易。”
2】小朋友軟軟的一句謝謝，讓他心情很好
有一次，他遇見國外來的一大家子，有老有小5個人，拖著五六個行李箱。
方榮立上前去幫著搬運行李。
“我們都是戴著手套的，回去後及時消毒就好了。”他說，這家人中的小朋友用中文軟軟綿綿說了一聲“謝謝”。
這讓他心裡暖了一下，“大多數時候我們和乘客不會交流，不像之前開暖巴，大家到家了，下車前都會特意跑來前門口說聲謝謝。”
“戰疫橙意暖巴”不是24小時待命，有一天來了沒綠碼的一家三口，要去市中心的醫院看病。
當時是清晨5點多，公交的同事詢問了方榮立能不能幫忙送一下，“當然可以，那家的爸爸坐著輪椅很不方便，狀態也不太好，要是等到暖巴9點就太晚了。”
那一次，“戰疫保障專線”臨時切換成了“戰疫橙意暖巴”，方榮立把一家三口送到了醫院門口。
這一趟本不該屬於他的任務，方榮立說沒什麼的，“都是為了大家，服務好就行了。”
方榮立消毒車廂
3】臨時接到任務，一個月沒見家人
事實上，方榮立他們6個人都是臨時接到的任務。
應杭是應急小分隊的隊長，接到任務是在下班回家的路上，“通知我晚上7點去公司開會，也不清楚做什麼。”那天上午，錢報記者坐著他的6路公交車，從草菴到少年宮，一起見證過曾經空空蕩蕩的杭城。
“說實話，一開始我還挺羨慕那些能參加抗疫專線的人，聽說是這個任務，一下子熱血沸騰了。”應杭笑著說，其他人也一樣，大家都是在崗位上比較突出的人，二話不說就加入到應急小分隊當中。
6個盼著早點“失業”的司機
對於能夠參與這次任務，幾個人都做好了準備。
他們都是杭州本地人，家裡很支持他們的工作。剛開始的時候，差不多有一個月的時間，這幾個人和家人不能見面，成了“網友”。
“雖然防護做得比較到位，公司各種物資也配備充足，不過剛開始大家都會有些顧慮，家裡有條件的話，儘量和家人分開住。”一人一屋，家裡人給送個飯，有一位司機索性就在地下室搭了個鋪子，將就著過了一個月。
4】專線車廂越來越冷清，盼著這份冷清可以繼續
方榮立原本開的是179路公交車。他是杭州市勞模。
以前，他是在火車東站西廣場出發，往來汽車西站之間。在他的記憶中，不管是帶著大包小包往來兩個車站之間搭乘179路的人，還是早晚高峰人擠人的車廂，亦或者是被臨時派去增援1314路、豬年春節的橙意暖巴，杭州的公交車，杭州這個城市，一直以來都是熱熱鬧鬧的。
但是這五十來天很不一樣。
一開始是路上的安靜，城市彷彿被按下了暫停鍵，偶爾路上才有車開過。他更是打起十二分精神，告訴自己，路況相當好也要保持警惕，安全第一。
後來，他開“戰疫保障專線”，一個班次12小時裡，最忙的時候，大概要出車六七次，下城、拱墅、濱江、蕭山……幾個區都跑了個遍。
再後來是等待的安靜，有一陣連著好幾天沒有要送的人。
這份冷清，不同於城市的寂靜，他和同事們都希望這樣的安靜能持續下去，因為只有他們這份臨時工作“失業”了，城市才會更加安全。
這段時間，他們大多數時候，就等在作為臨時休息室的公交車裡。
臨時休息室裡的其他司機
臨時休息室裡的其他司機。
“一開始東站附近的酒店都沒有開，公司也幫我們找了酒店，遠的話就不方便。”最後在車上安兩張躺椅，他們能稍微休息一會，“就是睡覺不安穩，也睡不踏實。”
方榮立說，他和5位小夥伴都很希望在這個臨時崗位上能夠早點失業。
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