廢鋼是鋼鐵廢料和碎料的簡稱，在日常生活中，並不起眼。
但從去年以來，廢鋼成為炙手可熱的香餑餑，出口量驟增。因為其中的巨大利潤，不少人冒著“走私”的風險也要瘋狂出口。
上週，國家海關總署公佈的消息顯示，在海關總署統一指揮的“打擊出口走私鋼鐵廢碎料集中收網行動”中，共打掉鋼鐵廢碎料走私團伙65個，抓獲犯罪嫌疑人245人，初估案值48億元。
經海關初步調查，有國內企業向東南亞某國出口的廢鋼的實際成交價2200元/噸，報關價只有800元/噸，價差高達1200元/噸，套利空間十分巨大。
在過去6年中，海關統計的廢鋼出口量僅有220.7萬噸，其中220.3萬噸來自2017年的爆發式增長。此次全國海關在不到一天的打擊出口走私行動中，就查證涉案鋼鐵廢料241萬噸。
國內外廢鋼差價吸引走私
廢鋼的厚度和外形尺寸可以分為多個等級，不同的等級對應的價格不同，另外不同國家對廢鋼中的硫、磷、鉻、銅等化學元素相關規定也不一樣。
這種標準化分級較為專業，使得很多出口公司在報關時能夠“鑽空子”——以較低的價格成功報關。
國內之前產出的廢鋼多用於中頻爐，生產地條鋼；2017年上半年取締1.4億噸地條鋼之後，主要以廢鋼為原料的中頻爐設備被關停拆除，導致國內重型廢鋼價格最低只有800元~900元。
廢鋼市場供大於求矛盾突出，使得廢鋼價格大幅回落，國內外價差拉大。
雖然現在國內廢鋼價格也出現了明顯回升，但同等產品的東南亞廢鋼價格每噸比國內價格仍高出30~80美元。
在印度、印度尼西亞、泰國、越南等國家，對廢鋼有著較大的進口需求。
而中國為加大廢鋼利用並防止廢鋼資源過度輸出，對廢鋼製定的出口關稅高達40%。即便如此，仍難以阻擋國內企業的廢鋼出口衝動，一些不法分子甚至鋌而走險通過走私牟利。
廢鋼的未來行情預測
花貓認為，理論上來說，做廢鋼生意應當跟期貨、股票的原理是一樣的：跌時買進，漲時賣出。但跟股票又不一樣的是，股票可預測性不強，而廢鋼的行情是確實是可以預測的。
第一、關注成品材走勢。與廢鋼息息相關的，無非就是螺紋鋼的走勢，螺紋鋼的市場成交量、漲跌情況直接影響到廢鋼的未來價格行情。
第二、關注鋼廠到貨情況。花貓認為值得關注的到貨有兩個點，第一個是全國性的主導鋼企到貨量，第二個是當地主流鋼企的到貨量。因為在行情平穩的時候，鋼廠的漲跌多根據自身到貨來調整。
第三、關注國家政策。多關注與廢鋼是息息相關的國家性或地方性政策。例如去產能、環保、貿易戰、交通運輸之類的相關政策。
第四、自然天氣因素。特別是夏季的高溫多雨，以及冬季的嚴寒、冰凍、暴雪，都會對鋼市有影響。
廢鋼作為一種可以被反覆循環使用的可再生資源。目前我國每年的廢鋼產出量達到2億噸左右，2025年我國廢鋼產量將達2億噸~3億噸，2030年有可能達到3.2億噸~3.5億噸。
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