老衲不喜歡師太
貴州是國內最貧窮、最落後的地區之一，素有地無三尺平，屋無三片瓦、身無三文銀的說法。
貴州的貧窮，與貴州整個域內全是高山、峽谷、丘陵等惡劣的地質地貌，有很大的關係。俗話說，要致富，先修路，但貴州的貧窮，支撐不了貴州修路。
貴州高速公路片段
國家對貧困地區的扶貧，一直力度很大。最早扶貧貴州時，給貴州貧困人口的是現金。給現金的目的，是讓他們買生產資料，抓生產脫貧。誰知，當地人卻拿扶貧的錢買肉、買酒，來個一醉方休，哪管後續的日子。一看這麼扶貧不起作用，國家就買生產資料發給貧困人口扶貧。買了種子、化肥、羊羔讓他們搞種植、養殖。結果，種子、化肥賣了，換錢買酒喝，羊羔直接殺了吃肉。這真叫扶不起的阿斗啊！
貴州高速公路片段
沒辦法，把貴州扶貧的重點，轉移到修路上來。現今，貴州縣縣通高速，絕大部分是國家拿扶貧款修建的，並不是靠貴州自己的資金。
貴州修建高速公路靠的是國家資金，而且貴州域內面積相對小，只有17.6萬平方千米，各個縣份相對集中，達到縣縣通高速相對容易一些。比如甘肅、西藏、內蒙古、新疆，要想縣縣通高速，不知得修建多少公里才能達到。特別是其他省修高速公路的資金大部分靠自己籌集，所以，要高速公路縣縣通，並不是一件容易的事情。
貴州高速公路片段
貴州縣縣通高速，有本身地域面積小，國家在財力大力扶持，扶貧力度大，都有莫大的關係。雖然貴州自身有一定的努力，但貴州高速公路縣縣通，是國家扶貧的結果。
貴州縣縣通高速，改善了交通狀況，讓貴州經濟有了大發展。
貴州的高速公路片段
尋常路不尋常
貴州全省地貌概括為高原、山地、丘陵和盆地四種類型，唯一沒有平原，素有“八山一水一分田"之說，重重大山一直阻礙經濟的發展，人均GDP一直處於倒數第一，在全國眼裡，貴州是全國最窮的地方。早在2008年就提出縣縣通高速的目標，貴州要實現彎道取直，後發趕超必須解決縣縣通高速，有目標就有壓力，有壓力才有動力，終於在2015年年底實現這一目標。
貴州是西部地區敢想敢做的省份，是西部地區第一個通高速公路的省份，也是全國第一個率先發展大數據的省份。貴州已實現鄉鄉通油路、村村通客運、組組通公路、村寨路面硬化，預計明年將實現鄉鄉建客運站。根據各省市的規劃，到2020年，河北、山東、陝西、江蘇、安徽、湖北、廣西、河南、貴州、廣東十個省份將實現市市通高鐵，貴州的交通將日益發達。
貴州是繼北京、上海、天津、江蘇、山東、福建、江西、廣東之後的第9個縣縣通高速的省份，貴州為什麼近7年發展很快，得益於交通的改善。交通的發展，山裡人才有奔頭，才能拉動和創造GDP。貴州的人均GDP已超過甘肅和雲南。大交通才能保證大旅遊的發展，2017年，貴州旅遊總人數達3.51億人次，雲南2.68億人次，已將旅遊資源豐富的雲南甩在身後，成為西部僅次於四川的旅遊大省，這一切離不開越來越便捷的交通網。
發達地區，如果沒有實現縣縣通高速公路，還可依靠位區優勢的資本繼續發展。而貴州是內陸山區省份，沒有便捷的交通網，貴州的發展無從談起。唯有敢想敢做，貴州才能擺脫貧窮，唯有後發趕超才有出路，唯有彎道取直才能跨越發展。 舞動人生124
分析下自己認為的一些個人觀點。
貴州如今能高速發展，除了國家的大力支持，還有貴州自身的定位決定的。
從國家戰略角度說，貴州山區屬於戰略後方，那是以沿海的眼光來看。看看中國地圖就知道，貴州真的不屬於大後方，大後方其實更是重慶，湖北，湖南。雲南，廣西邊境安全才是經常都有的。
從地圖上看，貴州剛好處於這個樞紐位置，剛好貴州的特殊地質氣貌又適合一些新興科技產業的發展條件。要致富，先修路，更何況戰爭更需要快速機動能力。
從貴州自身戰略定位來說，因本身地理位置及環境特殊，又有豐富的旅遊資源，自然要修路。只有修路才能保證交通人流量，才能更好發展。
