纵观周边的车主，开车过程中，90%以上的车主开车都异常温柔，油门踏板踩得非常轻，唯恐车辆因此而损坏。很多车主不是不愿意急加速，而是害怕急加速把车辆损坏。那我们急加速行驶，对车辆究竟有哪些损伤呢？咱们以AT变速器车辆为例进行详细解答！
汽车耐久性分析
其实，汽车的耐久性、耐操性，远远超乎我们想象，不知道大家有没有了解过汽车开发流程？汽车进行实车耐久性测试？
汽车耐久性测试分为很多种，包括底盘耐久性测试、车身耐久性测试、动力系统耐久性测试，另外，车辆还有实际道路耐久性测试。车辆耐久性试验都是有相关的标准，首先试验条件应该是嫉妒严苛的环境，车辆在不同的道路上进行急加速急减速试验，比如柏油路、泥土路等，另外，还有鹅卵石路驾驶测试。在柏油路上，模拟车辆实际驾驶条件，需要分别进行40~80km/h加速耐久性测试，60~120km/h加速耐久性测试，这些试验条件全部都是地板油驾驶。根据这样的行驶条件，车辆需要满足在特定的里程内不会出现任何问题，否则，该车辆就是问题车辆，是不可以上市售卖的。
中国地大物博，从南到北，从东到西，有的地方温度非常低，有的温度非常高，有的海拔非常低，有的海拔则很高，为了适应这种不同的工况，中国车辆自然而然需要更多的检验性测试，也就是我们常说的嫉妒严苛的天气：高温、低温、高海拔测试，在这样的环境下驾驶，工程师可能都承受不住，但是我们的爱车一定要承受住上述测试。
看到上述分析，你还在怜惜你的爱车吗？车主地板油驾驶，受到冲击最为严重的便是发动机和变速器。
汽车动力总成分析
对于AT变速器，从现有技术角度来说，这样的车辆应该是最成熟的，并DCT变速器容易产生过热现象，CVT变速器容易发生打滑现象，AT变速器除了油耗高一点儿之外，变速器耐久性绝对可靠，变速器性能绝对稳定，很多车主驾驶AT变速器车辆，可以行驶四五十万公里，比如丰田凯美瑞、现代伊兰特、大众宝来等车辆。
以前的AT变速器，车辆急加速行驶时，档位之间可能会发生脱单现象，主要是由于变速器油压控制不充分，同时发动机输出扭矩太高所致，对于现在的AT变速器来说，如果车主急加速行驶，都有对应的油压控制模块，此时，变速器油压会增加，防止自动挡各个换挡离合器之间的发生打滑现象。所以，车主们也不用担心AT变速器损坏。
对于发动机来说，现在常用的发动机，最高转速基本都在6000rpm，当车主急加速行驶时，发动机转速瞬间上升，但是无论怎么上升，车主实际驾驶时，发动机转速都会控制在4000rpm以下，转速大于4000rpm的工况，车主基本上用不到。这样的工况，对于发动机来说更是小菜一碟，发动机在满负荷的条件下，以最高的转速行驶，运转十个小时都没有问题。
既然车辆急加速行驶，对于发动机和变速器影响几乎可以忽略不计，车主们如果想要急加速驾驶，就不要犹豫啦！
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