當一輛車智能起來，我感覺它離未來已經不遠了。雖然現在的汽車還並不能實現像電影場景裡的那般任意在空中來去自如，但智能科技賦予它的生命力，已然讓我們感覺得到——只要腦洞夠大，未來的生活形態根本沒有邊緣。
在過完今年這個特殊的“長假期”之後，我深深意識到，科技的進步才是打發無聊生活最有效的途徑。只要給我手機和WIFI，別說14天，我覺得好幾個14天都沒有問題，畢竟熱播劇那麼多，輪番追起來真的時間完全不夠用。但假如我回到了古代的宮牆裡，只給我紙墨筆硯或者一根繡花針，別說14天，我可能只用花14分鐘就覺得了無生趣。不禁就想感嘆，生活在被智能科技包圍的世界裡，還真是很難理解古人們吟詩作賦的快樂。
說到正題，我們常會用“黑科技”一詞來形容汽車上令人不明覺厲的新科技，而近幾年，智能對於汽車設計的影響是非常大的，這也讓汽車廠商的產品以更加快速的腳步在緊跟時代步伐。
對於一些年輕用戶來說，說到汽車智能化，由於自動駕駛等高智能化技術還處於發展不成熟的階段，能夠帶來最直觀享受的除了語音控制功能外，汽車的中控大屏就是一塊大寶地。而這塊大寶地不僅能夠實現聽歌、看電影、打遊戲、導航、電話、搜索等功能，還能夠帶來許多感官上的享受。我們把這一切的發展都喜歡歸於特斯拉的出現，特斯拉Model S率先採用了一款大尺寸車載顯示屏，屏幕尺寸為17英寸，幾乎可利用屏幕操控所有的車載功能，這導致國內外各大主機廠開始爭相效仿，紛紛開始了自己的“大屏時代”計劃。
直到BYTON M-Byte的出現，屏幕竟然可以達到48英寸，甚至於在方向盤的正中央都有一小塊屏幕，當然，我們並不能去把“屏幕越大這車就越智能”給劃定成一種評判標準，但大尺寸的中控顯示屏確實成為了很多科技咖的“獨家寵愛”。
要說屏幕逐漸變大的本質，其實就是車內交互演化的一種進化階段。而汽車在未來的智能演變，會包括很多的交互姿態，比如語音、HUD等等，它們都將成為極具發展潛能的交互方式。
當自動泊車系統的出現，簡直能把很多新手停車的尷尬場面給直接扼殺，而且還不止於此，就算是老手上路，在面臨道路狹窄需要停車，或者停車位狹窄擔心剮蹭的情況下，該系統都能幫忙解決停車難的問題。
開車的人都知道自動駕駛技術是從L0到L4，被分成了5個等級，而自動泊車技術也同樣被分成了5個等級，但現在還大多都體現在L0-L3級別。
L0：駕駛員完全掌控車輛。
L1：輔助泊車：使用傳感器實現障礙物的探測和聲光提醒；如泊車雷達、泊車攝像頭、360°全景可視系統等。
L2：部分自動泊車(高級泊車輔助APA)：使用多個傳感器實現“搜索車位”、“規劃泊車路徑”、“操控轉向系統”等功能，在駕駛員監控環境下實現泊車動作。有些APA系統還需要駕駛員換檔和控制車速。
L3：自動泊車：不需要駕駛員操作，即可獨立完成泊車動作。前提是駕駛員要先把車開到停車場。
L4：全自動遠程控制停車：駕駛員只需要發一個停車指令，汽車會自動找到停車場，自動找到停車位，自動泊車、自動鎖車。當駕駛員需要時，汽車會自動開到駕駛員身邊。
自從凱迪拉克CT6首秀了流媒體後視鏡之後，這個充滿科技感的小玩意便在汽車圈內引領了一陣風潮。流媒體後視鏡的原理就是通過車輛後置的一枚攝像頭，實時的拍攝車輛後方的畫面，並將其無損、無延遲的在中央後視鏡顯示屏上呈現出來。說白了就是以攝像頭的視角，觀察車輛後方的真實情況。
它的出現帶來了兩個最明顯的優點，一是減少了視覺盲區，二是提高了夜視能力。不過，它也並非是完美的，由於是攝像頭成像的原理，所以攝像頭一旦沾有汙漬，就容易造成後視鏡的“致盲”現象；再者就是流媒體後視鏡對攝像頭的要求較高，只有同時滿足高清、幀數等硬指標，才能被稱為真正的流媒體後視鏡，而在軟件方面，它還要具備較高的圖像技術處理能力，如果有一項指標未達到標準，都有可能造成成像畸變，甚至讓駕駛員感覺暈眩。說到這裡就很想友情提醒，雖然流媒體後視鏡在市面上的價格可以從幾百元到幾千元不等，但一款品質過關的“流媒體後視鏡”的最終零售價是很難低於3000元的。
HUD就是Head Up Display，被稱為“抬頭顯示”。HUD在早期是被運用於航空器上的飛行輔助儀器，後來才被運用到汽車上。HUD可以減少駕駛者低頭看儀表的頻率，從而避免駕駛者注意力不集中而造成一些事故。HUD的出現比較褒貶不一，有些人覺得它很雞肋，但我是屬於站隊在它很實用的一方。
HUD的優點總結
（1）HUD信息顯示位置比傳統的組合儀表位置高。當駕駛員想查看車輛相關信息時，通過HUD只需低頭5-10°就可以了；而看組合儀表的話，則需低頭20-25°。
（2）當駕駛員從組合儀表上查看駕駛信息時，眼睛就要從道路轉移到組合儀表上，然後再轉移回道路，由於道路亮度高而組合儀表（車內）的亮度低，眼睛就會經歷由亮到暗再到亮的過程，同時眼睛的聚焦點會由遠到近再到遠。而如果駕駛員直接從HUD上查看信息，眼睛就不需要經歷這番折騰。
雖然HUD對於提升駕駛安全性來說確實有不小的功勞，但還是想提醒大家一句，不建議在使用HUD的時候顯示過多信息，不然可能會有適得其反的效果。
文字：邱月晨
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