股價連續4日漲停，如今高位跳水後再封跌停板，公司股票即將面臨被ST，短線資金炒作後又留下一地雞毛？
3月18日，海航創新(600555)一字板跌停，午後開盤出現撬板資金，曾一度拉至綠盤3%附近，隨後回落再封跌停板；至收盤股價報收2.81元，跌幅9.94%，成交額4.76億元。
一股民在股吧留言稱，五年了！是該結束的時候了！留個紀念！從此股票中再無九龍山，再無海航創新！是死是活，是漲是跌，都跟我無關！
此前，3月11日至3月16日，其股價曾連續4日漲停，3月17日更是一度漲至3.73元/股，創2019年4月以來新高。
3月11日國家發改委發佈消息，海南省將從短期、中期、長期三個階段制定好海南旅遊業疫後恢復重振計劃；3月12日國務院發佈《關於授權和委託用地審批權的決定》，將國務院可以授權的永久基本農地之外的農用地轉為建設用地的審批事項，授權各省、自治區、直轄市人民政府批准。
而海航創新擁有九龍山旅遊度假區景區資源，主營業務為圍繞九龍山旅遊度假區進行旅遊開發，同時九龍山地處的浙江省在“土地流轉”首批八個試點省份之中。
受此影響，“旅遊反彈+土地流轉”兩大熱點概念“加身”，海航創新漲停不斷。
3月13日，海航創新在股價異常波動中稱，公司主營業務暫未發生變化，同時，公司、公司控股股東及實際控制人不存在涉及公司的其他應披露而未披露的重大信息，包括但不限於併購重組、股份發行和資產注入等重大事項。
3月16日晚間，公司表示，經核實，公司在九龍山景區持有的土地性質均為建設用地，目前不存在持有農用地的情況，不涉及土地流轉概念。
結果，已連續4日漲停的海航創新，在3月17日上演衝高回落，當日跌幅9.57%，成交7.81億元放巨量，如今更是錄得跌停板……
值得注意的是，自2月4日開始，至3月16日海航創新股價累計漲幅已近90%，而公司股票或將被ST，如今高位殺跌，是準備收割了嗎？
2019年業績預購顯示，公司預計2019年度經營業績將出現虧損，實現歸屬淨利潤為-3.3億元至-2.4億元，扣非淨利潤預計為-3.3億元至-2.4億元。主要系公司對海洋花園債權逾期未收回，計提壞賬準備導致虧損增加；以及受公司與原實際控制人相關訴訟影響，公司主要資產處於被法院凍結狀態，導致公司主要經營活動受到較大影響。
然而，在2018年，公司歸屬淨利潤已經虧損1.92億元，這意味著，待年報正式落地後，公司股票將被實施退市風險警示。
資料顯示，海航創新前身為九龍山，2011年3月“海航系”以16.53億元的價格收購了李勤夫及其關聯公司所持有的九龍山部分股權，成為九龍山第一大股東。
彼時，九龍山曾表示，引入海航集團作為戰略投資者，將進一步做大做強上市公司。然而，自從海航系入主之後，原實控人李勤夫仍擔任董事長並阻止海航系進駐上市公司。
在海航系與李勤夫爭鬥長達5年之久後，直到2015年11月，“海航系”才得以通過股東大會罷免了李勤夫父子董事會職務，上市公司並於2016年由九龍山更名為海航創新。
然而，因為大股東之間的糾葛，上市公司的業績也一直處於極不穩定，甚至是萎靡不振的狀態。自2012年開始，上市公司扣非淨利潤均為負值，2012年至2018年扣非淨利潤分別為-1.64億元、-1.21億元、-1.59億元、-1.58億元、-2.40億元、-2.44億元、-2.21億元，若算上2019年，上市公司主業已連續8年虧損。
儘管業績如此難看，在近幾次股價異動公告中，海航創新依舊透露出控股股東及實控人目前沒有資產注入的計劃……
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