在第二次世界大战中，苏联和德国都拥有属于自己的螺旋桨对地攻击机。德国的“斯图卡”俯冲轰炸机一度形成了“斯图卡恐慌”，而苏联的伊尔-2强击机，则被德军称为“黑死神”。
“斯图卡”俯冲轰炸机和伊尔-2强击机在二战苏德战场上能够获得如此之大的影响力，和当时制导武器还未发展起来有很大的关系。无论是中小口径的航炮、非制导火箭弹还是各种炸弹，一旦飞机的高度较高，最终都会造成精度下降，打击效果不佳的情况。
伊尔-2强击机
当时的伊尔-2强击机，本质上就是一种低空、超低空突防攻击机，因为能够将攻击距离拉得足够近，伊尔-2强击机不仅能够获得较高的打击精度，而且还能够攻击坦克等装甲车辆较为薄弱的顶部装甲，可谓是一举两得，很快便得到了苏军的推崇。
在二战结束后，喷气式战斗机技术还未非常成熟前，苏军仍然发展了几种螺旋桨强击机。而今天，本文就为大家介绍其中一款比较特殊的设计——“大头娃娃”伊尔-20强击机。
在火力方面，伊尔-20强击机搭载了3门NS-23型23毫米机炮，虽然机炮数量少于伊尔-2强击机和伊尔-10强击机，但是实际作战效果却更佳。
伊尔-20强击机的2门对地攻击的NS-23型23毫米机炮，并不是水平布置的，而是以一定的角度斜置安装在机身上。虽然这样会导致在俯冲攻击时，飞行员在使用机炮攻击时瞄准较难，但是当攻击机由俯冲状态改成平飞状态之后，斜置布设的23毫米机炮仍然能够对地面目标进行攻击。
注意机腹下斜置的23毫米机炮
伊尔-20强击机上的第三门23毫米机炮，布置在机身后部的活动炮塔上，由无线电手兼炮手进行操作，用于飞机拉起时对地攻击或者射击尾随攻击的敌方战斗机。
毫无意外，伊尔-20强击机最终下马了。伊尔-20下马的主要原因并不是因为螺旋桨攻击机不如喷气式攻击机，而是因为伊尔-20是一款在错误指导思想下设计和生产出来的产品。
伊尔-20强击机的攻击模式
在二战结束后，随着制导武器的快速发展，战斗机可以在较远的距离上对敌方地面目标发动攻击，而不用再冒着炽烈的地面防空火力进行俯冲攻击。而战后野战防空火力的加强，也让这种临空强击的模式变成“送人头”行为。
閱讀更多 軍武部落 的文章
