高鐵的建設，方便了人們的出行和生活，也加快了各城市之間的經濟往來，技術交流，人才的輸送。高鐵成為人們生活中不可或缺的一部分，截止到2019年我國的高鐵營業總里程數達到了3.5萬千米，排名世界第一。開通的高鐵將超過5000公里，是近四年來開通高鐵最多的一年，高鐵的重要性越來越明顯。
我國在高鐵的建設上一直在不斷的努力著，高鐵站的建設也從沒有停歇。由於西部地形的因素，相較東部的高鐵建設，西部的就要緩慢的多，但是隨著全國高鐵網的完善以及科學技術上的進步，西部地區的高鐵建設也取得了很大的成效。今天要來聊的就是重慶西站，重慶一個重要的門戶樞紐和綜合性的鐵路特級站，這個高鐵站以鐵路為主，集齊長途、公交、軌道等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐，是我國西部地區，最大的客運樞紐系統。這個西站佔地面積為1900畝，設置了15臺31線29站臺面。
整個西站外觀氣勢恢宏，主要是為了體現“英雄之城”的概念。站房外觀曲線流動，表達的就是兩江匯聚的氣勢，並且以岩石和江水剛柔相濟的建造外觀，則體現重慶“兩江匯聚潮頭湧”的氣勢，展現重慶“紅巖浪漫英雄城”的革命氣概和歷史，外觀設計理念受到人們的稱讚！
重慶西站設計感十足，整體有三“最”，一是雨棚設計，二是商業平臺，三是站房設計，都是攻克了大的技術難題才完成的，重慶西站是我國首個設置電動平步道的高鐵站。重慶高鐵站的設計，側面反映出我國在科技上的進步。重慶西站於2018年1月開始投入使用，投入的百天數據顯示，日均到發旅客6-8萬人，每日有數以萬計的人在重慶西站中輾轉，重慶西站的建設，無形中也帶動了周圍經濟的發展。相信，重慶西站會為西部的發展，提供更大的幫助。
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