滴血微笑
就是一條普通的高速公路，它的兩頭實際上還沒建成。現在說的京新高速，主要指的是內蒙臨河與新疆哈密駱駝圈子之間的這段路。
這段路與京港澳、京滬等高速相比，車比較少，兩旁大多以荒漠為主。
關於這段路，網上有三個傳說，第一是與連霍高速相比，縮短一千公里。第二是穿越大量沙漠。第三是沒有加油站。實際上，這仨傳說都不準確。
下面是2018年5月我在這段路上的記錄。
連霍高速（G30）3013公里，哈密服務區。
連霍高速（G30）2959公里，駱駝圈子服務區。
連霍高速（G30）2955公里，轉入京新高速（G7）的立交橋。
京新高速（G7）2081公里處，沁城停車區。
京新高速（G7）1862公里處，馬鬃山服務區，有加油站。
京新高速（G7）1775-1772公里之間，黑鷹山服務區（有加油站）。
京新高速（G7）1737公里處，黑鷹山停車區。
京新高速（G7）1687公里處，風雷山服務區（加油站未開業）。
京新高速（G7）1644公里處，路井停車區。
京新高速（G7）1578公里處，賽漢陶來服務區（加油站未開業）。
京新高速（G7）1535公里處，額濟納服務區（有加油站）。
京新高速（G7）1488公里處，古居延澤停車區。
京新高速（G7）1436公里處，雅幹服務區（有加油站）。
京新高速（G7）1377公里處，雅幹停車區。
京新高速（G7）1330公里處，哈爾蘇海服務區（有加油站）。
京新高速（G7）1278公里處，呼和包格斯服務區（加油站未開業）。
京新高速（G7）1215公里處，蘇宏圖停車區。
京新高速（G7）1168公里處，烏力吉服務區（有加油站）。
京新高速（G7）1128公里處，尚丹停車區。
京新高速（G7）1079公里處，紅古爾玉村服務區（加油站未開業）。
京新高速（G7）1022公里處，查干停車區。
京新高速（G7）991公里處，納林湖服務區（有加油站）。
京新高速（G7）923公里處，青山服務區（加油站未開業）。
京新高速（G7）883公里處，轉入京藏高速（G6）的立交橋。
京藏高速（G6）839公里處，臨河服務區。
星爺說車
世界最著名的公路當屬美國66號公路了，它號稱最孤獨的旅程， 到美國66號公路跑一次也成了很多自駕遊愛好者的願望！這要在以前確實是一個夢，但現在在我國也能經歷一次這樣“最孤獨的旅程”了，因為我國也建成了一條又長又直的公路，這就是G7京新高速。
京新高速東起首都北京，西至新疆烏魯木齊，全長2768公里。在這條公路上，你將穿越兩個時區，還將穿越930公里的沙漠無人區臨白段，這是世界上最長的沙漠無人區高速公路。整條高速公路連通了北京、河北、山西、甘肅、內蒙古、和新疆，京新高速很長，世界上基本上沒幾條高速公路的里程能超過它。
但京新高速又很短，從北京到新疆只需要兩天就能到達，自從京新高速建成之後，北京到新疆的距離足足縮短了1300公里。在建造的時候，最難的就是臨白段，這段沙漠無人區的高速公路建設時間長達一年。
臨白段沙漠無人區
從北京自駕到新疆，你將領略到一望無際的草原、奔騰的河流、茂密的森林、孤獨的沙漠、宏偉的戈壁、寧靜的湖泊、雄壯的冰川和高山，以及沿途的城市和村莊，可以說以前需要一個月才能看完的景色，現在只需要跑一次京新高速，就能全部收入眼底。
額濟納胡楊林
阿拉善戈壁
騰格裡沙漠、額濟納胡楊林、阿拉善戈壁、五堡魔鬼城、托勒庫勒湖、巴里坤草原、江布拉克牧村等著名的風景名勝都被京新高速穿成了一條直線。
