生意就是生意，今年的汽车行业发展前景看起来不太好。
今年早些时候，为了节约成本，日产宣布，北美将于2020年1月2日和1月3日在美国实施两个办公日关闭。日产经销商将正常运营。
日产进一步澄清，这两天的关闭包括所有小时工和带薪工人，并将影响其制造设施以及公司办公室。这家汽车制造商目前在美国的业务部门雇佣了大约14500名员工。
去年11月份日产销量较以往下降了15%。日产汽车股价下跌13.3%，但其豪华品牌英菲尼迪股价下跌33%。今年，日产集团在美国的销量下降了7.8%。该公司投资组合中唯一一款2019年销量增长的车型是NV和NV200，这两款利基机型的平均月销量通常在1300到1500台之间。
上个月，霍顿汽车正式宣布，将在今年年底前退出澳大利亚和新西兰市场。此前，该品牌已经结束了在美国本土的生产，遵循通用汽车的方向，从右舵驾驶市场转向优化全球业务。
根据澳大利亚CarAdvice公司的一份报告，本田今年可能会采取同样的路线，尽管该公司可能不会达到通用品牌同样的激烈举措。
根据CarAdvice的报告，2019年澳大利亚本田汽车销量下降了15%。与去年相比，汽车销量下降数值为7.8%。值得注意的是，澳大利亚本田2019年的销售业绩是三年来最弱的。
CarAdvice还报道说，本田澳大利亚公司的代表告诉其经销商网络，盈利能力是该公司的主要担忧。”我们还有待解决的问题。主要的问题是盈利能力，而且随着（澳元）的恶化，情况越来越糟。我们正在研究如何解决这个问题。”
显然，本田澳大利亚公司的盈利能力已经列入全球董事会议程，这意味着它已经变得非常严重。
在CarAdvice的初步报告中，本田有可能由于缺乏盈利能力而完全退出澳大利亚市场。报告已经更新，声明该品牌已排除离开澳大利亚市场。然而，其经销商网络面临着被削弱或恶化的风险，第三方经销商可能接管，这可能导致价格上涨。
我们将在未来几周内进一步了解本田的决定，因为本田将于3月23日至26日与经销商会面，商讨未来的计划。
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