在大眾的眾多產品中，捷達是經典中的經典，100萬公里無大修等傳奇、440多萬的銷量，都在詮釋著其德系品質的硬核實力。
外觀方面，捷達VS7的前臉採用了六邊形的進氣格柵，內部分佈著大量的菱形鍍鉻裝飾，與格柵相銜接的大燈採用了帶有透鏡結構的遠近光一體式設計。
內飾方面，依舊是熟悉的大眾味兒，唯有方向盤logo和那塊大屏暴露了它本土化的身份，中控臺觸手可及的地方基本都是硬質塑料，空調區域下方有USB接口和12V電源，下方平整區域支持無線充電，這塊區域面積不小，可以更好兼容大屏手機。
座椅方面， 捷達VS7中央採用皮 革材質，兩側則為織物。實際乘坐感受方面，座椅填充物很柔軟，同時腰部也有一定的支撐性。此外主駕駛帶有電動調節， 前排兩個座椅都有電加熱功能。
底盤方面，捷達VS7採用的是前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，沒有以往大眾車偏硬朗的感覺，但底盤對操控指令的反饋依|舊比較積極，機簧分離式的減振器，全鑄鐵衝壓材質的懸架結構件，完全照搬大眾MQB平臺的設定。
動力方面，捷達VS7搭載了一臺來自大眾EA211型號的1.4L渦輪增壓直噴發動機。最大馬力150Ps、最大功率110kW、最大扭矩250N.m。這臺1.4T發動機更加強調充足的低扭輸出，輕踩油門起步之後你就會獲得不錯的動力響應。而當中段準備再加速時，你會發現其竟然還有潛力可被挖掘。適用於在城市中完成超車動作，乾淨利落。
總結：在消費者看來，捷達VS7不僅做到了面子到位，時下流行的配置更是一應俱全，相信同級別的合資車型會面臨非常大的競爭壓力。
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