五堡魔鬼城
托勒庫勒湖
不過跑這條高速，我們得注意一個重要問題就是油量，必須時刻準備加油，別跑到兩個服務區中間之後才發現車上沒油了，這就很尷尬了，據統計，京新高速全線有23個服務區，內蒙最多有十一個，甘肅只有一個，目前有些地方的服務區還未開放，甚至加油都是以加油車的形式，所以準備來一趟孤獨旅行的朋友一定要事先做好規劃哦！
聽泉烹茶
去年有幸走了一次G7（中國的66號公路），7月中旬宣佈正式開通的公路。八月份我們從北京出發，一路向前，有驚喜也有孤獨。服務區當時不是很完善，雖然有站點但很多空無一人。甚至有一段路，因為加不到油，我們只能找最近的出口下去，然後再折回G7。
從北京到烏魯木齊高速費花了2000多，那些宣傳的所謂的胡楊林，魔鬼城等等有名的景區都是出了G7要走上幾百里路才可以抵達的，以下分享G7高速路上的風景，場景照片分享給大家
G7總計2768公里，高德上顯示有22個服務區，大致是這樣的線路：
北京－張家口－烏蘭察布－呼和浩特－包頭－巴彥淖爾(臨河)－阿拉善(額濟納)－酒泉(馬鬃山)－哈密－吐魯番－烏魯木齊 
一路上這種空無一人的加油站可不少哦
真的是筆直的通天大道
路上的雲彩很漂亮
而且有幸看到了很多的野生駱駝
當然如果你第一站是新疆哈密的話，走京新高速，全程接近2200公里，也就是說，從北京出發，2天就能抵達新疆，還有需要注意的是，進入荒漠地段橫風很厲害，坐在車裡能明顯感覺到
進疆的路上貨車也真心不少，一定要帶好身份證，進了新疆一路安檢就多了
我們第一站便是哈密，入夜進了城……
懵小旅
G7高速去年全線開通，我是17年九月底走的烏力吉到額濟納那段。蒼茫，雄壯，這就是感受。遇到加油站就要加滿油，食品要帶足，很多服務區還是隻有個廁所的狀態。開足馬力，迎著夕陽在無盡蒼茫的戈壁與駱駝一路西行，放上許巍的歌，那種感覺不可言表。
老徐自駕公社
G7，路過草原的天路！
京新高速公路，縮短了距離，拉長了享受，從巴彥淖爾的杭錦後旗開始向西，路長車少，如果在夏天的時候遇上陰天，那你好好享受微風，清涼，曠野，安靜，藍天白雲和遠遠的大沙漠，先保證別的路上沒有這等好事，新修的路，黑漆漆的柏油直直的伸向天邊，戈壁灘不時捲起細細的沙粒落向靜臥的駝群，荒野裡不見人跡，偶爾能看到沙雞飄過，搖下車窗來一曲民謠的仙曲，飄飄搖搖，一路任逍遙。
需要注意的是，車少好像還沒限速，所以長長的路慢慢的走，還有，服務區加油要打提前量，很多加油站沒開，有的是臨時加油車。
東吳鯤鵬
G7高速公路，從北京到烏魯木齊 ，全長2582公里，是中國西北一條重要的大通道。我去年秋天剛剛走過。
實際上可以看成兩段：北京到臨河，人口相對稠密地區；臨河到烏魯木齊，其中到哈密段人口稀少，修建難度很大。我去的時候還沒有完成配套設施，小心一路上吃喝加油都得事先準備好。
當然測速也沒有弄好，加上剛剛開通車少，有北京的夫婦告訴我，他們過足了開快車癮。不過現在可不一定了。
這段路上，比較理想的中間站是額濟納，尤其秋天胡楊林風景才叫個震撼。不過如果趕上國慶假期，你得做好思想準備，一千二一張床可能還訂不到。
jack200351227
看不到這是什麼時間的問題，我在17年10月和18年6月走了兩次，負責任的說，現在的G7路況好、風景好、配套好、車還少、似乎探頭也很少，是北方進疆的重要通道，也是去甘肅青海甚至西藏深度遊的一個方向。