其實，貴州很多路也並不算好，只是優先著重於主體道路工程而已。要想形成一套良好快速的交通樞紐，還得在今後一步步來實現。
漢墨山河
貴州大膽創新投融資模式，把以前等到有了錢再去修路的思維，變成讓人先墊錢來修，吸引各類大型企業和民間資本。同時，對偏遠山區的高速公路，採取財政兜底的辦法吸引社會資金。較好解決了資金缺口問題。
貴州對發展偏遠、落後地區高速公路的觀念和思維，對投融資方法的探索和創新，在貴州只有發展交通才能夠帶動貴州的經濟發展，改變貴州的現狀，實現縣縣通高速能夠促進貴州脫貧攻堅的進程。而在發達地區，他不僅僅有交通條件的優勢，他還有很多途徑促進經濟發展，所以一些發達地區就算沒有縣縣通高速，他還是在發展的，對他的影響不大。
獨好
本人貴州人，對縣縣通高速帶來的便捷深有體會，有以下幾點:1.原有交通太差，比如遵義到銅仁以前十二小時通高速後三小時，遵義到水城也如此，這差別大太了所以更需修高速。2.貴州總面積小且縣城間距相差不大，更容易修通。3.我是地質工作者說點專業的，貴州雖八山一水一分田，但以卡斯特地貌為主，地質結構相對穩定，邊坡、洞室容易治理。也很少有象雲南怒江、四川涼山一些地方非常惡劣的地質條件。4.還是專業，貴州整體為穩定地臺，總體無地震威脅，這裡舉例，都(勻)香(格里拉)2013年就計劃了，經過西昌，一旦通了，是涼山州的出海大通道，想想涼山人想不想早點通?但今年貴州境全通了(都勻至威脅)，那邊西昌至昭通的還沒動，因為要穿過地震帶，難度不小。5.貴州人不要以此為傲，應抓住機會，好好發展，畢竟我們落後太多了。
高老頭183000002
天無三日晴，地無三里平，人無三分銀，這是過去人們用於形容貴州的落後語句，可見貴州在人們心目中落後到了什麼程度！是的，貴州由於大山的阻隔，被群山封閉在了山中，所以千百年來貴州真是養在深閨人未識啊！曾經在外面打工的時候，有人就問貴州屬於哪個省？對這個問題我真的無語得很！這些提問者地理難道是體育老師教的？全國就三十個省，你連貴州是一個省都不知道，上學時候你幹嘛去了！
但是近些年，國家政策大力傾斜，讓貴州縣縣通了高速，俗話說，要致富先修路，隨著交通建設的巨大成就，貴州的經濟建設我開始慢慢騰飛！
另一方面，貴州所處的戰略位置大家應該清楚，這點不用多說，重要的戰略位置，貴州的高速公路網這樣發達是勢在必然的！
但是貴州縣縣通高速了，高速只是幹道，相對於發達省份來說，分支公路還是有待進一步改善！
烏蒙野譚
這個問答真令人有點可笑，貴州歷來就有七山一水一分田之說，還有:天無三日晴，地無三尺平。這種地方要做到縣縣都通高速真是談何容易，現在說已做到了，這個問題不值得張揚。請問你貴州是什麼等級的高速公路？前幾年我也經常去貴州，貴州的所謂高速有很多隻是單向一車道的，這種高速公路全世界只有貴州才可以找得到，有些朋友會認為我在抹黑貴州，這個問題很易解決，有機會你們開車去貴州跑一趟就清楚了。
車仔佬42104839
窮則思變，時新說法是後發趕超，或彎道取直？作為貴州人，我們有好山，好水，好空氣，交通已四通八達，可我們經濟，文化還欠發達，我們要敢於創新，樂於奉獻，要有咬定青山不放鬆，不達目的不罷休的精神，搞好各項工作。
蒙光虎
作為貴州人，近幾年貴州迅速的發展開發，以感謝黨和各省的支持關注，我感到非常的自豪，前些年我們外出時，很多外省平原人都瞧不起我們貴州人，近幾年的發展可給了我們貴州人智氣，有光。我在這裡只想說:你們那些瞧不起我們貴州的井底之蛙的人好好看看我們貴州不是你們想像的那麼差。我們貴州山青水秀，人美熱情大方，不妨歡迎你們來貴州旅遊做客。
此生有我陪伴你
發達地區哪裡沒通高速路？
天然瑪瑙石片。
