哈弗H9實力遠超普拉多2700，銷量卻上不去！網友：敗給虛榮心
長城哈弗品牌敢自稱為中國SUV領導者，這樣的說法也是有一定道理的，畢竟旗下的哈弗h6車型幾乎常年都是銷量王，而且長城哈弗還在積極開發更加高端的車型，其中全新的哈弗h9實力就非常強悍，2020款車型不僅帶來了全新的設計，而且還有更加硬核的越野配置，綜合來看這款車的硬件實力遠遠超過了普拉多2700，但是銷量卻上不去。
進入2020年之後，哈弗h9車型的銷量依然不溫不火，1月份銷量達到1237臺，而2019年的下半年單月銷量能夠維持在2000臺左右，這樣的數據和爆款車型相比確實還有很大差距。為什麼如此優秀的車型銷量上不去呢？一來是因為哈弗h9這款車的價格定位確實比較高一些，畢竟入門價格已經達到20萬以上，因此面對的消費者群體更少，其實這背後最主要的原因可能就像很多網友說的一樣，哈弗h9這款車完全是敗給了虛榮心。
從外觀設計方面看，哈弗h9新車型的肌肉線條相當到位，車頭正前方採用鍍鉻裝飾中網，兩側搭配了LED矩陣大燈，車輛側面可以看到巨大的c柱後方三角窗，車內空間相當充足，雖然車位並不是貫穿式尾燈，但是新款哈弗h9依然保留了小書包備胎造型，整部車的硬派越野風格足夠到位，全新的車頂行李架也更加實用，顏值方面並不輸給豐田普拉多。
但是哈弗h9畢竟掛著長城哈弗車標，品牌影響力和豐田相比還是弱一些，作為一個國內的消費者，如果手中握有20多萬的購車資金，可能很多人都會去選擇一些合資品牌，如果買一臺哈弗h9，上街之後的回頭率可能沒有那麼高，而且身邊很多不懂車的朋友可能會認為這就是一臺普通的哈弗SUV，面子方面確實不如豐田普拉多那麼強大。但是面對這種虛榮心，長城哈弗品牌也只能默默接受，畢竟品牌影響力都是一步一個腳印走出來的。
如今的哈弗h9車型全系搭配了第3代2.0t渦輪增壓發動機，極限輸出已經達到224馬力，而豐田普拉多2700車型雖然搭載2.7升排量發動機，但是極限輸出卻只有163馬力。哈弗h9車型全系搭配了來自採埃孚的8at變速箱，這一點也完全可以調到普拉多2700，專業級別的越野非承載式車身可靠性很強，而且哈弗h9配備了三把差速鎖，硬件實力甚至可以媲美奔馳大G。
其實哈弗h9這款車型出口到國外之後定價也相當高調，比如在俄羅斯市場當中，該車型的價位甚至可以和3.5升排量的普拉多車型正面抗衡。所以有時候並不是因為國產車拿不上臺面，而是因為國產汽車品牌普遍都比較年輕，早期開發的車型也許有或多或少的漏洞，給國內消費者留下了不好的印象，所以口碑方面還需要加強。但是從近幾年的表現來看，國產新車型越來越好，性價比往往都相當到位，也許哈弗h9車型經過幾年的口碑建立之後，會成為中國越野愛好者的首選車型。
問題來了，如果哈弗H9和普拉多2700二選一開走，你會選誰？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網絡，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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