或許是中國富豪多的緣由，梅賽德斯-邁巴赫對中國市場總是"情有獨鍾"
2013年，邁巴赫系列轎車因為銷量不佳被迫全面停產。緊接著在2014年11月19日，梅賽德斯-奔馳在廣州發佈了全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫，與此同時，梅賽德斯-邁巴赫首款車型邁巴赫S級正式全球首發亮相。時隔5年，2019年11月21日，邁巴赫GLS同樣在廣州迎來首秀。
當超豪華品牌都有自己的當家SUV時，邁巴赫自然不能缺席
誰也不能小看SUV給豪華汽車品牌車企帶來的紅利，保時捷卡宴的成功就是最好的證明。2016年，賓利首款SUV添越上市後，超豪華品牌彼此之間的競爭拉開大幕，這時距勞斯萊斯庫裡南上市還有2年，距邁巴赫GLS上市還有3年。
BBA（奔馳、寶馬、奧迪）真是冤家路窄，本品牌較勁後，自家更高端的品牌還得繼續較勁。添越和庫裡南比邁巴赫GLS要早上市，無論是銷量還是口碑表現的都極為優秀，甚至出現了供不應求的局面。作為後來者的邁巴赫GLS面臨的壓力還是挺大的，它必須要用實力來證明自己有與添越、庫裡南同臺競爭的實力。
高手過招，招招致命！邁巴赫GLS既然要與它們競爭，必須做到面面俱到，首先外觀的氣場就不能輸。想一想能花幾百萬入手該級別SUV的人肯定是非富即貴，那麼面子怎又能不在乎呢？巧的是，奔馳有造邁巴赫S級轎車的經驗，來營造邁巴赫GLS的氣場時簡直是信手拈來，整個尺度掌握的非常好，在展現氣場的同時將豪華氣質和精緻的工藝展現的淋漓盡致。
邁巴赫GLS脫胎於奔馳GLS，但經過設計師的修飾後，除了體型和奔馳GLS有聯繫後，其它方面已經很難看到奔馳GLS的影子了，從側面便可知道一二。
初次看邁巴赫GLS的側面時你可能會把它誤解為是奔馳GLS，因為二者的造型實在太像了。不過不要著急，它們之間還是有區別的。首先，邁巴赫GLS有更高貴的雙色車身；其次，邁巴赫GLS有盡顯檔次的多幅式輪轂；最後；D柱上還有邁巴赫的LOGO。
要想有氣場，車身尺寸不能小，不過邁巴赫GLS只屬於中等水平。它的長度為5205mm、軸距為3135mm，比庫裡南小但是大於添越。至於尾部造型更多的是用金屬鍍鉻條來裝飾，以此來提升豪華感。
奔馳的內飾方豪華度從來是沒輸過。如果說庫裡南和添越的內飾是古典式豪華，那麼邁巴赫GLS就是現代的科技式豪華。邁巴赫GLS的內飾用料極其考究，雙色搭配、實木、真皮、雙縫線、金屬質感十足的按鍵無時無刻都在彰顯它的豪華。而一體式大屏、64色氛圍燈、3D環繞音響等都是實用性很強的科技配置。
除此之外，奔馳也為想買它的富豪們做了充分考慮。邁巴赫GLS提供四座版和5座版兩種車型。顯然，對於各路富豪或邁巴赫而言，4座版才能彰顯其魅力，帶腿託的獨立座椅、獨立空調、冰箱、後排觸控平板等舒適性配置把它打造了真正的陸地頭等艙。
動力方面，邁巴赫GLS搭載了一臺4.0T V8發動機，並有48V微混系統加持，綜合最大馬力為579匹，百公里加速為4.9S。除此之外，邁巴赫GLS還配備了智能魔術車身系統，底盤懸架可以根據時實路面狀態智能調整，保障駕乘人員的舒適度。為了適應中國的交通狀況，邁巴赫GLS為中國消費者特配了交通擁堵輔助系統和主動變道輔助系統，來輔助駕駛員駕駛。
邁巴赫GLS最終還是來了，看來還是中國人太有錢
邁巴赫GLS的上市彌補了邁巴赫在SUV領域的空白，不過它面臨挑戰依然不小。如今，勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、阿斯頓.馬丁都在SUV市場有佈局，邁巴赫GLS想佔品牌上的便宜可能不太容易，完全是要靠價格和實力說話。
不過話又說回來，邁巴赫GLS還是不用太擔心，價格和實力它有，看看庫裡南的銷量後應該更能堅實它的初心。
2019年，勞斯萊斯累計銷量5152輛，而庫裡南就佔了40%，中國市場則佔整個勞斯萊斯銷量的25%，算下來庫裡南的銷量可並不低。邁巴赫GLS上市後它的價格必定沒有庫裡南高，更何況前面已經有邁巴赫S級轎車打頭陣了，如果是銷量不佳，奔馳也沒必要還把邁巴赫GLS首先在中國上市，這也足見奔馳對中國市場的信心，畢竟國內的隱形富豪多。相比搜刮中國人智商稅的GLB等肉雞車型，邁巴赫GLS顯得誠意滿滿，不過，這是針對頂級富豪而言。
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