股价连续4日涨停，如今高位跳水后再封跌停板，公司股票即将面临被ST，短线资金炒作后又留下一地鸡毛？
3月18日，海航创新(600555)一字板跌停，午后开盘出现撬板资金，曾一度拉至绿盘3%附近，随后回落再封跌停板；至收盘股价报收2.81元，跌幅9.94%，成交额4.76亿元。
一股民在股吧留言称，五年了！是该结束的时候了！留个纪念！从此股票中再无九龙山，再无海航创新！是死是活，是涨是跌，都跟我无关！
此前，3月11日至3月16日，其股价曾连续4日涨停，3月17日更是一度涨至3.73元/股，创2019年4月以来新高。
3月11日国家发改委发布消息，海南省将从短期、中期、长期三个阶段制定好海南旅游业疫后恢复重振计划；3月12日国务院发布《关于授权和委托用地审批权的决定》，将国务院可以授权的永久基本农地之外的农用地转为建设用地的审批事项，授权各省、自治区、直辖市人民政府批准。
而海航创新拥有九龙山旅游度假区景区资源，主营业务为围绕九龙山旅游度假区进行旅游开发，同时九龙山地处的浙江省在“土地流转”首批八个试点省份之中。
受此影响，“旅游反弹+土地流转”两大热点概念“加身”，海航创新涨停不断。
3月13日，海航创新在股价异常波动中称，公司主营业务暂未发生变化，同时，公司、公司控股股东及实际控制人不存在涉及公司的其他应披露而未披露的重大信息，包括但不限于并购重组、股份发行和资产注入等重大事项。
3月16日晚间，公司表示，经核实，公司在九龙山景区持有的土地性质均为建设用地，目前不存在持有农用地的情况，不涉及土地流转概念。
结果，已连续4日涨停的海航创新，在3月17日上演冲高回落，当日跌幅9.57%，成交7.81亿元放巨量，如今更是录得跌停板……
值得注意的是，自2月4日开始，至3月16日海航创新股价累计涨幅已近90%，而公司股票或将被ST，如今高位杀跌，是准备收割了吗？
2019年业绩预购显示，公司预计2019年度经营业绩将出现亏损，实现归属净利润为-3.3亿元至-2.4亿元，扣非净利润预计为-3.3亿元至-2.4亿元。主要系公司对海洋花园债权逾期未收回，计提坏账准备导致亏损增加；以及受公司与原实际控制人相关诉讼影响，公司主要资产处于被法院冻结状态，导致公司主要经营活动受到较大影响。
然而，在2018年，公司归属净利润已经亏损1.92亿元，这意味着，待年报正式落地后，公司股票将被实施退市风险警示。
资料显示，海航创新前身为九龙山，2011年3月“海航系”以16.53亿元的价格收购了李勤夫及其关联公司所持有的九龙山部分股权，成为九龙山第一大股东。
彼时，九龙山曾表示，引入海航集团作为战略投资者，将进一步做大做强上市公司。然而，自从海航系入主之后，原实控人李勤夫仍担任董事长并阻止海航系进驻上市公司。
在海航系与李勤夫争斗长达5年之久后，直到2015年11月，“海航系”才得以通过股东大会罢免了李勤夫父子董事会职务，上市公司并于2016年由九龙山更名为海航创新。
然而，因为大股东之间的纠葛，上市公司的业绩也一直处于极不稳定，甚至是萎靡不振的状态。自2012年开始，上市公司扣非净利润均为负值，2012年至2018年扣非净利润分别为-1.64亿元、-1.21亿元、-1.59亿元、-1.58亿元、-2.40亿元、-2.44亿元、-2.21亿元，若算上2019年，上市公司主业已连续8年亏损。
尽管业绩如此难看，在近几次股价异动公告中，海航创新依旧透露出控股股东及实控人目前没有资产注入的计划……
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