中國有句老話，要想發財，就要先修路，好好保路。但在歷史上，由於生產力水平的不發達，我國許多地區，特別是農村公路的狀況非常差。特別是在一些偏遠地區，泥路隨處可見，甚至不平坦。通常走路很困難。下雨的時候，幾乎不可能走那條路。小編小時候在村裡上學時，每天下雨就摔倒在地上。幾乎是小編童年的影子。
除了日常生活出行不便、路況惡劣外，還存在嚴重阻礙當地經濟發展的重大影響。在中國農村，許多地區的農業耕作仍然完全依靠農民的體力勞動，沒有辦法實行機械化生產。關鍵是道路不好，大型農機不能開進。
此外，農村還有很多農副產品是城裡最受歡迎的，但也由於村裡路況差，這些東西往往沒用，只能爛在自己家裡，爛在地裡。制約農村經濟發展的主要困難是外部進不來，內部出不去。因此，農村公路建設可以說是振興農業經濟、促進農村發展的戰略舉措。它的重要性和必要性越來越明顯。
在這種現實的壓力下，國家幾年前就提出了大規模的農村公路建設農業基礎設施建設項目，並取得了很大的成效。毫不誇張地說，我國大部分農村地區都已實現了水泥路的完全貫通，道路質量和通達性總體水平明顯提高。農民們也對此表示讚賞。但近兩年來，情況逐漸發生了變化。許多外出務工返鄉的農民開始抱怨，現在村道成了“村疼”。這條路在建的時候為什麼不寬一點呢？是的，專家也給出了合理的解釋
首先，農民的抱怨是有道理的，村裡的道路通行確實存在不足。主要反映在道路太窄。大多數時候，農民朋友開車回家。當兩輛車相遇時很難避免。有時要走一邊才能回到公路上。相反，它給每個人的旅行帶來了極大的不便。不過，專家也解釋說，造成“村疼”的原因有很多，但可以總結如下：
要點一：部分路段需加寬佔用
專家表示，在連接村莊的道路建設過程中，經常會有需要佔用農民房屋和土地的地方。在這個時候，農民往往不想賣掉土地或拆除房屋。即使政府願意花很多補償，很多農民朋友也做不到工作。
這樣一來，村道自建成以來就很難拓寬了！此外，也有一部分原因是鄉村道路一般選擇通過人口相對集中的當地村莊。人口集中的地方性問題較多。農民們經常走乾糧的路。農民的車輛和其他交通工具以及生活設備有時佔用道路。這樣，村與村之間的路就比較窄了。
二是公路建設資金不夠透明
事實上，每一位農民朋友都非常清楚這樣一句話的真諦：要想致富，先修路。雖然許多地方由國家出資修建公路，但並不排除有些地方需要當地農民自行投資。在一些地方，農民的工作很容易做，思想比較開放。說到公路建設，大家都踴躍捐款。有些地方比較困難。
但也有農民不願捐款的原因。在小編看來，關鍵原因是公路建設資金使用不夠透明。很多時候，農民擔心自己捐出的血汗錢是否真的用於公路建設，擔心是否會落入一些承包商工程隊的個人腰包。小編覺得農民的擔心很有道理。畢竟，當道路真的太窄的時候，我們改變一切已經太晚了。
三是農村有車人口越來越多，客流不斷增加
專家表示，雖然現在人們認為村與村之間的道路已經成為村與村之間的痛苦，但主要是因為道路太窄。但事實上，當年修路時，一般都是嚴格按照標準進行的，道路寬度一般保證了兩輛車的交叉，還有剩餘。即使在最窄的區域，至少有一輛車應該能夠完全轉彎。在這種情況下，這個標準是完全合理的。但現在，農村有車的人越來越多，很多人旅行時喜歡開車。與過去相比，客流量增加了很多。這樣，看不見的中間道路就越來越窄，越來越沒用了
小編覺得農民朋友的抱怨很有道理，專家的解釋沒有問題。造成村莊痛苦的主客觀原因是多方面的。然而，這個問題並不是不可克服的。小編認為，國家和政府一直在考慮農民朋友的利益。
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