隨著疫情形勢逐漸向好，全國新一輪項目投資開工熱潮即將啟動。截至3月8日，除內蒙古、新疆、海南、遼寧、青海等地尚未公佈整體投資計劃外，全國其餘省份所公佈投資總額已經超過40萬億元。

話說2008年救市計劃投資只有4萬億，而現在已經翻了10倍。當年2008年的4萬億刺激，帶來重卡市場、尤其是工程車市場需求大漲。如今，新一輪的40萬億元投資又將帶火2020年工程車市場嗎？新一波工程車行情是否即將開啟？

為此，方得網獨家專訪到工程自卸車"三巨頭"——紅巖、陝汽、重汽，三家企業的相關人士，聽聽他們是如何判斷今年工程車行情的。

請看方得網帶來的獨家專訪。

將拉動2020工程車需求增長

目前，包括北京、河北、山西、上海、黑龍江、江蘇、福建、山東、河南等30餘省份所發佈的2020年重點投資項目，其投資總額已經超過40萬億元，這對工程車市場而言意味著什麼？

以工程自卸車起家，多年位居工程車榜首的上汽紅巖，對工程車市場行情有著較為準確的判斷。"2020年，國內工程車市場行情一定是不錯的，今年會有比較好的行情。"上汽紅巖內部人士透露。

在工程自卸車市場優勢明顯，長年位居行業前三的陝汽，同樣將工程車作為重點研究市場。陝汽內部人士透露，從多省份發佈的重點投資項目來看，今年基建開工量將會加大，也將拉動2020年工程車市場增長。"我們的觀點是2020年基建開工量會有提升，雖然說爆出來的項目很多是計劃內投資，但進度上可能會加速推進，拉動工程車需求增長。"

同樣長年位居工程車行業前三，重汽對工程車市場也有著較為準確的判斷。重汽內部人士認為，在今年的各地重點建設項目中，基礎設施建設仍是重中之重，這將利於工程車市場的需求增長。"受疫情影響，今年1-2月國內GDP受到重創，預計為負增長。如果國家要補齊1-2月的GDP損失，全年基建投資增長要達到7.6%左右，這將釋放出很多基建投資項目。"

該重汽內部人士進一步表示，"從目前多省公佈的重點投資項目來看，此次的40萬億投資與2008年時的工程結構有所不同，所以不會像2008年那樣強烈拉動工程車增長。但有一點是可以斷定的，今年的40萬億重點投資項目，會使工程車迎來一個較好的銷售機會，今年工程車需求將比去年同期有所增長，而且持續時間較長。"

此外，該重汽內部人士還分析，從目前來看，多省公佈的重點投資項目主要集中在大城市、農村、高精端的產業園區、以及高鐵、城市醫療設施等方面，這些地方會有很大的工程增幅，會促使自卸車、攪拌車兩類工程車需求增長。

方得網也注意到，2020年爆出的40萬億投資項目，確實有別於2008年，"新基建"成為2020年各地重點投資項目的"關鍵詞"。過去的傳統基建，主要指的是鐵路、公路、機場、港口、水利設施等建設項目，因此也被稱之為"鐵公基"；而今年各地的重點建設項目偏重於新基建項目，主要包括5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網等"新基建"項目。

從過去幾年經驗來看，當經濟表現不那麼好時，基建肯定是逆週期調節的最好手段。在疫情衝擊後，國家要提速經濟少了基建投資的加大，從而提升了工程車市場需求，2020年工程車市場想必會迎來一波較好行情。