大河報·大河財立方記者 吳春波
3月12日，中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）公佈的汽車月度產銷數據顯示，今年2月，汽車產銷量出現大幅下滑，汽車產銷量分別完成28.5萬輛和31萬輛，同比分別下降79.8%和79.1%。1~2月，汽車產銷204.8萬輛和223.8萬輛，同比下降45.8%和42%。
△中汽協官網截圖
記者採訪獲悉，新冠肺炎疫情期間，作為出行產業的關鍵，汽車製造業及銷售方面受到較大影響，除了疫情防控導致汽車產量下降，汽車的銷售出口也因為各地4S店暫停營業而出現大幅下滑，部分地區甚至暫停了汽車上牌業務。
乘用車下滑超八成
國產乘用車市佔率提至52.6%
中汽協數據顯示，今年2月份，國內乘用車產銷分別完成19.5萬輛和22.4萬輛，同比分別下降82.9%和81.7%，高於汽車產銷總體降幅。1~2月，乘用車產銷分別為163.1萬輛和183.1萬輛，同比分別下降48.1%和43.6%。
中國品牌乘用車銷量為11.8萬輛，同比下降77.6%。當月中國品牌乘用車市場佔有率為52.6%，同比提高9.7個百分點。1~2月，中國品牌乘用車共銷售72.1萬輛，同比下降47%，市場份額為39.4%，同比下降2.5個百分點。
廣汽集團3月10日披露數據顯示，2月份，該集團合計生產汽車17313輛，合計銷售汽車19347輛，分別較上年同期減少了82.67%和81.08%；前兩個月累計實現汽車生產155317輛、銷售汽車195618輛，分別同比減少了44.96%和37.30%。
根據最新公佈的銷售數據，國內車企2月份銷量全面下滑。其中比亞迪2月份汽車銷量同比下滑79.5%；上汽集團2月份銷量同比下滑87%；華菱星馬2月份中重卡銷量同比下滑49.36%。
乘用車市場聯席會3月4日表示，預計2月份全國乘用車銷量同比減少八成，1~2月份累計同比下降幅度達到51%，為近20年最大降幅。
今年年初，中汽協曾預測今年車市增長率為-2%。突發的疫情則導致今年一季度汽車產銷量出現大幅下降，中汽協認為，2020年車市下降幅度要比年初預測的負增長2%更大，今年車市呈現前低後高的走勢。
乘用車下滑幅度明顯
長城汽車2月銷量同比下滑超八成
大河報·大河財立方記者梳理發現，就整個2月份的國內車企產銷而言，客車和貨車等大型車產銷下滑的幅度相對較窄，而乘用車下滑幅度則明顯偏大。
以客車行業為例，金龍客車2月份實現生產637輛、銷售827輛，分別較上年同期下降了38.51%和60.94%；前兩個月累計生產客車4651輛、累計銷售客車5641輛分別較上年同期下降了11.14%和9.09%。
同樣以中通客車為例，今年前兩個月，該公司生產客車1287輛、銷售客車1348輛，分別較上年同期下滑了5.99%和8.80%。
在大型車的貨車方面，以福田汽車為例，2月份，其重型貨車、中型貨車產量分別為3184輛和1163輛，分別較上年同期下滑了45%和39.11%，銷量分別為3034輛和1970輛，分別同比去年下滑48.2%和增長了7.1%。
與客車和貨車等大型車相比，國內汽車市場乘用車的2月份產銷下降幅度普遍超過70%。
以廣汽集團為例，根據其3月10日發佈的產銷數據顯示：2月份，廣汽集團分別實現轎車產銷12364輛和10428輛，分別較去年同期下滑了77.26%和80.42%。與此同時，該集團的乘用車產銷下滑幅度也都比較大，其中乘用車產銷下滑幅度分別為82.63%和81.07%。
實際上，除了廣汽集團，長城汽車SUV（屬於乘用車）在2月份產銷下滑幅度也比較明顯，其3月11日發佈的產銷數據顯示：2月份，共產各類車型10023輛，1~2月份合計生產90284萬輛，分別同比上年下滑了85.48%和50.05%；在銷售方面，這兩個數據分別為10010輛和86547輛，分別較上年同期下滑了85.44%和52.18%。
相比長城汽車，廣汽集團SUV類產品2月產銷方面下滑幅度更大，分別實現產銷為3894輛和7276輛，分別較上年同期下滑了90.22%和83.15%。
車企復工率超九成
經銷商復工率近八成
據中汽協統計，截至3月11日，由中汽協密切跟蹤的23家汽車企業集團（年銷量佔比超過96%），整體復工率為90.1%，員工返崗率為77%，除湖北省外，其他各省市復工情況好轉，16個省市全面復工。
中汽協在總結疫情對汽車產業造成的影響時表示，企業生產資料供應受阻、整車銷售恢復緩慢、企業應對標準法規的難度大幅加劇、企業出口壓力增大、防疫物品不足影響員工上崗工作、企業資金緊張，尤以經銷商、零部件問題更為突出。
華泰證券研報顯示，根據汽車流通協會3月5日數據，該協會調研的8000家經銷商門店復工率達到75%，復工效率達到25%。
責編: 劉贇 | 審核:李震 | 總監:萬軍偉
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