情感欲
自從2015年一月一日開始神州專車在珠海開通。我就加入神州專車，在神州專車幹了倆年，後來首汽約車又來了珠海，我又跳到首汽約車，現在首汽約車又要改革，變成租車模式。個人總結了一下，網約車想賺多少錢發財是不可能的，辛苦點一個月賺個6.700塊還是有的，因為畢竟不是自己的車，又不用交租金，還有五金一險，還有底薪2000多，然後一個月跑點單，加上提成一個月除了加油錢，大概還有6.7千，（在外面吃飯喝水這些開支不算）。網約車上班時間比較自由，不用被人天天管著，但是上班時間長，基本上每天都是上班10幾個小時，但是如果要叫租車錢，又沒有底線，五金一險，那真的是幹不下去了。至於身體，還是要勞逸結合，有時間就多運動運動。
峰子64134
【滴滴司機年終總結：上海賺錢上海花，一分別想帶回家】租了一輛北汽EU5，跑了一年滴滴做了15萬流水，給充電公司1.4萬，租車5.4萬。生病3000，談女朋友7000，沒成，上海房東1.2萬，交警3千，車管所500，保險4380，汽車廠保養3000。
黃燜雞木桶飯10000，炒粉2960，菸草公司5000，牛欄山1200。礦泉水公司1000，電話費800，被微信附近的陌生女子騙去2萬，共計149840元，還剩下160塊大洋買張硬座回家，今晚就得走，要不然明天沒錢買票了。上海賺錢上海花，一分別想帶回家！老少無欺啊！[捂臉]
春節後，把車換成更低成本的英致新能源737.EV，廠家提供三年免費充電，月租2800，跑多少賺多少，期待2020年能餘點錢！[加油]#滴滴出行# #英致新能源# #我要上頭條#
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CARID駕客網
現在網約車監管越來越嚴，市場也越來越差，你還回做網約車嗎？這個問題觀點有點問題，網約車合法運營是大勢所趨，市場也會相應更規範，都是為了網約車行業能更健康的發展。
2019年起，網約車行業就進入更規範合法運營的軌道上來，就意味著以前手續不齊，有關部門對非法運營要加大懲處力度，因為現在有法可依。對於網約車行業也是一個里程碑式的轉折點，國家出臺網約車新政是對網約車行業的進一步監督管理，因為這個行業是和個特殊的行業，安全問題是最重要的環節。並且在過去幾年裡，發生過好多起網約車的犯罪案件，大部分是安全措施不到位制度有漏洞殺害乘客事件，也有個別犯罪分子乘坐網約車殺害司機的案例。
這樣的事件發生，也極大促進了網約車行業管理制度和行業規則的不斷完善和創新，當然關係到人命關天的事情發生，大家的輿論和管住也是對行業的發展起到很好督促作用。加上網約車行業政策的落地，配個各地的城市細則會更嚴格參與到管理網約車車輛和人員。
所以好多人唱衰網約車，覺得網約車行業已經進入寒冬臘月，首先網約車行業的格局已經定局，前期燒錢補貼司機和乘客的時候已經是昨天。作為司機也感到沒有補貼後錢越來越難掙，並且服務標準越來越高，規則越來越嚴格。如果像幾年前輕鬆過萬的日子已經是不敢想像的。其實這才是網約車行業本來的真實狀況，以前都是假象，網約車行業應該回到規範合法的軌道上來接受有關部門監管健康發展。
如果說網約車行業越來越差，其實我覺得是表象，當一個行業回到健康的發展方向給人感覺是井然有序，有條不紊。並且有關權威機構發佈2019網約車行業發展瞻仰，明確提到網約車行業的動力還沒有全面爆發，集中在目前一二線城市，在未來幾年會向三四線城市下沉，並且從去年開始網約車的詳細數據分析，每年網約車乘客都再上升，網約車行業規模和運營額最近兩年呈現穩步上漲。
網約車行業還能做嗎，那要看個人情況，按照目前的發展趨勢，一二線省會城市，如果把網約車當做專職工作的話，收入還是會高於當地工資收入標準的，養家餬口沒有問題，個人建議，僅供參考。
洛山風
給平臺苦錢，給運管苦錢，SB才會幹了
287238552
作為滴滴司機的我，就幾個字，黑，坑，忽悠，套路。
好人好夢145293508
網約車在硬撐著，否則那些租賃公司的老闆也該跳樓了。非法營運持續為它們帶來可觀利潤，這種狀態不會長的。
MBA918
黑滴滴倒閉已經加快了！病情在多幾個月，倒閉是自然的，坑司機的下場。
男人色2本色
沏一壺好茶，看風起雲湧，聽蟬鳴蛙叫，聞草木花香，回首處，黑雲與滴滴齊散。
老啤酒豬
我斷斷續續跑了一年網約車！說一下我的感受！先不說監不監管合不合規！車的耗損也不算！ 這活累！真累！一天下來腰疼腿疼，時間長了必得頸椎病腰間盤突出！肩周炎！掙這點錢真的不夠往醫院送的。隔三差五的碰見個傻逼乘客掐死他的心都有！講真的！滴滴司機是個賠錢的工作！偶爾跑一下行！千萬別當成職業去作！且行且珍惜！😂
煎餅灌餅王
我是職業司機開了30多年出租車了，還有5年多退休，不幹沒辦法現在首汽約車又要改承包制真黑。
