轮胎梁子
没有问题，大部分已经复工。汽修行业和其他大部分行业一样，还是短暂的问题，春暖花开那一天，国际旅游不行，国内旅游，特别是自驾游会增多，汽修日子不会差！
老史创业经
个人觉得，我们国内的疫情在政府的大力支持下，已经趋于平稳，但是目前境外确诊人数在不断增加，所以，还不能放松警惕，国内还有部分行业没有复工。目前国内汽车保有量在增加，尤其是近几个月，很多私家车都自己被封存了，一旦疫情结束，大量汽车上路前，必然很多车辆会去保养、维修等等，汽修行业会有个补偿式消费高峰，可以期待！
智行慧语
全国各地受疫情影响程度不同，因此复工时间也不一样，如果在疫情不是特别严重的城市，应该是已经可以申请复工了。
再来说一下前景，由于疫情，全国各地有车的朋友很多都选择回家，车子基本都是停滞状态，但是抗疫时间已经过去了2个月，车辆长时间不使用对于车辆的保护并不好，所以大多数司机都会在解封的第一时间去熟悉的汽修店或者4s店做一些检测或者保养，而且部分快递车辆一直在运行，也会定期检修保养，所以行业前景不用担心，可能还会迎来一波高潮。
我是做教育培训的，我们的行业影响更大，由于疫情，不能复课复学，部分家长还要求退费，今年教育行业太难了，兄弟，你的汽修行业前景是非常好的，加油。
我是一名热爱汽车，爱科技，爱玩手机的街舞老师，欢迎关注我哦。
元帅爱街舞
我是东方润泽，很高兴回答你的问题，关于疫情没有结束，汽修行业不能复工，那能坚持多久？前景会如何？我的回答如下：
疫情的有效控制，这次疫情从年初封城到现在已经2个月了，正是由于正确处理得当，疫情得以快速控制，最近几天的报道，除武汉以外，多地新增案例为零，说明国家在群策群力的情况下，做到了行之有效的方法，为下一步全面复工做好了准备。
复工前的汽修保养，汽车消费在得到国家扶持的情况下，汽修行业的火爆，是有目共睹的，汽修行业虽然在疫情期间，要配合国家政策，停业做好疫情准备，不传播，不营业，也是为社会做出了贡献，由于大部分积聚性行业都做到了，疫情才能迅速的得以控制，控制后下一步就要干嘛？毕竟企业都需要面对市场，要营业才能有人员开支，出的起房租，加上这几个越来，汽车长时间停始和保养，都会在疫情结束迎来一波大爆发期。
汽修行业的前景，市场一直就是存在优胜劣汰，强者生存的法则，在没有营业的情况下，汽修行业更需要在技术培训，客户管理，整体素质方面做好加强，在没有营业的情况下，但是思维和学习意识不能停，怎么更好的开发客服，服务客户，如何运用互联网工具来增加客户黏性，不断学习，才是汽修行业的未来。
终上所叙，行业扎堆跟风必将带来洗牌，尤其在疫情期间更要去反思行业自身问题，积极做好布局，更好的服务客户，汽修行业未来才能持续，才能口碑相传，希望我的回答对你有所帮助。
东方润泽
目前疫情已得到有力控制，正向的方面拓展。各省已分等级实施管理，市场，各业正存有序复工，服务。
汽车业维修目前应该很好，因春节前后，各地配合封闭管理，交通除援助武汉物资等，汽车都停止营运，有部分汽车未保养，都有故障，逐步放开交通后车主，有车单位都要运行前检修后才能上路，因此，汽车维修业，业务很好，前景更好。
追好梦
疫情大概率会在3月控制，4月结束，现在很多行业已复工复产，汽修行业也同样需要复工复产，汽修接触大规模人群概率低，风险低，所以肯定会稳定下来。
至于前景，只要路上有车，就需要汽修，但是今年汽车销量肯定下跌5%以上，卖出去的车少了，但以后中国汽车销量还是会恢复，总体经济向好。
每日生活记录
许多工厂现在都陆续已经复工了，汽修行业貌似不是密集型的工作环境，不知道为什么还是不能复工，能不能坚持下去还是看你之前积累的实力吧，包括资金和客户数量，如果能坚持还是坚持下去，汽修行业虽然也有竞争但是还是属于技术类的门槛还有要有一些的，但是哪一行没有竞争呢？毕竟转行或者放弃都需要一定的勇气和机遇或许才能成功，祝你好运！
币部落
天津这边昨天已经复工了，客流量相当可观，这就是所谓的报复性增长。
浩瀚空间设计
不知道你所在的地方，不过成都的早已复工。成都从疫情以来方方面面一直做得非常好，也是全国最早复工的地方
见微jw
东莞已复工，现在私家车多，修理行业非常看好，
