引導：
【丶平凡說車原創 標緻新款2008】近幾年，法系車在國內的處境並不是非常樂觀，雖然在網上有很多人都說法系車是好車，但是從實際的銷量來看，買的人並不多，我們普遍稱這類成型“鍵盤神車/叫好不叫座”，跟馬自達旗下的車型類似。
法系車在國內最大的賣點就是底盤，其它方面基本上和競爭對手並沒有優勢，尤其是在整車的可靠性上，以及發動機的技術等等，但是，法系車在國內銷量下滑比較嚴重的情況下，在價格上依舊非常堅挺，而且在配置佈局上，設定的有些不合理。
標緻新款SUV即將上市 配1.2T+6AT 上市後有望成爆款？
標緻新款2008官圖去年已經正式公佈，新車在外觀設計上，的確非常亮眼，年輕運動的外觀造型，在同級別中具有很強的競爭力，在國內熱銷的合資小型SUV有，本田XR-V和本田繽智等等，這兩款小型SUV屬於兄弟車型，它們在同級別中的優勢非常明顯。
例如：顏值高丶動力強勁丶空間利用率高丶整車穩定性強丶後期的保值率高等等，從它的優勢我們就不難看出，這兩款車型基本上迎合了國內絕大部分消費者購車需求，這也是為什麼，本田XR-V和本田繽智在國內銷量高的主要原因之一。
至於新款標緻2008，雖然從外觀上來看，相比競爭對手本田XR-V的確具有很強的競爭力，從車頭前臉來看，銳利的大燈組內部裝配了“獅抓式”LED行車燈，顯得非常獨特，又具有很強的標誌性，“盾形”的中網造型，內部裝配了銀色“雨滴”式格柵。
下進氣口造型為“開口式”進行設計，內部裝配了炭黑格柵，提升了車頭前臉的運動感，車身側面的腰線為“Y”字形進行設計，體現出了活力感氣息，側裙底部裝飾了炭黑飾板，並且延伸到前後輪眉處，不僅增強了車身側面硬朗感，同時也有效防止了不必要的剮蹭。
前翼子板處裝飾了炭黑飾條，提升了車身側面的辨識度，後視鏡和A柱以及C柱都進行了燻黑處理，營造出了懸浮式車頂，整車的尺寸為：長×寬×高=4312×1785×1545mm ，軸距為2612mm，從整車的尺寸來看，新款標緻2008在同級別當中表現的非常一般。
內飾方面，新款2008採用了最新家族式佈局，懷抱式的座艙，層次感很強的中控臺，中控臺覆蓋了碳纖維樣式的飾板，有利於提升內飾的駕駛慾望，兩幅式平底方向盤，10英寸液晶儀表盤加上懸浮式中控屏，增強了內飾的科技感氣息。
動力方面，新車搭載1.2T三缸渦輪發動機，最大功率為136匹馬力，最大扭矩為231牛·米，匹配6速溼式雙離合變速箱，官方百公里綜合油耗為5L；從標緻新款2008整車來看，從外觀造型和內飾佈局來看，表現的的確非常亮眼。
不過在動力方面，搭載1.2T三缸發動機，談到三缸發動機，到目前為止國內很多消費者還是很難接受，其中別克英朗就是最好的例子，雖然如今的銷量還不錯，基本以上每月銷量都能突破一萬輛以上，但這都是依靠較大的優惠力度換來的。
前段時間，別克在工信部申請1.5L四缸發動機，由此可見，三缸發動機在國內行不通，如果在價格上相比同級別競爭對手沒有足夠的優勢，在銷量上普遍不會太高，可能很多人會說，為什麼本田凌派在國內銷量這麼可觀？其實我們不難發現，凌派最大的賣點並不是動力和發動機，而是內飾的空間利用率。
以及本田凌派在價格上，相比主流的大眾朗逸和日產軒逸以及豐田卡羅拉具有一定的優勢，加上本田在國內的品牌知名度比較高，這也是為什麼凌派在國內銷量高的主要原因之一，所以說，標緻新款2008搭載小排量三缸發動機，上市後的表現，個人並不是非常看好。
總結：
本田XR-V有壓力了，標緻新款SUV即將上市，外觀是亮點！標緻新款2008雖然在外觀造型和內飾佈局上，在同級別中具有很強的競爭力，同時也迎合了國內絕大部分年輕消費者的審美，但是在動力方面，搭載1.2T三缸發動機，不知新車在國內上市後，市場表現如何。
你們怎麼看標緻新款2008呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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