润世2
其实这两个品牌操控对驾驶者来说差别不大，购车更应该考虑谁的质量稳定性好。
qchurt
这两位都是美国🇺🇸车，油耗子。福特蒙迪欧我亲眼所见缺缸，加油不出劲儿。雪佛兰我亲有试驾探界者那涡轮介入的声音兼职绝了，刺耳差点让我摔车。
当然我只是说我亲身体验。或许恰巧我碰上了，或许只是一个偶然，或许这是个小插曲。这个就像选媳妇，既然选择了就不要后悔，不然你选人家干什么，上了车还说人家不好使。[大笑]
所以后来我选择了国产车，开了7年，就是中控台有点共振，毕竟塑料件多，时间长老化了，有共振。不至于一直共振，只是在某一个迈数上共振。皮实便宜又好省，我也就认了。6-7万块你想买啥软包呢。小奥拓全塑料壳子还6万块呢，豪无隔音可谈。
这些年中国工业如此强大，我依然还会选国产车。后会有期。
狼卿
福特和雪弗兰哪个操控性好？这就分别代表着两种非常经典的美系操控风格。福特在狂野当中偏向紧致，底盘整体性更高，而雪佛兰以及别克都属于略传统的美系风格，平稳舒适，当然雪佛兰的高端运动跑车除外。
这两种操控风格其实在早期的美系跑车当中都有所体现，但是到了近代最简单的例子就像是福特野马与科迈罗进行对比。
福特底盘调较明显更整体
从底盘的整体性以及悬架对路面的反馈来说，明显福特的整体性更好。雪佛兰的部分车型甚至是中端车型，在不平路面上会有一种松松垮垮的感觉。如果你是一个对操控有运动性需求的消费者，不妨考虑一下福特。
舒适性雪佛兰更占优势
那么从舒适性上面来说福特和雪弗兰哪个更好呢？毕竟只有开的舒适了才会有闲心去体验操控。雪弗兰偏软的悬架在舒适性上就比较占优势了。
转向福特两厢车更占优势
一款车的操控除了悬架比较重要以外，转向就应该是首当其冲的一项。福特和雪佛兰在转向方面，除了专门的运动车型以外，如果你想以比较低的价格找到乐趣。那么我个人就比较推荐福特的两厢车型，比如说嘉年华。
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一本车
福特，成名之车福克斯，这款车主打的就是运动、操控。向下的福特嘉年华也是以小钢炮著称，向上的福特蒙迪欧在B级车中运动操控也非常好。
雪佛兰，雪佛兰在国内的车型，曾经在市场上引起轰动的就是老款科鲁兹，这款车的运动操控在同级别中属于中上，但引起热销的原因是硬朗阳光的外形，后续推出的车型迈锐宝，运动属性也不够强。向下的爱唯欧赛欧之类的纯属家用。
所以单论操控的话，福特的运动操控性要好于雪佛兰。
宛南风
具体要看车型的吧，只是看品牌的话没什么可比性。我个人比较倾向于雪弗兰的那套最新的2.0T加9AT的组合，技术上比福特那台245匹的Ecoboost加6AT新很多。而且车架部分雪弗兰的铝合金要用得更多，比如迈锐宝XL在整车质量上就比蒙迪欧轻了100多kg，操控上是有比较大的优势的。
森琳总是晴天
这两种车都是美系品牌，雪佛兰是和上汽集团合资，旗下的车型几乎共用平台，雪佛兰采用了普通4缸动力或通用2.5代at变速箱，配置在提升价格缺下探，诚意满满。
福特汽车与长安合资貌似一直在走下坡路，品牌影响力一般，神车福克斯曾经是操控和性能为卖点，但新款也全系升级为三缸动力，品牌溢价过于明显已经几乎失去市场。
因此这两种车从操控性来说，福特操控性会更好一些，但从性价比来说，雪佛兰更具有优势。
风吹雾霾现蓝天
单纯的讲国产家用车的超控， 福特比雪佛兰更胜一筹，以同价位车型为例，长安福特的福克斯就比雪佛兰的科鲁兹操控表现要出色，
在底盘设计和调校方面， 福特更偏向操控调校
懂车前沿
福特和雪佛兰都属于美国通用集团，要说哪个操控好，我觉得是福特，无论是发动机还是底盘，福特都要优于雪佛兰，像前几年卖的比较火的福克斯跟蒙迪欧，就是福特操控车的代表，操控这个光看数据是没用的，你要亲自去试驾下就知道了，这两个品牌的车，我都开过，只是说操控的话，我支持福特。
以上观点仅限作者本人感官体验，实际表现还得去亲自试驾。
买车小参谋
雪佛兰要超控好，，，自己开的就是科鲁兹，非常不错，方向精准，底盘厚实，超速还稳定……
男神仐圡哥
同价格同级，雪佛兰配置更高、马力更大，但福特的底牌与驾驶感觉更纯粹，两品牌的共同点就是后期小毛病与车里细节做工差那么一点意思
