对于日军的侵华行动，大家多数人知道的事情最早莫过于1931年的“九一八事变”，其实九一八事变日本已经酝酿了四年之久。早在19927年日本的田中奏折和田中义一主持的东方会议就已经明确了日本对华政策。田中奏折和东方会议，甚至已经明确地提出了侵华的具体细节。
田中奏折和东方会议都是明确的提出利用满蒙政策解决东北，再将东北作为基础，控制中国，然后以中国作为基础霸占亚洲，称霸世界。因为张作霖的不配合，日本侵华的第一步就用了六年，六年才在东北站稳脚跟。
为保护滇缅公路入缅作战，孙立人抗命不遵，转道印度
1937年卢沟桥事变以后，日本不断增派兵力，将魔爪伸向了华北，华中和华东大片领土。中国所有对外交通线均被日军封锁。1939年，滇缅公路的出现，使得日本不得不派兵从缅北登陆，掐断滇缅公路。
一时间，滇缅公路成了中国必守，日本必掐的交通线，因此也就有了十万赴缅作战的中国远征军。然而远征军出师不利，惨败后大部分退回了国内，只有孙立人抗命不遵，率领新38师转道印度，厉兵秣马兰姆伽，再后来新22师残部迫不得已前去投奔孙立人。
然而，日本十八师团在占领腊戌后，沿着瑞丽、畹町、芒市、龙陵，日本一个叫坂田的少佐曾经这样说道：
只要过了怒江，不出十天，我们大日本帝国国旗蒋飘扬在昆明上空。
惠通桥被炸，日军退防松山，并在龙陵腾冲布防，最终被歼灭。
早就驻扎在云南，准备开赴缅甸支援的宋浠廉的十一集团军，早已虎视眈眈坐镇云南。最终李志鹏的36师和张祖武的一个工兵营就凭借怒江将日军的梦想阻止在了怒江西岸。
日军不得不退守松山，在腾冲和龙陵布防，这才有了对峙两年后的滇西大反攻，滇西二十万远征军在卫立煌率领下，一举将将日军全部歼灭，最终和驻印军会师芒友。
驻扎印度的驻印军，让滇西缅北日军兵力分散，首尾不能相顾
一系列的军事反应，惠通桥的被炸起了决定性的作用，于是有很多学者就认为如果没有怒江，昆明不保，西南不保。中国的抗战前途会变得更加渺茫。
这其实是最为悲观和保守的一种推理，试想日军用时间把龙陵和腾冲布置得固若金汤，再凭借松山和怒江天险，依然阻止不了被我军二十万大军碾压的命运。小鬼子凭两个师团就像在滇西二十万大军的眼皮子底下长驱直入，有多大的可能？更何况，滇西不是缅北！
当然，如果日军过了怒江，长驱直入的就不是两三个师团的兵力，缅北更多的兵力将会被拉进滇西。如果这样推理，我们不能忘记了一个在中国抗日战争中功不可没的人物——孙立人。先不说“十万青年十万军”以后的扩编，就凭孙立人在兰姆伽混得风生水起的一个驻印军，日军就不敢放弃缅北。他们放弃缅北，驻印军再往缅北收缩，日军就会被关门打狗。日军不放弃缅北，就注定早在上千公里的防线上疲于奔命，得不偿失！
孙立人在抗命不尊后，仍能步步高升，除了在缅北立下大功外，这也是一个不可忽略的因素。因为孙立人的牵制，即使惠通桥被炸，日本人也不可能让西南变成东北。这一点，蒋介石没有说，但他一定更清楚！
一木匠发现这三次“桥战”，都是中国抗战的转折！一般人发现不了
日本蓄谋四年的侵华计划，具体细节从田中奏折和东方会议一目了然
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