针对一汽丰田荣放RAV4、丰田亚洲龙机油增多、乳化的事件，丰田（中国）曾对外界回应，是正常现象。近日，一汽丰田在接受记者采访时再次明确，“机油增多现象并不会对发动机性能产生影响。”
并进一步透露细节称，对于机油乳化的原因，主要是因为发动机反复的在无法充分暖机(水温在 80 度以下)的状态（低速短距离，气温 10 度 /30 分钟）下使用时，发动机内的少量的结露水不能蒸发，且混入到发动机机油里，因此在机油加注盖内侧等部位会有乳化现象的发生。
可以看到，一汽丰田承认了丰田亚洲龙机油增多、乳化和丰田荣放RAV4机油增多、乳化是由于发动机内部有水混入到机油中造成的。
而这一说法变相也佐证了，国内丰田亚洲龙、荣放RAV4机油增多、乳化，与国外针对丰田亚洲龙、荣放RAV4因为发动机制造错误导致内部汽油、冷却液泄漏而召回事件的潜在关系。
早在今年2月份，海外就因丰田丰田凯美瑞、亚洲龙、荣放、雷克萨斯ES300h四款车型发动机制造错误导致内部出现裂纹，可使冷却液或汽油等泄漏，可能引起发动机熄火、过热或自燃，而宣布召回了。
汽车投诉之家援引外媒报道称，召回涉及搭载丰田2.5升发动机的车型，包括2020凯美瑞、凯美瑞混合动力车、亚洲龙混合动力车、2019年和2020年生产的RAV4和RAV4混合动力车，以及雷克萨斯ES300h。
我们知道，在此之前，丰田已在北美因燃油泵问题先后召回了70万辆。在北美召回不久，国内变爆发丰田亚洲龙、荣放机油增多、乳化事件。
一汽丰田在接受记者采访时，针对上述表示，“上述现象是发动机在使用过程中发生的一般现象，不会影响发动机机油的润滑性能，也不会对发动机的性能造成影响。我们认为上述现象不是品质问题。”
但这一说法，并不能使消费者满意和信服。早在丰田汽车之前，本田汽车、长安汽车、北京现代等都先后爆发机油增多，并先后数次对涉及问题车型进行召回，国家质检总局也对此做出过通告。
如今，一汽丰田荣放RAV4、亚洲龙机油增多，不论何种原因导致，显然都不是一个可以接受的“正常情况”。事实上，丰田汽车在说明书中，以及以往制造的汽车上，都没有爆发过大量机油增多的问题。
此次，爆发车型大多是新上市车型，采用是丰田汽车旗下最新制造平台TNGA和混合动力喷射方式的供油发动机。据一名从事多年发动机调校、燃油标定的业内人士称，“这不会是正常现象。”
相反，一汽丰田在机油增多、乳化上，回应外界说法，大多存在欺瞒消费者性。一是，在发动机加注机油时，通常有严格标准，加注在上下刻线中间或略低一些，断然不会直接加注到上刻线附近。
二是，机油大量稀释不会对润滑性造成影响。事实上，当大量汽油混入机油稀释后，显然会对机油造成影响，长期以往给消费者用车带来隐患。在调查中，在一汽丰田旗下其它车型上，加注机油也不在上刻线附近。
所以，一汽丰田荣放RAV4、亚洲龙机油增多，通常稀释程度比较严重。在已有的消费者投诉中，大多已经超过上刻线，有的甚至2cm到3cm，机油稀释严重。
目前，一汽丰田已将问题归结为天气冷和消费者驾驶习惯上。
值得一提是，针对机油乳化，一汽丰田也给出了“变质不变效”的说法。在记者采访中，一汽丰田称，“车辆中高速行驶后发动机充分暖机，随着发动机机油温度的上升，混入到发动机机油中的少量水分蒸发后，乳化现象就会消失。
可以看到，一汽丰田认为，机油混入水乳化后，当水分蒸发后乳化自然就消失了。并表示，如消费者对车辆发生的上述现象仍然感到不安，可到经销店进行车辆检查。
此外，丰田中国强调，并没有接到任何消费者关于上述情况造成车辆故障的反馈。
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