伊兰特是现代旗下的一款紧凑级轿车。过去的30年间，伊兰特全球累计销量超过1380万辆，见证了现代汽车的崛起。在中国市场，由于它售价比同级产品低，并且燃油经济性和耐久都表现不错，所以被出租公司大批量采购成为了一代出租专属车型。2012年伊兰特正式停产，悦动、朗动、领动三兄弟接过了伊兰特的交椅。
2020年是伊兰特车型诞生的30周年。3月18日，第七代伊兰特在美国好莱坞完成了首发亮相。新车回归了1990年第一代伊兰特的设计初衷：运动与年轻。
“与第一代一样，第七代伊兰特也具有大胆的个性”现代汽车设计总监卢克·唐克沃尔克说道。全新一代伊兰特完全摆脱了国人所熟知的“出租车”形象，设计语言更加激进。
第七代伊兰特外观应用了很多锋利的设计元素，风格上与菲斯塔十分相似。新车车头的八边形中网造型扁平，内部采用鳞片式设计。大灯灯组狭长，并将提供LED远近光灯。
新车将采用溜背式设计，车侧的折痕式腰线让车身看起来充满活力。车尾部采用了H型贯穿式尾灯的设计，排气进行了隐藏式处理。
全新一代伊兰特内饰设计更加强调科技感。新车采用全新的四辐式方向盘造型，中控屏和全液晶仪表均为10.25英寸，并采用连屏式设计。中央通道的副驾副手给予了驾驶室强烈的包裹感。全新一代伊兰特还将提供64色氛围灯，满足了年轻人追求了驾驶氛围。
全新一代伊兰特也更加注重智能化和自动驾驶，新车将提供前碰撞预警、车道保持辅助、车道偏离预警等常见的辅助驾驶配置。
全新一代伊兰特将提供燃油和混动两种动力系统。燃油车型搭载一台2.0L自然吸气发动机匹配现代升级后的CVT变速箱，最大功率147马力，最大扭矩179牛·米。混动车型搭载1.6L自然吸气发动机+电机，综合最大功率139马力，综合最大扭矩264牛·米，传动系统为6DCT。据了解后期还有可能推出N-line版本车型。
伊兰特会引进中国吗
北京现代是最早布局细分市场的合资品牌，过于细分的市场造成了产品的内耗，伊兰特停产一方面当时的悦动争取了市场，另外一方面洗刷了出租车形象让朗动以全新的家用轿车形象出现在市场上。
2016年朗动停产，领动接棒而上，而悦动进行了重新定位避免了内耗。目前来看伊兰特重返中国市场的可能性不大，不过全新一代伊兰特的外观设计非常有可能经过调整放到领动上。随着思维更加开放的新一代人群成为主要消费者，造型更加年轻的领动可能会更受欢迎。
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