在上世紀80年代，為了解決日益猖獗的北約高空浮空偵察氣球對蘇聯空域的侵犯，以研製特種飛機聞名的別裡耶夫設計局以伊爾-76MD運輸機為基礎研製了A-60飛行激光炮，項目代號“拉多加”。
該機在貨艙中安裝了二氧化碳激光炮組件，輸出功率高達1兆瓦，通過安裝在背部的一個大型可升降轉塔發射激光。該機的鼻錐被一個瞄準雷達取代，用於目標瞄準。
1984年4月27日，A-60在10000米高度發射激光摧毀了莫斯科東南700公里Volsk浮空器研究中心上方的一個氣球，這次試驗非常成功，證明了別裡耶夫設計局基本概念的可行性。
但不幸的是首架原型機於1988年在莫斯科附近的Chkalovsky試驗機場發生火災被燒燬。1991年，第二架原型機A-60/2(СССР-86879)首飛，之後隨著蘇聯的解體，飛行激光炮項目因缺乏資金而暫停了試驗。
隨著俄羅斯在軍備投入上的復甦，A-60於2009年重新復活。A-60/2原型機被封存超過15年後於當年5月啟封，開始在別裡耶夫大本營所在的塔甘羅格地區試飛。
由於蘇聯時期的A-60飛行激光炮至今看來仍不算落後，擁有很高的實用化可能。別裡耶夫與俄羅斯防空和反導系統研製單位阿爾瑪茲安泰公司合作，繼續推進以伊爾-76為基礎的飛行激光炮的研發。
根據別裡耶夫在2004年獲得的俄羅斯專利，新設計將整個激光炮透鏡發射裝置與觀瞄裝置都集成在一起安裝在機鼻碩大的整流罩內，顯示出俄羅斯在激光炮系統集成度和小型化上的進步。
在今年2月提交的最新專利圖顯示，飛行激光炮載機已經從伊爾-76MD升級到了伊爾-96MD-90A，該機換裝4臺全新的PS-90A-76大涵道比渦扇發動機，在推力大增的同時也能為激光炮系統提供更加充足的電力供應。
此外整個激光炮透鏡和觀瞄系統也從2004年專利的機鼻位置移到了前機身上方的整流罩內，可能是這個位置更加符合面積律。該機研製目的並不是摧毀空中目標，而是用於致盲美國部署在空中和太空的紅外監視傳感器。
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