买国产车丢人不丢人不好说，但是中国目前的社会情况就是看人下菜。有些人靠牌子衬身份，有些人身份托牌子。马云、李嘉诚这些人带块假表都没人会去质疑，这就是身份托牌子。而我们这些芸芸众生都是靠牌子衬身份，你想大家谁都不认识谁的时候，怎么能体现你的生活水平？
5万块钱的车丢不丢人？现在5万的车说实话对三四线城市的人来说，应该要买不是问题。但是5万能买什么车呢？前面的高票答案里面有提到飞度什么的，但是飞度的指导价在7.38～10.28万，乞丐版以5万为基准已经超标了50%。也就是说5万元连飞度都不属于你能够得着的车型，二手车有可能可以拿到。那5万元能买什么车，国产里面能买长安逸动、荣威i5、吉利汽车这些乞丐版都是6.88万估计优惠一下能拿，或者像什么宝骏510、五菱宏光之类的不属于家用车范围。
合资品牌选择就很少了比如丰田致炫之类的，为什么我要提这些车子的价格呢？因为我切身体会过买这些车子的受众情况，我自己开的第一辆车是家里11年买的一汽奔腾B50就上面这辆，买的自动挡顶配大致落地价格11.28万。应该比题主说的5万翻了一翻吧！我家车位都比这个车贵，当时买这个车是考虑到我母亲那个时候刚刚拿到驾照，买辆便宜的车给她练手，撞了也不至于太心疼，再加上我家老头子的爱国情怀（这辆车行驶证上写红旗牌，选的还是一汽的飞鹰标）就买了这辆车。不提这部车本身怎么样，就说用车这几年的事情。
第一件事，我这么多年就去过一次奔腾的车友会，然后我再也不愿去了。车友会里面几乎全是我们这个城市周边乡镇的村民。当然我本身对村民这个事情是没有什么情绪的，但是车友会搞活动，比如抽奖什么的，就在4S店里面搭个角落然后大家闹哄哄的围在那个舞台边上，就跟乡镇赶集一样。让人感觉非常不好，跟你一起买车的层次你大致就可以知道了。所以所增加的社交成本可能比高票答案给出的感觉还要再多一些。
第二件事，就前段时间遇到的，我那个时候已经买过另一辆车，另一辆车的事情后面再说。那天新车限牌，我早上开老车去上班正好遇到礼拜一大堵车，然后被人剐蹭了。
他全责的情况下，后来还产生了纠纷。他扬言我这个车他砸了都赔的起，一个开1.5T翼虎，我就算他是刚出就买价值18万落地20万，我车价翻翻，在他心里，你这都是不值一提的，可以随意揉捏的。那么换成5万的车，要是有汽车360估计会给你来一句你已低于全国96%的家用车水平。
其实说这么多，我的观点和他们差不多，自己用的话，反正陌生人也和你没有交集，熟人都知道你的情况也没有什么好掩饰和装的。所以除非你有非常大的社交面子需求，不然5万的车也没什么丢不丢人的，靠自己双手双脚赚的钱买了车，堂堂正正活着。凭啥谁看不起谁啊！那没买车的不是要被人看扁来。
去年买了新车之后，生活也没什么差别，因为买的新车大小也算个豪华品牌了，当然了不敢在知乎说什么豪华不豪华。这辆棕色的S90就是我的爱车了，又大又好开，我反正很喜欢，虽说都说毛病多，但是开了一年什么问题都没出。这种和a6l、5系、E级啊什么一个级别开在路上除了难掉头和难找车位以外，真没什么槽点，5米的车长还是很有气场的。
閱讀更多 老同學雙色球 的文章
